空间

5

车内通常放1个儿童座椅，然后经常乘坐4个大人，感觉空间宽敞，家用完全没有问题

副驾前的腿部空间宽敞，调到合适位置后，后排仍有很宽敞的腿部空间。

后排舒服，但平时自己没有机会乘坐。真皮座椅还是很舒服的。

乘坐空间

前排调整好位置后，后排腿部空间绝对够用，虽然轴距数据看起来一般，但实际并没有空间小的感受。

全家出游时

全家出游没有问题，车身尺寸在那里，空间是没问题的。

储物空间

车内储物空间还可以，驾驶位的门板内储物空间实际是上下两层，用手伸进去才摸得到，雨伞或者矿泉水都可以放进去，这种分层设计也避免了异响发生的可能。

放行李

后备箱实在是太大了，大到放在行李箱最里面的东西，已经不容易拿出来，有时只能放到后排座椅才能够到。。。。接机时，放了2个大行李箱，1个小行李箱，3个背包，还有不少空间。用绰绰有余形容一点不过分。

驾驶感受

5

2.0t高功率，这个不用说了吧，2.0t发动机最好的也就这款了，动力强，高速超车给力。同时2.0t的发动机，这款似乎马力及扭矩更大一些。到了快速路或者高速，感觉特别爽。

加速表现

对比以前2.0的车型，我感觉在没有涡轮介入前，动力也更强，可能这就是品牌的作用。目前还没过磨合期，没有全油门踩，正常驾驶，偶尔大油门超车，感觉动力源源不断，即使120时，再踩油门依然有推背感。

动力平顺性

6速变速箱的确稍显落后，但动力是否平时，不是单看几速变速箱，而是看变速箱和发动机以及底盘的调教。换挡的顿挫有，冷车时感觉的出来，但丝毫不影响驾驶感受，热车之后感觉好多了，如果不刻意去想着换挡，不会感觉的出来。所以说顿挫感几乎可以忽略不计。

跑高速

高速就爽了，大脚油门感觉很好，超车有信心，车身重的原因，感觉起来也稳，不会发飘。

横向对比

525的高功率及变速箱在市区内完胜，毕竟80以内变速箱更为关键，到了高速，xts的强项更得以发挥。a6tfsi1.8t的发动机，相比xts还是弱了一些。

操控

5

方向盘感觉基本没有虚伪，指向是很准的。可能能想到的唯一的不足，就是尺寸稍微偏大。如果尺寸再小2公分，那就完美了。

山路

跑过一次山路，转向灵活，上坡路段动力充足，但车身尺寸偏大，拐弯时需要格外小心。

雨雪泥泞路面

青岛前段时间刚下过不小的雪，对比后驱车，当然xts好很多，也在雪里，以及泥泞路面跑过，感觉对车身的控制非常不错。

横向对比

个人感觉对比a6，驾驶感觉好好一些。对比5系，虽然有不足，但可以忽略不计。

油耗

5

目前4000公里，综合油耗11.4，完全能接受。

城市路段表现

城市路段跑的比较多，大概占40%，剩下的是快速路。城市道路可以说走走停停那种，11.4个油很好了。

舒适性

5

对路面的过滤我认为非常不错，之前的车偏向运动，过个减速带都要颠死了，xts不会有这种感觉，可以很从容的过去，车上乘客不会觉得难受。

噪音控制

车内极其安静，因为前排是双层夹胶玻璃，起了很大的作用。对比通过级别的车，xts的噪音控制绝对算很好了。

外观

5

外观应该是xts吸引我最重要的地方，车身尺寸，大灯设计，侧面亮条，18寸大轱辘。L型尾灯也是看个人喜好，我认为是好看的。

车灯设计

车灯除了好看，在晚上照明效果很好。出厂时大灯照射的角度偏低，所以感觉效果不明显。打开发动机盖，在大灯上有6角螺丝，用6角的扳手可以调照射高度，稍微高一点，晚上照明效果就非常好了。高速上大灯可以根据车速自动调节高度，这个也非常实用。

做工车漆

纯黑车漆就是亮，即使开几年后，还是会很亮，这就是路上那么多老款xts为什么看上去很新的原因。但不足的是这种漆不是金属漆，就会比较薄。

内饰

5

能摸到的地方基本都是真皮，可以说看上去豪华感很强。虽然车内饰造型已经很多年了，但现在看来并没有过时。可能唯一觉得不足的地方，就是手刹的位置，如果换到档杆附近，就会方便多了。

手感材质

软，摸到哪里都是软的。真皮加上实木装饰条，可以营造出很强的豪华感。

仪表中控

仪表显示清晰，虽然不是液晶仪表，但细腻的显示感觉很好看。

多媒体车机

新的cue系统响应很快，跟手机一样，非常好。这次系统升级很成功。如果后期可以自行下载app就更好了。

异味异响

目前没有发现异响。新车有味道，但控制的非常好，现在已经基本没有了。

性价比

5

预算35万，裸车27.8万，非常合适了，性价比在同级别没有对手。

期待的配置

座椅加热座椅通风在北方其实非常实用，如果精英也带就好了，或者能选装也可以。电子档杆如果也有的话，车的档次就会更高一些。