空间

5

184公分，190斤，前排空间刚好，舒服，腰不酸腿不痛

乘坐空间

第二排父母坐过，靠背角度可以调节，父母说舒服

放行李

后备箱非常巨大，满分，绝大部分的家电行李都可以随意的放。

驾驶感受

5

够用，这里我要吐槽一下，18款的科迪亚克用的是大众的Ea888第三代发动机，大众为了解决早期EA888发动机烧机油的问题，在第三代发动机上用的很多新技术，但是我在网上查资料发现科迪亚克一八款的1.8T发动机，有很多新技术被阉割掉了，而他的顶配版本，就是2.0的高功率发动机，是有这些新技术的，所以请大家选择的时候要注意一下，但是现在一八款改款用了新的发动机，这一点大家在买车的时候要注意一下。

加速表现

够用，市区里面超车轻松，但是由于底盘和油门的调校片舒适，缺乏运动感，不适合激烈驾驶。

动力平顺性

平顺，发动机启停速度较慢，但还好用，缺乏运动性。这里我又要吐槽一个问题，我试驾过一八款科迪亚克1.8T的试驾车他的发动机自动启停非常的慢，但是我现在顶配的2.0T高功率的发动机，我觉得他的自动启停还是比较不错的，日常完全可以使用没有问题。

操控

4

路感反馈不错，转弯防侧青做得挺好的，刹车稍微偏软，但是还够用。

底盘及悬架

底盘对于小震动的滤过很好非常舒适，过大震动的时候，余震很明显属于比较严重的缺点。

油耗

4

温柔驾驶12个油左右，暴力驾驶14个油左右，高架九个油左右，没有上过高速。这是目前磨合期的油耗。

舒适性

4

噪音控制

底盘的噪音比较大，其他噪音都抑制都不错，是同级别合格的水平。

座椅舒适性

前排座椅非常舒适，就是缺少座椅通风。坐垫明显比图观L要厚座椅的包裹性和坐垫的长度都不错。有网评说柯迪亚克的座椅不舒服，包裹性差，我觉得是看人吧，柯迪亚克座椅很宽，我有一百八十斤，就觉得坐的很舒服，我去坐过X1的驾驶座，简直是小板凳，我觉得买车的还是一定要自己去坐一坐，开一开。

外观

4

个人非常喜欢，但是外观造型仁者见仁智者简直。

车身造型

城市Suv，那个送的原厂脚踏板装上只能露出一半，并不美观，我觉得大家未必要装，因为装脚踏板还要切割底盘护板，挡泥板外观还行。

内饰

2

内饰设计非常大众非常塑料，非常非常塑料，在后面的图片中会有我淘宝升级以后的内饰图片和原车的图片的对比。

仪表中控

中控台和中央扶手箱设计都比较合理唯一的缺陷是放手机的地方设计，不合理USB接口在挡把前方。如果USB接口在中央扶手箱累，然后在中控台两边增加额外专门放手机的位置就更好了。

异味异响

我这俩车是2017年十月份生产的车，2018年二月份提车完全没有异味。看到过以前大众再生棉的问题，大众也在2017年下半年开始承诺解决提高内饰材料质量的问题，反正我这辆是没异味。

多媒体车机

手机互联映射功能还是不错的音响效果不错，非品牌音响的算得上是上乘的质量。中控能蓝牙连一个手机，有线再连一个手机，很牛逼，果然是2016年的车，很可以。

手感材质

原车门板全部都是塑料，我淘宝上贴了，碳纤维中控台原本基本都是塑料和搪塑，我淘宝买了镀硌条。

性价比

4

本来预算三十万左右，首选SuV，一圈看下来，日系车感觉做工还不如大众的，美系车普遍没有自动驻车，探界者外形不喜欢，途观L个人感觉还是柯迪亚克好看，而且途观性价比太低。

期待的配置

座椅通风，后排两个座位如果是选装的就更好。把后视镜的位置放到车门上就好了，视野会好很多。

鸡肋配置

感应后备箱使用体验不好，感应不灵敏感觉只要电动后备箱就足够了。

标配配置

标配的有前后雷达倒车影像自动泊车功能，其中自动泊车功能侧方停车效果还可以，倒车无法使用，可能是因为国内的车位太小了。第三排真不如没有，如果有个高配五座就好了。