最满意

1.三大件发动机动力没的说，基本能达到给多少有多少，格特拉克双离合的匹配与调校属于国产第一梯队水准，甚至好于很多合资，底盘不送散，悬挂四轮独立，支撑力足够，偏硬。 2.车机系统较为方便好用，语音识别能力强，音响系统算同级别高水准了，中控屏幕清晰易操作，内饰用料比较满意，中控面板如果也能用上皮质和镀铬会更完美，座椅包舒适性很好，装配工艺提升明显。 3.外观绝对属于图片毁三观，真车爱上天的耐看型，尤其蓝色回头率和询问率极高，但如果能像试装车那样双色车顶，黑包围，销量可想而知，所谓萝卜白菜各有所爱，比较对我胃口。

最不满意

1.胎噪，可以好不夸张的说，整车隔音水准并不差，但主要噪音来源于轮胎，希望可以在后期改款车型中重新考虑轮胎的适配选择。 2.悬挂偏硬，5x的悬挂虽然是四轮独立悬挂，但过坑过减速带的舒适度有待提升，虽然没有松散感觉，滤震风格属于莽汉型，收的很快很紧很急，没有太多余的震动响声，但绝对不属于舒适类型，支撑力度倒是很满意。 3.发动机舱这个价位级别的车基本都有机舱隔板或者机舱罩，看起来非常规整，干净，对隔音也有帮助，但5x很遗憾缺失，机舱不够上档次。

空间

5

本人身高181，体重65，属于偏瘦，负责人的告诉你，空间绝对足够，视野宽阔，坐姿高低可调，坐姿包裹性极佳，后排空间属于够用水准，平时也就我自己上下班用车，偶尔接送媳妇上下班他们单位有通勤车，所以说空间够用，后备箱相对较小，但放日常用品，3个人的简单行李是可以胜任的。

乘坐空间

后排乘坐空间较为宽敞，中间隆起不高，且3个头枕提高了后排中间乘客的舒适成都，以我的身高来说，头顶空间富裕，长时间乘坐不会觉得难受

驾驶感受

5

瑞虎5x的动力参数一般，我先后看了很多测评，但这近两周的用车情况基本满意，可以温顺如羊，也可以狂暴似狼，要推背，只要舍得给油，瞬间点燃，要平顺，只要摸清脾气，可以做到CVT级的平顺，但一档换二挡不够积极，加速可以说随叫随到，哪怕100公里以后，你只要踩油，它就带你向前冲刺。

操控

5

5x的操控属于易上手型，方向低速轻盈，媳妇开着都说轻松，指向性不错，基本没有虚位，高速上随着车速的提高会逐渐加重，比较平稳，转向支撑性不错，侧倾不明显，属于不错的水准。

油耗

5

冲着37.1高热效率去的，目前油耗表显7.8，平时驾驶属于重油重刹车的方式，都说考虑油耗就不要买suv，买车到现在小5一直都是细粮伺候，目前差不多5毛多每公里，首保过后相信还有惊喜，比较满意。

舒适性

4

悬架律震速度快，但处理过于生硬，缺乏一定舒适性，细小震动处理的不错，但遇到减速带大沟大砍我会毫不犹豫的选择车速降到最低通过。

外观

5

5x的外观属于耐看且好看型，我买的蓝色，朋友和洗车行的都说这不像奇瑞的风格，确实不错，但别等的LED日行灯不太出彩，如果是把点矩式光源改为导光式光源会更好，尾灯相对更为出彩，喜欢。

内饰

5

内饰采用了大量搪塑和皮革包裹，非对称中控涉及比较有喜感，中控屏清晰度不错，座椅舒适度感，大天幕个人觉得好于天窗，看星星够**，T行操作台配合镀铬条也是**满满。

性价比

5

同价位车型，瑞虎5x的定位可谓鸡贼，要知道他哥虎7和他同平台，三大件完全一样，但价格的差距足以说明小5的诚意，且同价位相比其他车型，为5独尊。

选择这款车的理由

选择5x之前，最早是去看了宝骏510，但出于年底，也不着急买车回家，且510没半点优惠，销售态度一副爱买不买的态度让我选择了年后观望，春节一过，由于家里父亲早年的奇瑞东方之子让我想到去看看奇瑞，4S展厅的蓝色5x吸睛了，媳妇和我不约而同的看上了瑞虎5x，随后向销售康哥询价，试驾，态度相比宝骏好太多了，关键还管饭。试驾后第一直觉就是推背感太强了，试驾环节多，有绕装，有零白加速，百零刹车，陡坡攀爬，深坑通过，800米12条减速带高速通过等等，这是4s店的试驾，4s店的试驾，4s店的试驾。我被折服了的同时保留理智，选择再多去其他国产品牌对比对比，于是又去了东风试了AX7，吉利试了帝豪GS，长安试了cs55,刚好宝骏530到店也试了530，但一切都可能因为第一次感觉太好，像初恋一般而最终选择了5x.