空间

4

对于一款紧凑型SUV，林肯MKC的空间，只能说是仁者见仁 智者见智！因为我本人一米八一，体重嘛也一百五六了，再者媳妇也是近墨者黑，也是一米七了，被我养的也是一身的虎背熊腰，如果说两个人用车，就前排用用，还是没有任何抱怨的，但如果后排载了人，或者说我坐在后排，就感觉后排腿部空间不尽人意了，够用是绝对够用，但追求后排空间，我只能说，有钱还是上MKX，但后面我坐过同事的VV7，后排空间大，但我感觉两款车差不多，怎么会有这样大差距，直到打开VV7的后备箱，才知道它把后备箱的空间给了后排，这样想想，鱼和熊掌不可兼得，我还是欣然接受了我的MKC，至少后备箱空间和后排还是对等！如果是小两口再或者是一家三口，就算放儿童座椅，空间也是够够的，在或者拉拉东西或者出去旅行，后排的座椅全放到，和后备箱贯穿，空间还是很不错的，后备箱嘛，独立空间也不错 一个大拉杆箱，一个小旅行箱，再多些杂物也无妨，再者现在出门也简化了，所以空间够用，给个四星，一星扣在后排腿部空间，车友或观望的小伙伴可以留个心，比较比较，划拉划拉！

前排妥妥的 舒服到不行！

后排腿部空间 略显不足！

驾驶感受

5

林肯MKC，用的是2.0T涡轮增压发动机，全球十佳发动机，4缸，马力203匹，变速箱虽说是6档手自一体，有点落伍，但调校稳定，换挡平顺，车身重，前驱，虽说比不了那跑百公里加速的神车，但你只要舍得给它口油，我能说，不会让你失望的，再或者，你能很好的驾驭拨片和S挡，这辆车无论起步和超车，都能让你满意，哪怕是你已经一百多码，再提速，也妥妥的，中国的道路状况，加上这高速的120限速，有能力也不怎么发挥啊！虽说动力十足，但车友们还是安全第一！

加速表现

D挡够用，无论起步还是加速，对车子性能要求高的大神会感觉给油时会有秒把延迟，但切换S档后，响应迅速，立马进入暴力状态……

动力平顺性

6档手自一体变速箱，虽然很普通，没什么突出性，但林肯把变速箱和发动机的调校把握的很好，输出平稳，换挡稳定，基本没有顿挫感，还可以体验它的拨片，前提是把握好转速和换挡的时间，还是很有感觉的！

跑高速

高速上，这辆车给你的感觉就是稳，然后就是安静，双层减速玻璃让你不知不觉中超速，让你欲罢不能，最好还是多关注码表，高速上动力表现很好，无论高速口和服务区切换时的提速，还是超车，都绰绰有余，若再想暴力点，那就S档，总之满意！

操控

5

我入手的是两驱尊雅版MKC，操控上，算很不错的车子，特别还是SUV，因为对林肯舒适度的要求很高，所以个人觉得有好的方便就有不足的地方，我建议大家上四驱，因为前驱的车子，特别是SUV，如果起步太凶或者过弯速度过快，打滑或者轮胎跳位，便不足为奇，再者雨天或者雪天，四驱也会比两驱更加稳定，所以车是好车，操控是绝，但上了四驱更加完美，现在我就悔当初没上四驱……

底盘及悬架

林肯MKC的悬架才是吸引我的地方，软硬可调的阻尼悬架，让我试驾时很是欣喜，可以像jeep那样很野性的颠簸，也可以像坐船一样飘飘然，不同路面不同应对，在各种道路，都有很好的表现，上坡下坡，转弯直行，都精准无误，刹车和油门都是感觉不错，调整的很好，让驾驶和乘坐很安心！对得起主打舒适这张王牌！

油耗

5

一万六千公里，目前油耗百公里11.1升，大部分城市，但道路状况不错，因为个人习惯，应该算是暴力驾驶了，起步肯给油，时不时过灯还给个地板油，个人感觉，如果温柔点，应该油耗更低，这个油耗嘛，看车主了，说不准，但还行，算不上费油，还有点，林肯的车，吃92的油，但我觉得中国的油品低，一直吃95的油，对车子好点，总是不会错的！

舒适性

5

主打舒适的车，说舒适性不行等于打脸，悬架的软硬调节，路面的过滤，还有车子的降噪，让你感觉很是安逸，加上真皮座椅的舒适包围，还有认证音响的环绕，我只能说，三十多万的车，还要它怎样，已经很OK了，满意满意！

外观

5

外观，无论林肯的轿车还是SUV，飞翼式中网，连贯式尾灯，大全景天窗，运动车身及性感腰线，都深深吸引着我。瞬间，之前心仪的A4L、Q50、GLC的影子如同过眼云烟，散也！

内饰

5

皮质包裹，木质搭配，用料十足，没有新车的那种异味，大概是像销售所说的用料和处理，电子设备多，远程操控，人机交互，密码开门等都让你感觉人性化满满！

性价比

5

性价比，没有任何车可以去对比，没有加装，没有加价，配置一目了然，层次分明，让你很好选择，建议配置上尊雅，有认证音响和全景天窗，如果对操控要求高，建议上四驱！