空间

5

家庭成员是上海人和四川人，身高都不超过1.7米，所以空间够了，后2排可以放平，装点货什么的非常实用。头部空间因为有了全景天窗有所降低，但也不是很压抑。

驾驶感受

3

2.2的柴油机，拖2.4吨的车起步轻轻松松，但柴油机的特性每百公里加速性不会太好

加速表现

一档二挡光听楼梯响不见美人下楼来，但三档以后就像换了一辆车一样，感觉车嗖嗖往前跑。

动力平顺性

2挡和3挡之间顿挫感明显，但3挡以后就非常平顺。

跑高速

6挡变速箱没有完全把柴油机的能力挖掘出来，2000转每小时100公里发动机扭力还过剩，不过想超个车什么的是轻轻松松的。

横向对比

和我的S-MAX相比，麦克斯要4000~5000转出来最大扭矩，撼路者2500转就搞定，麦克斯加速快但有点歇斯底里，撼路者加速慢，但气定神闲，其他就没法比，一个SUV一个MPV怎么比？？？

在山区道路

在山区道路，长上坡，撼路者柴油机加手动挡是绝对的牛，可以说见车就超

操控

5

低速方向盘轻盈，高速会变沉一点，指向性不错！

山路

得益于柴油机和瓦特连杆，在山区道路得心应手！

油耗

5

正好开了1000公里，每100公里大约是8升

舒适性

5

噪音控制

1挡 2挡 柴油机特有的声音会传入车内，3挡以后和汽油机没区别

外观

5

外观这个东西仁者见仁智者见智，我就感觉可以接受

内饰

4

不是外貌党，不做过多的评论

手感材质

仪表台门内饰都是塑料的居多，硬邦邦的，配了一小部分皮质，所谓真皮座椅也就是再生皮而已。

异味异响

没有异味，也没有异响，据说音响有消音功能，这个还真不知道。

仪表中控

仪表清晰好操作，配合方向盘按键没有说明书也可以搞明白，仪表盘里除了常规的车速发动机转速还集中了行进方向，四驱状态，瞬间油耗，车辆的倾斜度等等....

多媒体车机

这个多媒体绝对的方便，你把苹果手机插上去连接，你手机功能这个多媒体都可以使用，包括你手机里的导航地图。甚至你可以边开车边玩微信，因为你完全不需要去看手机也不用点什么按键，通过撼路者的麦克斯可以让手机发送。

性价比

4

我个人预算是30万以内的，销售的电话说优惠4.7万，商业保险大约为7000块，所以我跑上海九和4S店去了，结果销售绕来绕去给我优惠4.3万，实际结算只有优惠了4.1万，坑了我6000块，保险后来结算是9000多一点点，又坑了我2000块.....算了！不计较了，谁叫我喜欢撼路者而且是现车呢！

标配配置

四轮驱动，而且是全时四驱，后轮差速锁，全景天窗，定速巡航，TMS全地形系统，还有那个瓦特连杆！

选装配置

讨厌的江铃福特，柴油机什么都不让选装配件！

期待的配置

方向盘加热，座椅加热，氙气大灯，大灯转向随动，后视镜盲区提示，大功率220伏电源，碰撞预警....

鸡肋配置

福特撼路者柴油机的配置和乞丐版都差不多了，哪里还有鸡肋配置....

自驾游穿越套件

期待江铃福特出一些高品质的自驾游穿越套件，这里包括牛栏前保险杠和竞技保险杠，底盘加厚护板，加大油箱，负值轮毂，卫星电话等供客户选配，这样客户不会因为自己改装而整天提心吊胆的开车。