奔奔EV260使用心得——干货分享
奔奔EV 2018款 EV260 豪华型
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5300km行驶里程
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15.0kWh百公里电耗
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8.48万裸车购买价
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2018-01购买时间
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北京购买地点
最满意
电动机动力输出安静平顺,悬挂舒适性好,配置高,使用成本低。
最不满意
配套轮胎性能有待提高
空间
5
作为微型车,整车空间布局合理,可以正常乘坐4个成年人,实属不易。全景天窗可以消除微型车空间的压抑感。后排座椅还可以4/6放倒,偶尔拉一些东西也不用发愁。
驾驶感受
5
电动机170Nm的最大扭矩,带动1.2吨的小车,动力充足。再加上电机动力响应快的特性,整车开起来非常轻快,输出也非常线性。但是时速超过80后动力衰减会比较严重。详细的驾驶感受在我的主帖里面有更详细描述。
操控
4
超小的轴距加上敏锐的转向,整车开起来非常的活跃。悬挂回弹力很足,在弯道中能提供有力的支撑,在拥挤的道路中反复穿插毫无压力。而且虽然车小,但高速的稳定性也在同级中非常突出,尤其是更换一套性能好一些的轮胎后,高速跑120毫无压力,一点不飘。
续航
5
260的电池供应商更换为宁德时代。冬天北京零下10度的气温,充满电开一档空调能跑190公里,表现还算不错。气温回暖后续航里程有明显提升。
舒适性
5
小车的悬挂很有韧性,而且底盘很整,不松散,同级少有的行驶品质。260车型增加了驾驶席高度调节功能,坐姿较过去更为理想。同时顶配车型具备的空调定时功能,in call车联网功能,也使车辆使用起来更为方便及人性化。
外观
5
个人认为奔奔是自主品牌里少有的没有抄袭痕迹,并且设计的很成功的车型。整体风格比较运动,只是EV车型的蓝色轮毂一时不容易习惯。此外高配车型大灯要是能配备透镜就更加完美了,整车会显得更加有神。
内饰
5
同外观一样没有任何抄袭痕迹,搭配红色的饰板,使得内饰氛围很年轻活跃。对于这个价位的车,内饰用料没有什么过多的奢求了。而扎实的装配工艺令人惊喜,仪表板任何位置用力按下去都不会有任何的松散,行驶过程中也不会出现任何的噪音,整体表现甚至超越某些豪华品牌。车内储物空间非常多,但可惜可以遮蔽空间不多,如果车主不够勤快,会显得凌乱。
便利性
作为一个微型电动车,在市区代步再适合不过。在停车困难的地方,有个犄角旮旯就可以把车塞进去。走街串巷和小半径调头也毫无压力。虽然无法做到smart那么极致,但所换来的就是实用的四人乘坐空间以备不时之需。而走走停停的拥堵道路,也不用再担心积炭的产生,和无限上升的平均油耗。
性价比
5
与长安铃木共用流水线生产的成熟车型作基础,相信品质会更有一些保障。同时同价位最高的续航里程,可容纳四人的乘坐空间,出色的动力和操控,个人觉得优势还是比较突出的。高中低三个配置,中配的性价比会更高一些,而低配可谓是占号神器了。
VR视角看口碑
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很好的代步工具
2018-05-20
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奔奔EV市区怕谁
2018-10-24
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上下班代步首选,小奔奔大容量
2018-10-27
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城区代步小神器
2018-10-29
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长安新奔奔EV用车真实感受
2018-11-01