最满意

要说最满意肯定就是空间和内饰了，冠道的空间众所周知，一个字，大。内饰豪华感，设计感强，像是用心做的，用料厚道。隔音特别棒，同价位别的车没咋开过，但噪音确实小，比自由光强不少。音响效果炒鸡棒，虽然不是什么大品牌，但听着真心带感。动力特别给力，超车无压力。

最不满意

非顿挫感莫属了，正常起步，到三档还有顿挫，降速有时会有明显拖拽感，我开过自由光，汉兰达，迈腾，高尔夫，冠道的顿挫感是最强的。同事的URV也有顿挫感，据说是2.0T的通病。感觉起步升挡逻辑不是太清晰，有时不到2000转就升档了，有时2300转才升，路面是平的没坡，整体感觉不如我开过的其他车。影音系统反应不是很灵敏，有时连不上蓝牙，还要重启。这辆车仪表盘上显示的信息相当没用，看G值的，看是否用的四驱……也就平均油耗和机油更换提醒这两个有用，你迈速表数字那么小，在屏幕上显示个车速能怎么滴？还有胎压检测是最坑的，不显示每个轮胎的胎压，最可气的是总莫名其妙的报警，最少6次了，贼难受。转向灯太灵敏，稍微用力回轮，转向灯自动就灭了。（不是轻轻拨动闪三次那个）

空间

5

空间就是大喽。

乘坐空间

空间大，我1.86，父亲1.88，怎么座着都得劲，后排地板纯平的，赞一个，大众得好好学学了，感觉这车后排要比副驾驶舒服啊。

放行李

因为不装大件物品，后备箱空间够够的，放大件物品也无压力。

储物空间

这车储物空间蛮大的，要是多两个卡槽就好了，超级喜欢对开门的储物箱，够深，够大！

大爱对开门储物箱！

眼镜盒，天窗控制

挂钩细节好评

驾驶感受

5

这车动力够够的，不喜欢ECON模式，感觉起步太肉，说是节能也感觉不到有多节能，油门也感觉有点硬，但没有大众车硬，开着不是很爽。换到舒适模式油门变轻，但不是很明显，响应速度变快了，舒适模式开着还是挺舒服的，要动力有动力，还比sport模式省油，目前常用舒适模式。sport模式油门变的更轻，转速升高，顿挫感减小，仪表盘氛围灯变红色，颇有战斗气息，由于走的基本都是平道，所以没感觉悬挂变硬，开起来就一个字，爽。在高速省道，超车无压力，推背感超爽，经常瞬间绝尘而去，留给被超车一个背影。

操控

4

方向盘跟我开过的其他车相比偏重，高速开起来很稳。底盘感觉很扎实，过弯不飘，支撑有力。方向盘没啥虚位，基本指哪打哪。说不出大毛病，就是感觉方向盘沉。

油耗

4

目前开了5000公里，大部分是省道，没太多车那种，ECON模式下9.6L/km，换了舒适模式变9.7L/km，所以说感觉ECON没啥用，给大家个参考，同事的URV大部分时间跑街里，ECON模式，12L/km。

这是刚到5000是拍的，纪念一下

舒适性

4

舒适那是肯定的，感觉后排大的有点过分了，比副驾驶坐着还得劲，同事说比雷克萨斯ES200坐着舒服。底盘过滤一些小坑洼路面还是很到位的，大的坑洼别的车也没走过，做不了对比，感觉过滤的也不错。空调的制热效果不错速度很快，作为司机，后排出风口享受不到～ 这里特意强调一下顿挫感，不舒服！

坐后排，真的很舒服

外观

4

说实话，冠道的外观我不是太喜欢，主要是父亲喜欢，他觉得这车看着大气，确实比途观L看着大气点，有冲击力。感觉途观L属于比较耐看的，没有什么冲击力（大众车外观都那样）。全LED大灯效果非常赞，亮度也很亮，冠道的轮毂感觉相当带感，赞一个。各花入各眼，论外形我还是喜欢5008。

内饰

5

冠道的内饰感觉同价位无敌了，虽说昂科威豪华感营造的好，但美系车的内饰我真心欣赏不了。冠道无论材质还是设计，摸着看着都很舒服，按钮大小合适，按着很方便。按钮，旋钮阻尼感很不错，不紧不松。内饰做工也很扎实。

门上的氛围灯

多媒体大屏

车窗，倒车镜控制区

性价比

5

当时买车就是奔着这车去的，给父亲挑了好几款竞品，他根本没看，买车试驾都没试，直接提回来了，感觉性价比还不错，跟竞品比互有胜负，其实一些花里胡哨的配置车开报废了都用不到几次，自己常用的有了就够了，感觉这么大车应该配个前雷达，自己装吧。

选择这款车的理由

其实……这车是我爸的，我只是借来开开，至于他为啥要买这车，就是一见钟情吧。