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我懂你的参数，你懂我的右脚??
蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华型
2018-02-02 首次发表
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100000km行驶里程
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14.0L百公里油耗
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19.00万裸车购买价
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2009-03购买时间
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威海购买地点
最满意
丢丢整体来说是辆好车，150mm超低车身，让特有贴地鲶鱼之称，名字不雅，倒是比较形象，要是带四驱，那除了奥迪，舍我其谁！动力够用，6速爱信，当时绝对先进变速箱。车尾很漂亮，主要是高位刹车灯、后运动下唇、尾翼及双排加分不少。4米8轴距绝对中级车头三把交椅，空间很大。车长，贴地，使整个车身感觉很修长很饱满。多控方向盘和半液晶仪表科技感强。
最不满意
1、油老虎！油老虎！油老虎！11到15个油，按现在6.5油价，合1公里1块钱 2、起步不灵敏，跟地不地板油没关系，总感觉变速箱反应迟滞两三秒 3、内饰做工相对同级车还是差点，缝隙发，塑料多，至少中控加点皮子吧 4、换小配件不便，比如换灯泡、四门隔音拆螺丝、换空调滤芯等
空间
4
5成年人无压力
驾驶感受
4
要是没有那台2.3的l3发动机，这1.6的车重，真不知道能拖累成啥样。深踩油门，还是有推背感的，合理利用手动挡，超车还是很自信，20万以内的车无惧。
操控
4
虽然是电子助力的，但感觉没我之前奔腾的液压助理轻快，也许是轮毂大了，车子大了，转向的时候有点费力。地盘悬挂中规中矩，说是s90平台，但我觉得没什么特别，不算太运动不算太舒适，至少不是那么个性突出，没我奔腾地盘来的扎实。奔腾是前双叉臂后E型多练杆还加横向稳定杆，这才是运动地盘，所以对丢丢这个地盘没太大爱，只能说这是个运动的姿态，但不具备运动的鞋和那颗运动的心脏。
油耗
1
油耗我就毫无喜感，不知道欧洲和北美的汽油是不是便宜，要不就是你们欧美人士薪资高，这点油钱不是事。高速10到11个，现在冬季城市路段，就得15个，合一公里1块钱$_$。真是烧得心疼，准备改气了，都9年的车了，没啥原不原装，心不心疼，满大街K5迈锐宝，我看改了气，但屌丝飙车的势头还是那么猛。
舒适性
3
整车隔音相对较好，但比同级的帕萨特 迈腾，还差点意思。引擎盖、四个车门都有隔音和止震，这点还是比较良心的，不过原车的止震板年头长了，四个门子的有三个已经都碎了，我自己又贴了三张，看拆下的原厂止震板，感觉用料不错。座椅加热挺实用，对于我们北方人来说非常需要，车内储物空间少，而且手套箱设计不合理，太深，挡把后面的水杯架也太窄，异响控制较好，8喇叭高低音质还不错，但你毕竟20多万了，怎么就不能像马六轿跑一样配个bose ，加个备胎炮，这一下档次就上去了。
外观
4
虽然是10年前的车型了，但放在现在仍然不落伍，这就是欧美车，尤其是中级以上车的设计文化，不能当成一季玩物，至少他可以陪你成长。从07改款蒙迪欧，也就是这代的蒙迪欧致胜，便形成了家族式的大嘴，车头给人霸气，冲劲十足，这款运动版的还配有前唇、银色运动下网、运动侧杠、运动后唇和大尾翼，加上双边单出的尾喉，整个车身有一种向前俯冲，准备战斗的样子。原车是黑色，我给改成了紫色，应该是我们这，也可能是整个胶东地区唯一的一辆紫色蒙丢丢，气势完全不输BBA，看过欧版的蒙丢丢，是五门掀背的，真是不错，那才是完整的运动姿态，跟同期的MG6真是两款不错的运动家轿，但为什么母鸡6引进来了，你就不能进来，我们对大掀背还是很感冒的。丢丢的灯真的是要吐槽一下，买之前论坛很多车主说丢丢的灯就是蜡烛，我寻思你们要求太高了，正常的卤素暖光不就这样么，朦朦胧胧的，结果我看自己的灯，一点错没有，真的是蜡烛啊，福特啊你造个20万的B级车就给配这效果的灯，这还是豪华高配了，能不能像大众、日系的车厚道点，给整上LED光源或者日行灯，这灯太low 了，跟整车身份严重不符。不知我天朝对改灯这回事，抓的很严吗？
修长的姿态，阳光下颜色渐变，17的菊花比较耐看，要是再大一圈会更美
侧面肌肉线条比较多，轮廓明显
车头动感，打破传统车上中网大下中网小的格局
内饰
3
内饰黑色为主，中控7寸屏基本功能都有，蓝牙啊、空调啊、音响啊，不过蓝牙连不了手机音乐，没Usb，配aux ，现在都是U盘、sd卡存歌，这点不太好，想听个歌不太方便，只能接mp3 点烟器。前后有阅读灯，脚下有氛围灯，单色的，后面也有出风口，符合这个价位了
空调出风口是个小亮点，圆形的飞行出风口，脚下氛围灯增添气氛
性价比
3
价格在B级车里算是便宜的，当然付出的代价就是做工细节差点，动力配置差点
选择这款车的理由
丢丢本不在考虑范围内，首选马六，无奈轿跑资源太稀缺，选择了跟马六有一样发变的丢丢
购车9年10个月后质量评价 | 2019-01-16
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动力系统
- 动力系统-发动机不易/无法启动-冷启动时
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
- 动力系统-电瓶故障
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在错误时间换挡
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响
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有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-车门内饰板-有损坏
- 内饰-中控台-有损坏
- 内饰-挡把-有损坏
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
- 内饰-点烟器故障
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送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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座椅位置调整(前后、高度、斜度等)故障
- 座椅-驾驶座-座椅位置调整（前后、高度、斜度等）故障
- 座椅-前排乘客座-安全带锁定或回卷有问题
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播放问题
- 电子设备-单碟CD播放机-播放问题
- 电子设备-DVD播放机（包含无碟式播放机）-播放问题
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天窗故障
- 功能操作-天窗故障
- 功能操作-多功能方向盘-方向盘上按键故障
- 功能操作-安全气囊/SRS警示灯故障
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减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-制动力不足（太松）
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
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门把手或门锁(扣)操控困难
- 车身外观-前门-门把手或门锁（扣）操作困难（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-车顶/天窗-密封不严（如漏水）
- 车身外观-车身/漆面-车身生锈或腐蚀
- 车身外观-饰条明显褪色
购车10年11个月后追加口碑 | 2019-12-26
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133484km行驶里程
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12.0L百公里油耗
油耗
城市路段拥挤，用车比较多，油耗基本还是那些，冬天有增长。高速跑的少，不过这车既然欧洲研发，考虑的就是欧美路况，百公里8个吧。我去年年初改了气，差不多一公里得5毛5，冬天稍微还多点，按照现在油价6.58，一公里得9毛8，只能说相对烧油省了一些。不过即使是烧气，比起目前市场上曾经的油老虎，雅阁、马自达、帕萨特等，这个气耗还是很多的，那些合一公里三四毛的，蒙迪欧的油耗真是败笔，变速箱和发动机的匹配不是太合理，明明国外有2.5，同门的马自达都引进2.5，偏偏装的2.3。
保养
日常机油机滤，空调滤芯换了一次，空气的没换。5w30已经不行了，老车得用粘度稀点的了
故障
气门室盖渗油 发动机曲轴后油封渗油 换了右机脚，右后拉杆，右前左前右后减震，发动机锁芯片，门锁模块，变速箱进出水管，天窗漏水……
吐槽
看着群里那些2T变速箱尝尝被吐槽故障，虽然这个2.3的没有2T来的那么猛烈，起码稍微省点心，车老了，地盘的胶套老化很严重，现在沟沟坎坎的真是运动，路感反馈太清晰，好几次我都以为减震弹簧的堆到底了，现在过个井盖都得绕着，石子路根本不敢正常速度通过，能慢就慢。不得不说长安这个做工真是太差了，同样10年车，开过帕萨特，甚至更老的也有，跑起来依然扎实，没有松旷的感觉，也没有门子打架的声音，更没有车内乱七八糟的异响。
给它洗洗倒是很频繁
购车11年后追加口碑 | 2020-01-26
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135000km行驶里程
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15.0L百公里油耗
油耗
油老虎名不虚传，现在买二手致胜的，都是这个想法，便宜，油高点高点，反正都折在买车款了。高速还相对正常，拖着这么大的车身，能有8个。城市路段完全不适合，跑进12个全凭运气。变速箱是个经典，但配合这个发动机，就有点不合适了
保养
机油机滤，空气滤芯没换过，空调滤芯换过一次，表示不会再自己动手弄了，腰和脖子能扭折了
故障
故障还是挺多的。发动机气门室盖渗漏，电磁阀渗漏，右鸡脚易损，发动机曲轴后油封渗漏，变速箱进出管，地盘胶套太烂，跟同期的德系没法比。车内异响，门框胶条，车开起来噪音很大。
吐槽
有这车的人都会说，不卖了，就开到报废。不是说这车好到不舍得卖，而是根本卖不出钱。08 09的2万，甚至有个朋友1万多收了11的。这车还有存在的意义吗？美系车真是没有保值这一说，看看君越也好不到哪去，03 04的日产蓝鸟都能卖到大几千，福特致胜真是无地自容。2.3的不值钱，2t的早期版本也不值钱，也就240高功的还能挣扎下。如果让我再选一次，宁愿少花点上个a级或者年份再老点的迈腾或者斯柯达，再不行就多点上德系的钢炮。长是长，宽是宽，但在这个拥挤的城市里，你的口袋，你的停车位，你的保险，这个2.3的税还高，还是买个实用点，老少皆宜的高
购车11年1个月后追加口碑 | 2020-02-26
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136000km行驶里程
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13.0L百公里油耗
油耗
已改气快两年了，平均一公里5毛到6毛，之前烧油就得1块左右。我相信所有开致胜的都会认同这个差不多1块钱1公里的油耗，有的可能还得高点，前些日子论坛里遇见一山东淄博的问题车主，不赞同这个油耗，真是开眼了，敢情那位问题车主开的假致胜？
保养
就日常小保养，5000公里左右就换换机油机滤，吹吹空滤，空调滤芯实在有心无力，换过一次，位置实在憋屈。这车已研发供给市场就在欧洲，绝大多数都是右舵驾驶，换起来要比国内的轻快些，国内的让油门踏板挡着，除非很勤快，否则不建议上手。
故障
发动机曲轴后油封渗油，耗电已成家常便饭，勤着检查机油，车上备充电线充电宝。我这车好像是防盗芯片长供电，现在0.6A，超出正常的10倍，要么修修补补，要么凑合用，要么换仪表台总成。前几天轮毂慢跑气，去修复了一下轮毂。
吐槽
行驶质感越来越差，地盘胶套老化严重，过个井盖子都能感觉蹲到底，很硬。也开过差不多同期的帕萨特和迈腾，大众的敦实，做工细不是吹的，都是老爷车了，还是紧绷的很。这几天准备把后减震和稳定杆的胶套换换，到时候再看效果吧。之前已换过减震，换了米其林的轮胎，这硬的感觉还是没法解决。看论坛上还有很多人等着收致胜，自己这地方最近也多了很多外地致胜，都是贩子赶回来的，收的便宜，一万多，两万多，建议想买的收年份近点的，一手户更好，多个万八千起码心安，别总在意什么经典不经典，配置不配置。
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