经济实惠外观耐看空间动力一般小毛病少手头紧张实惠之选

起亚K2 2012款三厢 1.4L MT GLS纪念版购车经销商：其他经销商

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起亚K2 2012款三厢 1.4L MT GLS纪念版认证

2018-03-15 首次发表

6km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
7.00万

裸车购买价
2017-07

购买时间
南通

购买地点

最满意

这个车的外观同级别里还是非常不错的，霸气耐看，运动感十足，对经济比较拮据的年轻人比较有杀伤力。除了外观车内空间小型车内也算非常不错了，除了横向空间比科鲁兹福克斯这类紧凑级后排空间都要大。油耗呢中规中矩日常温柔点开一直保持6个出头

最不满意

配置太低了，已经是中配了，配置还是那么寒碜，四个门窗不带一键升降不说，行车了居然还没有自动落锁，淘宝上几十元买了个OBD加上才能自动落锁，这个车商软件内就可以设置不需要成本的东西不懂为什么不能加上，这个关乎行车安全的。还有就是轮胎太小了，原来175的轮胎开高速100往上就感觉很飘了，本来车身就小还配那么小的轮胎不让人开高速的吗，后来换了185的轮胎不但高速稳的多，跑烂路也感觉好不少。

空间

4

车内空间确实不错，后备箱空间也蛮大，相同身高的人坐在前排位置调好，后排空间比很多紧凑级的车腿部空间都大，但是毕竟是小型车横向空间就比较局促了，尤其是后排坐三个大人的非常的挤了

驾驶感受

3

排量小只能说够用，虽然手动档的舍得给油跑起来没问题，但是在高速上跑到130感觉都没多少余量了，还有超车的时候拼命踩油门那个发动机转速看着心疼油啊。动力衔接比我以前开的车好，不管几档滑行，都不会一噔一噔的像要断油一样，也没那么容易熄火，像我以前开的1.8的发动机带那么大车身的SUV真的太容易熄火了

操控

4

操控虽然比不了好车，但是方向还算精准，档位清晰好挂，离合也比较适中容易配合，个人感觉这些都是国产的弱项，就是和这个合资最便宜的车型比也不占优。尤其是在市区上车不管是车流里变道还是车多不停的走走停停，都感觉非常棒，比以前两个车好开顺畅多了

油耗

4

油耗还是比较满意的，日常乡村路上开一直保持6个出头，但因为是小排量跑高速上面要是一直保持100左右还行，跑120左右发动机转数上去了居然一点也不比乡村小路省油，估计1.6的K2高速上会好很多，同款车真的都应该买大排量的，不但动力足，其实油耗也不高，甚至更低

舒适性

3

这类小车舒适度只能说一般般了，这是合资车的弱项了，说实在的10万以内的合资车坐进去的感觉远远不如国产车，即没有舒适度也没有高级感，到处都是硬塑料。隔音也是一般般，远不如现在的国产车隔音好，不论是胎噪还是风噪都不小

外观

5

外观可以说K2是小型车内最好看的了，耐看霸气，尤其是刚出来的那会估计吸引了无数人的眼球，尤其是年轻人。个人感觉就外观而言比同门的福瑞迪K3都霸气，K2要是尺寸增加估计比K3还要惊艳

内饰

3

K2的内饰和外观一样造型也是非常耐看，比率协调，虽然没有国产车的那种高级感，但是这个价位的合资车哪个也做不到国产车那种用料，全是硬塑料。

性价比

5

总体来说K2的性价比还是非常高的，外观惊艳耐看，小毛病少。除了日系韩系是小毛病比较少耐用之选，二手车市场就能看得出来。很多五六年的韩系和日系车一样，除了日常保养没有更换任何部件车况还是非常的好，性能衰减少。还有有必要说下的是民间传言的K2不安全死亡率第一，那是欧美媒体说的，你看看能进入欧美发达国家的车都是些什么车，而且小型车本来死亡率就肯定高于其他级别的车，总之一句话不管什么车高速了出事故都好不了，别把车子当火箭开，温柔点小心驶得万年船。

选择这款车的理由

开了几款国产车之后想换个合资的开开，国产的新的时候还好，开了一阵发动机噪音就大了，也没以前好开了，虽然没有传说中的除了喇叭不响哪里都响，但车况真的远不如前，换了这个K2感觉真的比国产强，5年的车了，洗洗干净打个腊不管是车况还是哪方面都和5年左右的国产车不能比，之前的吉利SUV车身尺寸重量再那里高速开个140一点也不飘，K2哪怕换了185轮胎开个120再往上就力不从心了，但我宁愿开K2不想开吉利SUV了，毕竟高速开的少，下面跑的多，下面路上车流里穿来穿去那种行云流水的感觉吉利的车真的不如K2

购车1年后新车质量评价 | 2018-07-10

6km

行驶里程