最满意

舒适度好、空间大（家人乘坐后已经不习惯坐老奇骏，后排坐三个成人完全没压力）、内饰（简单大方、按钮不多不少，屏幕不大不小）、驾驶视野（相比雅阁和凯美瑞，驾驶视野更宽阔，对新手更友好）、ITS（智能交通系统）

最不满意

倒车影像不是特别清晰。车漆薄、车皮薄，车漆真的薄。一次停在室外，估计是过路的外卖或挑扁担的路人把左下角擦挂了，虽然不明显几乎看不出来。过年从老婆家往城里开的高速上被一辆斯柯达追尾（高速半拥堵状态），人一点没事，防撞击减震做得也不错（更像盲人按摩的捶背），但下车一看，还是有点夸张，对方斯柯达前保险杠撞弯了、牌照撞变形了，我左边屁股撞松了一块，后备箱关合处变形，排气筒弯了。更加坚信，同样的撞击，日系车和德系车对人的安全保障是一样的，但车容日系车看起来要“惨”很多。开车在外，尤其是三无路段（无交警、无信号灯、无引导线）和高速，小心驾驶为上，再硬再厚的车，100以上的速度相撞结果都是一样的。再重再稳的车，你开进乡村道路扎进田野或水池里，结果也是一样的。

空间

5

空间绝对够用

乘坐空间

本人160超矮小个头，完全够用。也有180 的老司机试乘试驾，头离顶部还有一拳左右空间

储物空间

一个收纳箱，3个大麻袋（岳母地里收的菜、农家腊肉、农家大米），再加一些其它杂物（开水瓶）

驾驶感受

4

相比雅阁、凯美瑞、PASSAT这类B级车，天籁的动力算弱的，但2.0l，155马力绝对够用，马力在静止起步时偏弱，还有就是80到100区间提速偏肉，毕竟是CVT变速箱。但30到80,100以上两个阶段的提速没有滞后感，只要肯踩油门，动力就有。我驾驶比较温和，很少大力轰油门，也基本不挂DS档，只有一次在告诉过了收费站前面两边无车情况下，重踩过，推背感强烈，很快提到90 。爬坡方面，天籁不算好也不算差，这么说吧，一家四口（全是成年人），上歌乐山三百梯没感觉到压力。

操控

4

感觉虚位还是有的，不明显，但我想任何一辆轿车或多或少都有点虚位。老爸开的老奇骏，表示方向盘比奇骏轻更易操控，我本人也没开太多其它车（驾校教练考试车、陪驾公司长安逸动、丰田炫雅、陪练公司现代不知道哪款老爷车），不好过多评论，但就目前驾驶体验来说，操控应该能给四星。

油耗

4

平时主要堵着上班又堵着下班，周末有空偶尔跑跑内环和山路（铁山坪、缙云山、歌乐山、南山后山都跑过了），加上是新手技术粗糙，目前油耗9.8。以前走海尔路（路况差，红绿灯多）基本单次油耗都在11到13，后来改走机场路，现在上下班单次油耗9.5到10.5，高速路上，我老爸跑出过5.5，我跑出过6.0。所以，综合油耗整体满意，等做了首保后看看油耗会不会更低点。

舒适性

5

独立悬挂真的很爽，减震处理很到位，不愧是沙发。有时候打神舟，打到雅阁，感觉自己是在坐板板车。这里不是黑雅阁哈，事实求是独立悬挂和梁纽的区别很大。

外观

4

外形我个人觉得不错，当初也看上了天籁的流线。当然跟马自达阿特兹的外形不能比，漆薄也有点影响整个的质感

内饰

5

我就喜欢这样的内饰

性价比

5

我觉得综合考虑，对我的需求来说这是日系车里性价比最高的一款。性价比也不是绝对的，不同的需求就会产生不同的性价比结论，各自开心就好。

福利彩蛋

促使我17年底买车（原计划18年节后买）的主要原因就是老婆怀孕，老婆一直从工作到生活都很支持我的决定，这里就放几张老婆大人的靓照和出怀照，我就是要撒狗粮，哈哈

选择这款车的理由

本人新手，对车了解不是很多，但清楚自己的需求是基本安全和操控性 大于舒适度 大于动力，16年车展就看上了英菲尼迪Q50L和天籁，持续关注了两款车1年多，英菲尼迪买得起但有点养不起，所以放弃。中间因为各种因素考虑过A级车（卡罗拉、思域、雷凌），中小型SUVCR-V,RAV4,楼兰，逍客，17年10月老婆意外怀孕，考虑降低养车成本计划入手逍客，结果去看车的时候逍客太紧俏且试驾效果不好（可能还是因为我是新手，只找陪练公司陪练了A型车1个月，开suv体验不是很好），乞丐版都要14万 ，恰好当时又问了天籁的价格，低于我预期价格，老婆也看不上新逍客的颜值反而大爱深红的天籁（果然不是一家人不进一家门），又能分期三年，一下决心就买了天籁。我一直觉得自己的终极追求是30万~50万的SUV，但作为新手同时工作才三年的屌丝，第一辆车还是性价比高的B级轿车入手为宜，且在驾驶B级车时更能体会轴距、转向、借道等一系列驾驶细节的处理技巧。自己性格又偏谨慎稳重，所以最后果断天籁，入手爱车！