空间

4

整体空间表现尚可。前排横向空间充裕，头部空间充足。第二排腿部空间宽松，前两排的表现符合预期。布局方面大熊还主打现在流行的7座设计，但第三排实际表现并不突出，只适用于应急使用，不太能长途旅行。

第二排空间表现尚可

乘坐空间

前两排乘坐空间符合中型车应有的表现。第二排中间有一定的隆起，影响中间乘客的腿部空间，如果能全平，舒适度上会有明显提高。第三排，本人身高183CM，体重78KG，基本上无法乘坐，只能女性或者儿童为主，且上下口较小，不是特别方便。

后排中央扶手，只能放水杯，没有储物格

中间隆起部分不算太高，如果是纯平的话舒适度会有很大提高

储物空间

由于第二和第三排可以比例放到，在储物空间方面不用特别担心。平时第三排放倒后空间绝对够用。而如果第三排放直的话，则后备箱空间有点紧张。

第三排座椅放直，后备箱空间明显小了很多。平时第三排不坐人的话，还是建议放平为好

驾驶感受

4

大众2.0T 涡轮增压发动机。马力220 扭矩350 动力储备充裕。能满足我平时绝大对数的动力需求。

大熊的心脏

加速表现

大熊在起步阶段的动力输出相对偏弱，有点肉。油门在中后段才能爆发出动力。这可能与涡轮介入以及调教有关。在城市里驾驶，初段并不占优势。当速度起来后，优势逐渐明显，这与匹配双离合变速箱油有很大的关系。

动力平顺性

顶配搭载DQ500的7速双离合变速箱。整体表现优秀，但在低速行驶中依然会有一定的顿挫感，这可能与双离合本身的设计有关，舒适度上略逊于AT。

大众7速双离合，DQ500

操控

4

全车共有6种驾驶模式。标准模式用的最多，整体悬挂偏硬，指向性尚可，虚位很小。行驶起来有明显得厚重感，底盘扎实。因为SUV的关系，无法达到轿车的驾驶乐趣。但坐姿较高，视野较高，没有很大的压抑感。运动模式，档位会自动调整到S，驾驶乐趣会有明显提升，马力与扭矩的爆发力会提前。经济模式主要体现在自动开启发动机启停与滑行模式，起到省油目的，但会牺牲车辆的驾驶感受。

三幅式方向盘，手感相当不错

油门与刹车踏板力度符合大众水平

驾驶模式选择界面

越野模式

瀚德全时四驱！本人用车环境基本都在城市，四驱主要体现在雨天防滑上，越野能力基本上用不到。对于城市型SUV，越野也不是大熊主打，能在非铺装路面以及烂路上行驶已经完成任务。

越野模式可以显示各种专业数据

尾标4*4越野标识

油耗

3

新车到手1个多月，还在磨合期，油耗在12L左右。主要用车在上下班以及周末郊游为主，上下班路况比较拥堵，加上现在大冬天还需要开热空调，12L的油耗可以接受。

大熊喝的是95号汽油

舒适性

3

悬挂偏硬，对驾驶者来说比较有利，但对其他乘客来说就少了一些舒适感。底盘过滤性不错，座椅对人的支撑到位，有一定得驾驶感与路感。但全车NVH一般，隔音不算优秀，底盘与风噪比较明显，高速后的隔音效果欠佳。

全车舒适性中规中矩

空调

自动空调调节，操作简单，温度调试到自己的需求后，按AUTO就全交由电脑处理。

中控屏还支持空调操控

噪音控制

大熊的隔音降噪，控制得比较一般，尤其速度起来后车内噪音明显。

座椅舒适性

座椅有些偏硬，但能得到一定的支撑。前排主副位支持电动调节，第二排座椅也可前后手动调节，靠背也可倾斜角度。

第二排座椅

电动调节

外观

5

外观是柯迪亚克卖点之一，绝对的高颜值。斯柯达全新设计，让车辆一经发布就好评如潮。霸气的前脸让大熊精神不少，尤其是斯柯达标志性的进气格栅，让脸部更加夸张。尾部设计虽然没有前脸来的突出，但也极具特色，辨识度很高

霸气的前脸设计

憨厚的尾部设计

19寸大脚

车灯设计

灯组设计，堪称优秀，前大灯内还有睫毛灯的设计，夜间极为美丽。这也是斯柯达特有的设计风格。唯一的遗憾就是后尾灯没有使用LED的转向灯。

LED前大灯，夜里特别优美

尾部C型尾灯设计，立体感十足

车身造型

国产后，并没有特地加长车身，车身比例非常协调。这种原汁原味的设计风格，值得推荐。

优美的车身线条

车门下方的镀铬条

隐藏式排气管

内饰

3

内饰设计对比外观的差距还是十分明显的，中控台很大众风格的设计理念，没有太多特色。用料上也以硬塑料为主，不太符合接近27W顶配的内饰水准。仪表盘更是拉低了设计水准，不太符合现代人的审美，在如今都开始采用全液晶屏的时代，这套仪表盘却让人感觉回到了90年代。

内饰风格比较低调，没有太大特色

氛围灯只有白色一种

手感材质

内饰除了中控台上方是搪塑的软性材质，其他绝大多数都是硬塑料，档次感比较低。尤其是车门内侧上方区域也都是硬塑料。用料方面不算厚道，还需提高材料品质。

仪表中控

仪表盘虽然设计风格不太能接受，但能显示的信息还是挺丰富的，这点还是要给个赞。空调区域和大众的车型没有太大区别，一个集团出品，基本都差不多。

期待全液晶仪表盘吧

实体键功能还是非常便于操作的

多媒体车机

MIB二代操作系统！8英寸显示屏，虽然不大，使用起来却非常便捷与流畅，绝大多数功能与信息都能在中控屏幕内完成操作，支持触摸，上手无难度。这套主机旗舰版是标配，还能支持CD，USB，蓝牙等方式的媒体播放，包括现在流行的CARPLAY与CARLIFE都可以支持。

可以通过USB播放FLAC格式的无损音乐

通过CARLIFE映射的百度地图

性价比

5

30W内能买到一部德系，2.0T，四驱,，7座，配置较高的全新系列车型已经属于非常有性价比了。加上这霸气的外观，灵活的空间，完全符合这个价位的表现。但车无完车，一些不足点还不至于掩盖大熊的光芒。斯柯达对柯迪亚克也给予了较大的支持与希望。如果能再提高一些配置与用料的话，相信柯迪亚克能卖的更好！

驾驶位的雨伞槽

一键启动

自动大灯

标配配置

顶配的配置颇高，比较实用的功能有：舒适进入，自动驻车，感应尾门，座椅加热，全车窗一键升降，自动雨刮，后视镜加热等。另外还配有ACC自适应巡航，胎压监测，主被动安全配置，自动大灯等一些实用配置。

舒适进入

自动驻车，电子手刹以及驾驶模式的选择

车窗控制面板

期待的配置

与海外版相比，简配了不少实用配置。大熊作为7座车型，提高舒适度才是重中之重。希望能增加全液晶仪表盘，后排独立空调，第三排出风口，第三排电动折叠，以及一套斯柯达专属的CANTON音响。