最满意

1，隔音棒，还是当之无愧白金级别的隔音；2，动力尚可，也算随叫随到，买菜车里算动力充足了；3，当初还是很犹豫的扭力梁后悬，忐忑到爆炸，结果入手后，除了过减速带，其他的并未感觉不满意，总体还是可以的；4，内饰做工还是很好的，精致。

最不满意

1，过连续的短波震动路段，车厢内会震到有点脑门疼，所谓的扭力梁后悬弊端吧；2，大灯！大灯！大灯！能再暗一点？

空间

3

选这车真的就不要太在意空间了，我若是非要大空间，还不如咬咬牙上嘉旅，

驾驶感受

5

真正了解这发动机变速箱的脾气后，能榨出来的动力，真的不疲软，即便是低功率的14T，130马力也是比1.6自吸的动力要好很多。高速100到120公里时速也是轻松上，不含糊，不犹豫。开过高尔夫的人也许都能懂，只要握上方向盘，都是满满的自信，动力上总结就是——给力。

跑高速

曾经在无人路段尝试过200公里/H，那加速力确实出乎我意料。从100到120再一步步上到200，都快接近电子限速了，似乎动力全程源源不断。只能说别小看这1.4T的低功率版本。

动力平顺性

低档位若是长期用D档，就会出现双离合变速箱的通病——顿挫明显，但不严重。正常开的时候平顺性几乎不比CVT差（开过某些CVT简直难受）。日常行驶比较喜欢手动模式，因为可以大大降低频繁换挡带来的问题，但这样也就牺牲了原厂设置得很平顺的换挡逻辑，也提高了一点点油耗，不过不碍事。

市区

市区行驶的话，在低扭区的时间比较多，加速还是很给力的，还是那句话，只要不比大排量，不比BYD那种开挂的，这种加速度真的非常好。

操控

5

后悬虽然比较呆板，但日常生活谁能随意就开到它的极限呢？有些调教不好的独悬真的没办法比得过非独悬。日常使用操控很灵活，让人有信心。偶尔在没车的高速路匝道用80的时速过急弯都觉得很给力，XDS电子差速锁的作用很明显，在高速过弯时车头完全不迟钝，作为前驱车，这配置非常有效抑制推头现象。

山路

山路用手动模式加持，转速维持在2K~3K转，只能说前驱车也可以如此灵活！

油耗

5

还是很省油的，毕竟传动效率摆在那，而且加的是95，不心疼。日常市区平均百公油耗在7个多不到8，属于半激烈驾驶类型，中长距离为6.5，长途如按限速走大概是5~5.5，算算现在三大油的95价格大概是7.5元/L上下，折算到每公里，无论长短途都真真实实的省油。

城市路段表现

无论春夏秋冬，空调都开，AC都开，但油耗似乎高那么百公零点二、三，几乎可以忽略不计。

高速路段表现

高速的油耗简直不要太低，300块钱油（95号油价7.5元/L以上的时候）跑800公里，其中带急加速超车等，如果温柔驾驶维持限速，我估计可以跑900 公里都问题不大。

舒适性

4

最满意这个车的整体驾乘质感，为什么只有四星评价呢？因为比上肯定是不足的，毕竟比高尔夫好的车太多了，但比下或者比中的话，很赞。稳重的感觉，一点都不飘忽，这点是高尔夫在重点塑造的一个特性。

空调

空调很给力，夏天制冷快，冬天制暖就得一阵子了，不过在南方生活，制暖不重要

行驶舒适性

无论是市区还是高速，稳定性可以说非常好，在同等价位的车里，这车的质感很是上乘。座椅本身偏硬，但悬架硬度适中，跑长途还是算舒服的

座椅舒适性

座椅本身偏硬，也许是为了包裹性而设计成如此，但悬架硬度适中，跑长途还是算舒服的，座椅是织物座椅，包裹性可以，就是正面支撑性略不足。

噪音控制

就原厂车来说，这隔音没得挑剔了，比起别人买车后还花个大几千做隔音好多了。日常行驶基本就是胎噪比较明显，如果非要投资加强隔音的，建议车友做做四轮隔音也许会更好。

外观

5

大众嘛，就是耐看而已，说不上惊艳或好看，但平凡既是真谛。就是大灯太不厚道罢了

高尔夫这个角度是我最喜欢的了，经典的宽大C柱，外观设计都能找到以前旧款高尔夫的影子，这就是传承。

车灯设计

远光近光分离双筒型，转向灯是大家调侃的眼屎转向灯，考虑重新做大灯了。

无奈的蜡烛灯，连原车日行灯都是蜡烛（无奈脸）。不得已加装一对LED日行灯。

不开灯的样子，也还算好看，设计感不错，为何灯就是那么暗

内饰

4

就这价位用软性材料做中控，合资牌子中算是很好了，国产的那些大面积包皮的就不要比较了，确实比不上包皮的档次感。设计上还是很喜欢的，实用至上

手感材质

方向盘握感适中，D型方向盘既是帅气，也不失安全性。中控各种按钮感觉很好，旋钮限位清晰。

多媒体车机

最喜欢蓝牙功能，播音乐，打电话都很方便，唯独不足的就是屏幕虽清晰，但有点小。

仪表中控

仪表简洁，千年不变的双筒设计，好在仪表中的显示屏很清晰，即便是黑白的，但也看得出显示质感很好，比兄弟速腾的那个好太多。中控整体偏向驾驶位，一坐上驾驶位有点特别好的感觉，整辆车都在等待驾驶员的启动与操控。

性价比

3

这车有性价比可言？考虑性价比就不会买了。。。。配置在同价位的车里算低，没皮座椅没多功能方向盘没电动调节座椅，还好方向盘是包皮的，有没有多功能按键无所谓。也还好有行车电脑，各种行车信息很清晰，这点比同价位的速腾更为好一点。

选择这款车的理由

虽然饱受诟病的简配后悬，却带来其他体验上的提升。7.5代换回独悬确实不爽，但也还行，不算后悔，毕竟驾驶行驶质感在那里，就是精致，沉稳。最看重的还是高尔夫的平衡性，运动舒适之间还是把握得到位，在这价位真的可以了。因为自己长期跑长途，这个车在高速行驶的稳定性真的不比几十万的车差，游刃有余（别担心我真不是5毛，喷子请绕道了），确确实实是这三万公里下来的体验感受。空间属于紧凑级，只能说自身对空间要求不是很高，重要的是安全系数还是比SUV高的。