最满意

启动超级安静、空间大、颜值高、动力足、性价比高！

最不满意

低速行驶太安静，前面行人不容易察觉有车在身后，不得已要按喇叭，显得我素质不够高！还有就是车灯车灯！蜡烛灯，不过够用！轮胎胎燥有点大，发动机没声音，轮胎有声音~等开两万公里换普利司通轮胎。uvo远程控制还不能用（后来车友讨论我们这批车都922s的都这样，现在陆续解决）蓝牙出问题。老是被围观，哪些半懂不懂的年轻人，老是来围观。

空间

5

一家人四大一小！非常空！因为家里还有辆混雅所以拿雅阁做对比，比雅阁空间大，特别是后备箱，大很多，过年回家随便装！

刹车感受

有些车主反应刹车太弱，刹不住车，但我看了测评都说刹车只要38米左右，属于优秀范围。驾驶1000公里后的感悟:部分车主反应刹车刹不住的原因是因为，刹车距离较普通版长。因为普通版踩下去就会刹车片刹车机械能转化为内能而混动版前半程是吸能，也就是踩下去是机械能转化为电能，在存在锂电池中的化学能。所以想要刹车给力，混动版要要跳过前半程，用力踩到后半程的刹车片，刹车希望给力！我现在开车习惯非常好，不急加速，急减速。看到前方有红灯，就早早的轻踩刹车吸能，让最多的机械能转化为电能，生怕让机械能转化为内能浪费掉谁让哥有一课节能环保的心呢。

节油

与混动雅阁比较混雅是用高功率双电机直驱，电机为住发动机为辅，除去了传统变速箱所以省油平顺性强，混雅的行车质感逼雅阁燃油版高知道档次。而k5还保留6速手自一体变速箱，因为有电机的辅助，所以平顺性叶很棒。至少在普通模式下我这样的非专业人士感受不出与混雅的区别。混k5在启动时、低速行驶时、不踩油门时、刹车时，等红绿灯时，都会使用ev纯电，除非电量过低会启动发动机发电。而燃油版上述情况下发动机都在工作，可想而知油耗会有多省。每当上下班高峰，堵的不要不要的，心理烦躁的不得了但是看到仪表板盘上这两个字母，总会抚慰我创伤的心灵，治好我的路怒症。

吐槽

汽车之家不支持表情！码了1500多字，里面加了几个表情，1500多字被某个编辑无情删除！也没有提醒修改，实在是不负责！您觉得这样合适吗？大家评评理

安全

C-NCAP安全评测k5 58.2超级高分博瑞55.8分

高速纯电行驶

高速120码也能纯电行驶。车友发现一个隐藏功能:eco和普通模式都冲不满点，只有运动模式能充满电。用sport跑充满电然后切换至eco纯电能跑一分多钟，这么跑能比不切换省一个油。下图是我eco模式的油耗

综合油耗

第三箱油开始，第二箱油300跑了800公里。第三箱油应该能更省点。一箱油加满能跑1000多公里。

天气转暖油耗降低了

今天开了100多公里高速，市区综合都有。天气转暖油耗降低。

近途旅游，油耗喜人

今天近途旅游，途中有乡村路段，有国道，有山路。熟悉操作后油耗感人！第三箱综合油耗4.9今天一天的油耗4.5

驾驶感受

5

和混雅差不多，没明显差别。ceo模式软软的，我平时都用这个模式，省油！普通模式随便一点油门就串出去，我常用来教育不受交规，随意加塞变道的车主。运动模式，有点狂暴，声音有点像跑车！！吓唬吓唬人，装大尾巴狼还是可以的。??????指针指向白色力量区域，声音会啪啪啪的有点像跑车声！还没跑过高速！在空旷的六车道国道上，和宝马525和大众cc，比过两次文明的起步，他们烧胎起步，没有占到我便宜，电动机起步太牛！

操控

5

和雅阁也差不多吧，方向盘比混雅轻点，指向精准，越开越喜欢。平时不极限开车，就是感觉好开。老婆拿驾照3年没摸过车。这车她坐上去就能开。????

油耗

5

相当省！300元800公里左右吧。加满油1000多公里具体大家可以去看小熊油耗。值得一提的是比牛逼哄哄的混动凯美瑞省油！

舒适性

5

感觉的混雅差不多开着舒服，长时间驾驶不累人，老婆儿子一上车就睡着。还有空气净化功能，相当棒！

外观

5

比混雅漂亮没得说，不要和混k比颜值！红点至尊金奖不是白拿的！回头率高，停路边老是有人来看，开模！????

内饰

5

这个让混雅好点。中规中矩还可以。

性价比

5

超级高！同样低配比混雅便宜6万左右吧。实在是价格屠夫，韩系车还是挺有良心的，有着日系车的品控，卖国产车的价格。这在我想牢骚两句，黑韩系车的网友脑子肯定不大好，智商也不高。都是自己中国人生产的汽车，这么实惠你也黑？

期待的配置

希望能升级LED灯，大灯雾灯尾灯阅读灯！希望能升级抬头显示，并线辅助，主动刹车，车道偏离预警！

选择这款车的理由

初代k5外观太风骚，过目不忘，简直像跑车一样拉风，让我也认识了起亚CEO,世界最著名的设计师彼得希瑞尔！上一辆是11款韩系悦动，5年没毛病！外观红点至尊金奖！动力系统沃德十佳发动机k5还是美国最受欢迎的b级车！力压凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特！最后还有是爱看韩剧看爱人也喜欢。听老婆话，家庭和睦！