最满意

性比价最高，1.4T涡轮增压、全景天窗、后独立悬挂，优质合资品牌，德系缜密做工与调教，只要12万，还有谁？配置与价格太满意了，看车半年，发现这个车到最终提车没有超过五天！这就是缘分！

最不满意

目前尚未发现，非要说最不满意，想了半天还是没有想出来，大爱野帝！

空间

5

前排没得说，我身高185体重190，前面没有一点压迫感，很开阔。后排和对象一起坐了一下，中间再做一个大人也绰绰有余，后备箱家庭使用足够，而且后排座位可以前后移动，并且可以拆卸下来，做便携式的软椅，非常好，完全可以当个小货车。车顶的行李架，也是我见到的最结实的行李架，可利用的价值非常高。

乘坐空间

驾驶位没有一点的问题，我身高185买这车，不知道是我选车，还是车选我。总之非常适合我。后排是老婆与父母的位置，他们坐那可以用空旷来形容。

储物空间

后备箱可以调整330-430-1500左右，居家与生意完全应付的来。

全家出游时

全家出游，不在话下，小野就是出名的能装，当然，车顶行李架的功能开发出来，则是更强。

放行李

后排放个大号的婴儿车，没有丁点的压力，其他储物空间也很丰富。

两辆儿童车，加上其他的杂物，轻松搞定

横向对比

和野帝同台竞技的合资小型suv不少，铃木的骁途、维特拉、日产的奇骏、逍客、本田的缤智、XRV还有三菱的致炫，在综合方面的考虑还是毫不犹豫的选择了野帝。

能装的小野

帮岳父拉透析液，八箱，一箱在六七十斤重吧，后备箱去掉封盖后，八箱能够很轻松的放下，外加三个大男人，现在想想有点后悔，新车四五天，没出磨合期，就拉这么多，心疼小野十分钟。

驾驶感受

5

与大众途观同样的三大件，1.4T涡轮增压发动起来，就像怒吼的小怪兽一样，冲劲极强，驾驶感觉超强

加速表现

我以前的座驾是吉利熊猫小电动车，经济巡航40km/h，超车模式是60km/h，就像是被阉割过的一样，超个车都得好好的掂量一下

动力平顺性

DSG很柔和，黄金动力组合，大众的功底所在，再加速过程中，你完全感觉不到档位的变化。

跑高速

还没有试过，最高跑到80，没敢再往上跑，但是车子出奇的稳

横向对比

德国的高速是不限速的，所以德系的车子，大家懂得。

操控

5

操控很精准，指哪打哪，非常的灵活，不过确实有点虚位，但是安全性高一些

山路

山路没跑过，但是转弯很有信心，215的轮胎不是盖的，抓地的感觉很棒

底盘及悬架

底盘，德系一贯的紧致，很稳，悬架是独立悬挂，应该错不了

雨雪泥泞路面

还没有遇到这种情况，所以还不敢下定论，但是我觉得其是可以的

油耗

5

油耗，野帝控制的不错，现在维持在6.7左右

舒适性

5

对于路面信息的解读较为精确，这个是德系车的一贯特点，想太舒服去看日系，家庭日常用够用了

雾霾天

空气过滤的还可以，总之很清新，不过有点新车的味道，需要时常通通风

空调

空调还没有使用，等合格证说明书来了，再仔细研究研究

行驶舒适性

在过坑洼路的时候，由于底盘比较紧致，所以对路面的反馈很清晰，当然这个情况，不能做到十全十美，除非上百万的车子吧

座椅舒适性

前排座椅很舒服，包裹性很好，后排的座椅，可能因为想达到某种效果，而作出的折中吧

噪音控制

发动机的声音稍微有点，在车里是听不到的，不过也很正常，没出磨合期呢

外观

5

个性与杀马特齐飞，越看越喜欢，家人都非常的支持

车灯设计

造型不错，很犀利，很喜欢，硬朗硬派，喜欢这样的布局设计

做工车漆

德系车一贯的作风，非常的后世稳定，车漆很厚

内饰

5

内饰的做工非的地道，纯正的德国味道，一如既往的好

性价比

5

五天之内，从看车到提车，一个最大的问题在于，性比较超过，不买觉得太可惜了，怕错过了

选择这款车的理由

性比价最高的，如果优惠1万左右，我连看都不看这车，但是优惠力度太大了，直接无法抗拒，谁跟自己的钱包过不去呢？错过这个车，就太可惜了。这车前半身，可以满足男人的狂野与硬朗，后半身能够满足家庭的需要。小野做到了这点，也让我第一眼就爱上了它。