最满意

体积小，空间大，动力强，油耗低

最不满意

1，车身高度和宽度比大了一些，我觉得对于这个高度的车子，宽度可以更宽一些，或者这个宽度的车子，高度可以低一点点。2，原车轮胎太窄，7.5J宽度只有205宽度，且轮毂造型一般。

空间

5

一家三口足够，后排坐3个体型不大的人也可以。一辆小车肯定不能跟大车去比空间，在同样外观体积的情况下，这个车内空间基本已经是最大了。每个人对于空间的追求不同，杭州市区太拥堵，我只需要一辆小体积大空间的车子，三口之家，没有其他人要坐，所以这样的车型正适合我，这已经是买的第三辆两厢车了。

驾驶感受

5

宝马标注动力不是额定功率，基本都是标注的接近轮上马力了，所以虽然仅有192马力，但跟有些220马力的效果差不多了。普通模式下，起步或者低速时候会有一点点拖沓感，这是为了省油的设计。事实上这个设计对于油耗确实帮助极大，作为一辆接近于1.6吨的车子配合225宽度的防爆胎，在平均速度只有15-18的杭州市区，油耗居然不超过10！要知道同样路况，也是我开，1.6T的日产骐达油耗是12-13（一样要加95号油）。如果你喜欢更有动力感，那就用运动模式吧，车子时刻保持亢奋状态，不过油耗要高一点点。

操控

4

操控我一直不是很懂，什么叫操控，如果一定要谈，那马自达车子给我体会到的极其流畅感和精准的转向，估计是操控体现吧。所以，关于操控不发表意见。就谈谈轮胎，原车轮毂7.5J，205/55—17的轮胎实在太窄了，当然也可以选装225/45-18，加6400元。小贵，颜值提升了，但舒适性略有影响。我保留了17寸轮毂，换了225/50-17，且继续防爆轮胎，不影响转速，车身高度完全一致，抓地力明显提升，舒适性也不受影响，油耗影响几乎没有。原先最大的担心，因为轮胎加宽2厘米，也增加了簧下质量，担心起步会拖沓，担心转向会不灵敏，实际使用下来几乎没影响，这估计跟宝马为了本身就重的防爆轮胎，对底盘悬挂的设计留有余地有关。优点自然就是刹车，高速，雨天，转弯等环节信心增加不少。不仅如此，原车205从后面看很窄，改225后，从后面看的视觉效果都加宽了不少，显得车子更加稳健，有兴趣的可以对比一下。

油耗

5

杭州市区，去年一直开秋实和上塘高架，极度拥挤，开空调10点几，不开空调9点几。后来经常开高速，匀速100-110，不开空调6-7，开空调7-8，加油350元可以开600公里高速，加大几十公里市区，个人感觉油耗是想当低了。

舒适性

4

底盘扎实稳健，很有韧性，胎压常年2.4，座椅软硬适中，整体有支撑力，带腿托，可以伸缩延长，座椅可以多方向的电动调节，且靠背可以调节左右宽松。这里随便聊聊舒适性，有些人理解软趴趴就是舒适，可我觉得太软的车身结构，太软的避震，太软的座椅，会让人很累。真正的舒适性，应该是软中带着韧性，有支撑力，有稳定性。

座椅很喜欢

外观

3

外挂一般，大气不足，偏向居家，适合女的开，男的凑合，虽然我是男的。在我加宽了轮胎后，配合2个排气管，从后面看，运动性还可以。

内饰

4

其实宝马内饰不差，精致程度也过得去，一般说宝马内饰差的意思，其实是豪华感不足。说宝马内饰差的大部分是跟奔驰比的，且大部分都是中高端车主的评价，因为以前宝马车比较少这种30万以内的车子。其实作为一个辆20几万的车，我觉得内饰还过得去。

性价比

4

当初买的优惠力度一般，落地28万出头，含了装潢和一些杂费，送原厂的3年6万公里保养，延保和一些其他东西（估计值1万几千，折算后就是26-27万）。优惠比不上现在，但作为一辆有2.0T+8AT的车子，总体觉得性价比还可以的。图片上我加了一些原厂件，比如音响，旋钮等，提升功能和颜值。之所以买这辆车，还有一个重要原因，我有一辆马自达星骋2.0和1.6T骐达，当时觉得如果马自达底盘如果能装到1.6T骐达车上，还能保留骐达小体积大空间的车身，那就爽了。现在这个车来了，就是220旅行车。

期待的配置

原车音响一般，不算差，要比绝大部分十几万的家用车好很多。虽然这是一辆宝马，但毕竟也就是十几万二十多的宝马，所以凡事比较还是要同价位相比，越级对比没有任何意义。如果能标配高保真就真的很好了，或者厂家给4s多配几个带高保真的车型，哪怕贵3000，对音质有需求的人还是不少的。另外，因为经常开长途，如果能选装座椅通风就好了，这个功能对于夏天来说太有用了。可惜宝马低端车型都没法选装的。

选择这款车的理由

一直比较倾向于买小体积 大空间 动力不小的车型，且车身不低，通过性跟城市SUV相当。