最满意

福克斯最满意的方面，莫过于动力和操控。还有就是底盘调教适中吧，我有人说底盘偏硬。我觉得是在运动和舒适之间找到了平衡点。

最不满意

其实没有特别不满意的地方。空间局促，是因为后独悬和座椅厚度长度包括大的中控台都会侵占乘坐空间。可以接受，情理之中。大家普遍认为的硬伤是后排空间吧。腿部空间比较局促。个人想吐槽的就是顶配没有电子手刹，没有自动驻车，没有主驾驶座椅电动调节记忆功能……最后，顶配没有行车自动落锁，没有胎压监测（一个被动的胎压监测也肯下放标配，这点不厚道）……最后就是蜡烛灯

空间

4

前排空间够用，后排腿部局部。但在接受范围内。后备箱比较大且规整。储物空间较多且便利

乘坐空间

前排够用，后排可以接受。后备箱还没塞满过，看起来很能装。

驾驶感受

5

动力储备非常充沛。很有信心。对于1.4吨的车来说，大马拉小车的形容，绝不为过。中间有次下坡，出现40码车速，踩油，转速提到快3000，速度上不来，也不换挡。过一会才正常。

加速表现

D档表现偏家用。切换到S档马上变成小钢炮……

动力平顺性

爱信6AT，AT里边最平顺的，肯定比双离合好。但是更习惯CVT,年纪再大点就CVT吧

跑高速

听同事讲，120，转速不超过2000吧。目前磨合期，车速还未超过100

操控

5

方向盘回馈力度适中，不能说轻盈。转向比较精准，虚位少，底盘有韧性，路感清晰，同时也兼顾一定的舒适性。跟车型定位很契合。

底盘及悬架

紧凑里边绝对是顶尖的，操控嗷嗷的。悬架支撑性好，高速过弯有信心。

油耗

5

1500公里，加油695元。油耗0.46左右。表显油耗6.5。大家都说油耗高……但是我的咋的特别低呢。可能是路况和驾驶习惯吧。高速和快速路，温柔驾驶

舒适性

5

悬架偏运动，跟运动定位很匹配。没啥说的。但舒适性没有完全被牺牲。而且座椅设计不错，柔软且包裹性好。舒适感还是不错的。见仁见智吧

座椅舒适性

包裹性很好，腿部支撑不错，比较柔软。长途不累。

外观

4

车灯要吐槽下。顶配还是蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯……不厚道。没有氙灯就算了，透镜都不给。其他外观设计，还是要点赞的。

内饰

5

高配车，米色内饰很适合家用。中控台大面积软质塑料，手感不错，虽然缺乏品质感。索尼机头和喇叭很赞。仪表盘整体设计很喜欢，液晶显示区域比较小。异味没有想象中大。

性价比

5

预算15万多落地的车。感觉买到福克斯就赚到了。标配6气囊，标配ESP,上坡辅助，并线辅助，主动刹车，自动泊车……自动泊车是鸡肋，但是前车雷达和侧面感应很好用。电子驻车，自动驻车，胎压监测实在不该缺席顶配……

期待的配置

氙气大灯，座椅记忆，座椅加热和通风，电子驻车，自动驻车，主动胎压监测，真的日间行车灯，现在这个是不是太短了……

选装配置

车道偏离预警，车道保持，疲劳驾驶提醒，被动胎压监测，氙气大灯，大灯清洗，转向辅助灯……

鸡肋配置

自动泊车，用得到吗？用不到，前车雷达好用看起来也装逼。发动机启停，上车就关。

标配配置

标配，特别是安全配置，在同级扯中绝对有压倒性的优势。除了没有标配电子手刹和自动驻车这两个实用功能。

选择这款车的理由

紧凑三厢吧，市面上热销的各种逸，各种腾不想考虑……板车，日系各种热卖板车无感，法系也是板车，算了。独悬车不多，辣馒头，马3，福克斯，高尔夫。辣馒头呢，外形确实大众系套娃里面最好看的之一，内饰其实也没啥说的，但是做工和用料和工艺否很扎实。后排空间也比较宽敞，后备箱空间规整，特别喜欢隐藏式的开关。动态体验：试驾了1.4T的舒适版，没有感觉到顿挫。总结起来就是大家平常说的德系车行驶品质吧。1.4舒适版落地大概报价18万6，贵了，决定暂时待定吧。马3就去看下静态，看来看去，动力配置和价格的性价比，还是pass吧。高尔夫性价比低，看都没去看。最后，在几乎放弃年前提车的计划时，觉得还是应该给福克斯一个机会。起码去试驾一下。试驾的两厢车，这一试不打紧，从此就中了毒。最终，几经波折，在福星成功提车，2017款旗舰。赶上了优惠，赶上购置税优惠。买车看缘分和运气吧！