最满意

动力发力线性，转向细腻，绝对不是涡轮机可比的

最不满意

本田大法，隔音这种小事他是不在意的

空间

5

乘坐空间

本田的空间利用率是极高的，和我哥哥的A6空间差不多

储物空间

日系品牌的储物空间都设计的很好，前排中央扶手两个杯架，但是中间没有隔断，这是让我比较不满意的地方，其他门板上，后备箱，手套箱的空间中规中矩，这个级别的车，这些都不用担心，法系车除外。

驾驶感受

5

动力发力线性直接，虽然是CVT的变速箱，除了地板油要等转速，中段加速很迅猛很直接，没有涡轮增压发动机的那种迟滞，，2.4的积碳梦184马力和撇马320马力一样，扭矩243牛米，百公里加速8秒左右，日常驾驶绝对富裕，加上换挡拨片，偶尔激烈驾驶还是很带感的。

操控

4

雅阁不是一款偏向运动的车，但是转向手感值得称赞，电子助力转向颇具液压助力的手感，随速随角度的阻尼和回正力矩的增溢，都很线性，这一点儿，比起宣称主打运动的思铂睿还要好，唯一有点儿微词的就是，整体感觉阻尼便轻，高速行驶的中心感略差，不过这个无可厚非，这和雅阁的商务属性有关系。总体来说，雅阁是一辆让我愿意开的CVT的车。

油耗

5

说是油耗，我买的时候就是冲着这个买的，对于2.4的基础排量来说，油耗真的贼低，目前武汉市区堵车严重的情况下，9.8（单程5公里以上，），上次回老家开了将近700公里，油耗一下刷到单程6.1，平均油耗7.8，这个真心很低，我朋友的宝马320平均油耗9.3，对了，需要说的是，雅阁2.0的油耗比2.4的要高那么一点儿，因为那个不是地球梦系列发动机，技术老了，很正常，说实话，要省油的情况下还要动力好，那一定是本田马自达这两个工科男，至于什么隔音滤震那不是他们在乎的细节。

舒适性

4

舒适性嘛，我都说了，本田不太关心这个，总体来说，一般，怎么说了，大家都知道，本田的隔音向来不太好，不过雅阁2.4的车型胎压噪和风噪都控制的还不错，还是对的起这个级别，主要是发动机的噪音比较大，声音比较柴，缺乏高级感，特别是转速上了3000转以后，那个声音好像没有任何修饰就直接传到驾驶仓了，不过平时市区上下班还好，因为平时转速很低，基本2000转上下，那个时候感觉不会吵。至于过滤震动的效果，也是一般吧，确实没有我试驾过的大众新迈腾好，整体感觉，并不是硬，而是悬挂阻尼设定比较不均匀，导致总是有一些余振，对于细碎的小震动不能做到一次吸震，一次压缩完毕，缺乏高级感，如果遇到连续的细沙子的路面，乘坐是比较崩溃的，不过了，需要说的是，雅阁的悬挂支撑还是很到位的，当你激烈驾驶的时候，侧倾还好，这个比我哥的A6强多了，看雅阁那么沉稳内敛，可骨子里还是本田大法的运动的心。

外观

4

改款以后，确实好看了，比起以前那个钢牙大镀铬要看太多，但是做工不太好，缝隙较大，这可能是导致隔音差的原因

内饰

5

用料还是很厚道，主要的地方都是真皮，其他手能摸的到的都是软性材料，不错，不过设计感略差，总是感觉没有什么档次感，仪表盘中控条理清晰，易懂易上手，好评

性价比

4

性价比不算突出，也算物有所值吧，论性价比就斯科达蒙迪欧吧，

选择这款车的理由

成熟稳重大气