斯文型男的好选择

奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC 购车经销商：佛山仁孚奔驰(南海区)

徐丽芳

奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC认证

2018-04-18 首次发表

9000km

行驶里程
13.6L

百公里油耗
62.98万

裸车购买价
2017-03

购买时间
佛山

购买地点

最满意

这一代的奔驰的真的好看，比上一代优雅度提升，上一代外形感觉有点运动，现款圆润了很多，运动感觉虽然少了，却成了中级车的典范，特别是立标版，尊贵的感觉散发着出来。然而，外观变化是比较少的，车厢中控可是翻天覆地的变化，有小S的美誉，用料精良，木质内饰看上去很高档，空调出风口和旋转按钮尼阻感很好，大屏幕也很清晰。动力很满意，称不上是爆裂，路上超超车还是十分轻松的，9档变速箱能把转速压到很低，高速续航，发动机噪音可以控制得完美。噢，对了，差点忘记说中国专属版的长轴，正常男性身高坐后面，前后距离余量还有很多，但只是可惜对180 的朋友头部空间可能比较仓促。我的亲戚身高也就170左右，一致评价对后排都非常舒适。（后排不坐第三个人除外）

最不满意

说了这台车似乎很完美似的，其实小毛笔还挺多，性价比确实比较低，办好都70了，想想快要绝种的大V6和立标的神圣存在，咬咬牙好了。内饰外观美，却我每次急刹车，中控都会有嘎啦嘎啦的异响，装配工艺拉低了很多分。最新的9速变速箱，档位很多，却变得反应慢，特别是巡航想要全力加速时候，变速箱却要一秒多两秒，才能达到允许的最高转速，错失最佳超车机会。变速箱时不时会自己突然换下档，令车无缘无故地颤动一下。

空间

5

我和家人都170左右，无论四个作为怎么坐，都十分舒适，空间都很足。中控位放手机方便，只是同时放两瓶水拿手机会比较麻烦。后尾箱具体没有放太多东西，随便放两个行李箱还是轻轻松松的。

都是随手拍

驾驶感受

5

先说下数据:200千瓦最大400牛米，动力说很大也不是很对，但在买菜车中，还算是偏高的，主流还算2.0T 245匹马力。日常开转速都是不过2000转，就算是超车也在2500转上下能轻松完成，出收费口连续加速至120过程轻松流畅，动力平时用真的满意。

操控

4

车辆是用了前245后275宽度，为驾驶极限得到了很好的保障。刹车用了很大的刹车卡钳，究竟是什么活塞的不大清楚，我只能说说我感受。刹车力度真的强，是非常的强，某媒体数据可以测100-0 36米上下，开着这台车急刹，怕追尾比较多，急刹后都会望了望后视镜。开这个台车批山路还有没试过，平时一般回旋的立交桥，开80过稳稳的，只是车身姿态压得很低，方向盘回馈基本没有，不要指望什么人车合一的了，轻轻的方向盘，慢慢开不是挺好。

油耗

4

日常市区13个，应该是个人开车习惯问题吧，高速10个有时候9个也可以达成。

舒适性

5

首先想到车载香薰系统赞一个，不用不知道，这个系统的确能令人放松，其他人说买个车载香薰，也能达到这个效果，也许也是对的吧。前排座椅包裹性对我来说是足够的，后排的座椅也足够宽大，软硬度恰到好处，不会软绵绵的一坐进入就会整个塌下去，也不会硬到刺屁股。我的小白后排只能坐两个人，中央扶手可是有小pad的，娱乐影音控制、空调，而且灯光颜色也可以，个人感觉后排比前排还尊贵。最大的软肋是四个19寸的轮胎，还是40或35扁平比的防爆胎，车胎又薄又硬，吸震能力差，就是这两个胎令整台车变得比较颠，特别过深一点的沙井盖，感觉就是硬碰硬的，车身一跳一跳，令整个感受掉很多分。

外观

4

见人见智吧，我是觉得完全符合奔驰这个品牌的调性，有科技感而且还具有历史传承的味道。

内饰

5

内饰同级最好没异议，不多说。

性价比

4

偏贵一点，有奔驰星徽LOGO加成在里面。

选择这款车的理由

这个选车流程也其实也很简单，之前开了几年的日本车，首试了德国车，马上就觉得德国车底盘果然是比较整的，高速也特别稳定。那么就一心向着德国车。首先是想到奥迪A6的，最近这几年奥迪的品牌价值有所下降，给人的感觉就是大众的升级版，而且A6还具有官味，不太合适我们这些小平民，略过。然后去了4s店看了宝马5系，宝马5系这个天使眼真实漂亮，可惜外形在现代的眼光有点老气和过时。最后只好去了奔驰店，店内放的是E300短轴的，发动机前盖凸起的两条线条真的很有运动感，和销售沟通一番，试驾了E200L，内饰满意，动力却不太有底气，动不动超车就拉到很高的转速。过几天后，他店说新进E320l的车，一气之下，为了v6，为了发动机的声音，为了优雅。原谅我是外观控。