国产车不代表低端，国产车也可以带给车主不一样的驾驶感受

哈弗H8 2017款 2.0T 汽油四驱智享型购车经销商：株洲佳旺哈弗汽车有限公司来自：汽车之家Android版

云淡风轻0922

哈弗H8 2017款 2.0T 汽油四驱智享型认证

2018-04-22 首次发表

1050km

行驶里程
12.6L

百公里油耗
21.08万

裸车购买价
2018-03

购买时间
株洲

购买地点

最满意

这车采用的采埃孚8AT自动变速箱真的很不错，基本感受不到它的存在，换挡时没有明显的顿挫感，驾驶感受相当不错。同时，我觉得这车的噪音控制很不错，关上车窗声音小。还有这车的全地形反馈系统，用着挺好。车子配置的自适应巡航功能很给力，高速上用着很舒心啊！

最不满意

主驾驶位的储物空间太少了，手机都没地方放。中央扶手有时候会自己弹开，卡的不牢。后座的踏板有点窄，乘客下车有安全隐患。

空间

5

我身材偏胖，高183，体重220斤，前排很宽敞，两个胖子坐前排一点都不挤。车子日常使用时一般两个大人两个小孩子乘坐，后排放两个安全座椅再坐个大人没有问题，前后排之间的距离也没有问题，腿部空间足够。头部空间也没有问题，我一米八三的身高，前后排头部离车顶还有一拳三指的距离。前排空间也足够宽敞。只是这车轴距有2915，又是五座车，空间按说应该更大不是。

车内空间还是不错的

驾驶感受

5

这车的动力是2.0T高功版发动机，日常使用足够了，只要你舍得给油，红绿灯起步没有任何问题，加速性可以满足家用的要求。跑高速动力没问题，随踩随有。只是车重较大，估计换成3.0T的发动机会带来更加强劲的动力感受。

操控

4

这车的方向助力转向采用的是液压助力，相对于轿车来说盘子偏重，但是跑起来还是相对轻一些。总体来说，这车的路感清晰，指向准确。悬挂偏硬，但是带来的好处是高速过弯侧倾控制的很好。底盘很整，高速行驶车辆稳定性不错。由于这车是四驱，有全地形反馈系统以及低速四驱的帮助，跑一些烂路，雪地泥地的问题不大，更大难度的越野我也没试过，没有发言权。刹车的线性度还是不错，但是由于车重的关系，惯性偏大，刹车距离偏长，需要提前预判，控制车速。急加速时变速箱降挡有时候不及时，需使用换挡拨片手动干预。

电子档杆及地形反馈系统

油耗

5

目前我的车行驶了1050公里，刚提车时平均油耗显示29.9，自己清零后开回家油耗11.9，后来市区跑的多，油耗上升到14.2。但是随着里程数的增多，油耗在逐步的下降，现在的平均时速是36公里，平均油耗12.6，而且感觉还会下降。对于一台2.3吨的四驱车来说，油耗不算高了，完全可以接受。

提车清零后开回家的油耗

舒适性

4

这车悬挂偏硬，跑铺装路面时路面带来的振动感可以清晰的传到车内，没有像轿车那样的舒适度。跑烂路的感觉好多了，给人一种很强的安全感，底盘很整。过弯性能好，高速行驶整车稳定性不错。相对来说噪音处理还不错，胎噪风噪不大。空调系统给力，车内温度控制的很好。唯一要吐槽的是，行驶时后座会有轻微的振动感，略微不爽，而且二十万的车子，只有顶配是真皮座椅，厂家不能大方点吗？不过座椅舒适性不错，比较柔软，包容性不错。