空间

5

最满意的一点就是这个空间了！无可挑剔，这个价位，很不错的空间。尤其后排放倒，可以载我的样品去回访客户。

乘坐空间

我们这边有几个雇员，其中有个小胖，挺胖的，说他小胖，其实不如叫大胖。190多斤，1.76米。完全没问题。保护个人隐私就不发这位的照片了。

储物空间

经常载这样品奔走客户，最多的一次也没有自己估算质量问题。只知道挺长的物件，后排放倒，后备箱门打开，完全没问题。

放行李

放过山地车两辆，没折叠，后排放倒直接怼里面了。

横向对比

后排放倒，可以小恬一会。1.75，小腿微弯。很不错。

驾驶感受

3

小马拉大车，现在H6已经换代，动力得到升级。不过老款就没有那么幸运了，花的价格差不多，动力吗，1.5T多点电喷，就是起步稍慢，其他还好，不过舍得给油，也没什么问题。我们这边不是山区，日常使用，动力足够了。本身就是店里买来用的，没打算让动力太足，要不然手底下那几个小年轻得开飞起来。安全第一！

加速表现

红绿灯起步速度稍慢，不过给油一样可以很带劲。老款的最大不足，应该就在这，也是一直被吐槽的动力问题。长城自己的2.0T缸内直喷我也有一辆，动力问题就好很多很多了！

动力平顺性

变速箱真心一般般把。不过离合调校的很好，很轻。这点不错，还有神车五菱宏光，离合更轻。

操控

4

转向只能算凑合，因为自己有俩车，一个长城自家的H6COUPE2.0顶配，一个奥迪Q3 35TFSI四驱运动。经常来回开开，一对比就试出来了老款H6方向盘有虚位。

底盘及悬架

长城的底盘，真的是有德系车的功底的，过弯让人很有信心。

油耗

4

老款的1.5T多点电喷发动机，其实没那么费油。我店里好几个人开这个，真实油耗还能保持在9个，很不错了，大脚油门估计应该是常有的事了。

城市路段表现

任何车，城市拥堵路段肯定都是费油的。也算公用车，对油耗不做评价了。

舒适性

3

三颗星的评价，还是因为没有对比就没有伤害。老款H6的NVH真心很一般。对比自家的H6Coupe2.0，感觉完全是两个平台的两款产品。换代H6真的很不错！老款车主，只能说是当代的产物。符合当时的预期。毕竟一切事物都在进步，都在发展！

空调

老款长城系列的车，空调一直是软肋。因为动力本身就只能算够用阶段，在开空调，造成动力的进一步损耗，肯定是影响的。

外观

4

运动版H6的外观，直到现在也不过时。前脸很威武，有厚重感。屁股设计很饱满，比换代的屁股要漂亮。侧面线条腰线棱角分明，很协调的一款车。

内饰

4

根据这车的价位，这个内饰，还是很有诚意的。比那些硬塑料要强得多。符合这个价位该有的。

仪表中控

炮筒仪表直到现在都是全数字液晶仪表的时代，也是很常见的设计，如果看惯了的你，换了全数字液晶仪表，你会很想换回来的。不过以后随着时代的需求，这类仪表都会退出舞台了吧。

异味异响

关于异响，这个是无法避免的问题。包括BBA的车都有。自家有辆Q3，异响也是存在的。没有办法，在牛逼也是机械。

多媒体车机

长城的软肋，最大的软肋！就是多媒体！包括现在换代产品！WEY的产品。多媒体这块，真的是软了！

性价比

4

如果没有换代，这个性价比应该还是可以的，但是跟自家换代产品比较的话，买早了！