最满意

最满意的是外观，蜂窝式的进气格栅加上GTI三个字母还有一条贯穿大灯和中网的红线显得整体非常的运动，然后就是动力比较满意，基本上开起来没有什么顿挫，悬架的调节也软硬适中，还有就是一些安全配置都比较实用。所有整体还是比较满意的。

最不满意

雾灯部分有三个装饰板，但是是封死的，如果想加装散热器会比较困难，只有一个U型灯设计，跟高尔夫R比，还是有点小差距的，然后就是升档逻辑问题，挂D挡行驶的时候我把转速踩到2000转的时候，松油门踏板它的转速依然会停在2000转，不会升上一个挡位，还有就是挂S挡的时候也是，我把转速踩到5000转左右的时候，松开油门踏板它也不会升上一个挡位。不过都是一些小问题，整体还是可以接受的。

空间

5

我身高180cm，体重150g，前排对我来说空间上还是非常宽裕的，后排空间我不知道别人是怎么样的，反正我坐进去很紧凑，腿部紧贴着前排座椅。所有建议女士坐后排。

储物空间

门板储物格放两瓶水没有问题，方向盘旁边的小储物格可以放行驶证和驾驶证，上方的眼镜盒我基本没用过，都是把眼镜放到自带的眼镜盒里然后扔到扶手箱里，因为感觉比较好拿。手套箱的空间也很大，我经常会放一些乱七八糟的东西，比如手套毛巾发票之类的，依然没有塞满。

后备箱空间

后备箱的空间只能说足够日常家用，放两厢酒一个20寸的收纳箱基本就满了。所有别太指望它能带多少东西，毕竟它只是A级小钢炮。

驾驶感受

5

2.0T的第三代EA888发动机，加上DQ380的湿式7速双离合变速箱，动力给我感觉很充沛，提速虽然没有像福克斯ST一样暴躁，但是也非常的快，官方给的是0-100km的加速是6.9秒，我自己测了一下，也差不多是在6.9左右，而2000转以后动力也可以说是源源不断。

操控

5

方向盘的转向很灵活，指向也毕竟精准，增加了XDS电子差速锁的GTI让我在过弯的时候更有把握了是真的。DCC调成运动模式的时候，并没有太大的变化，只是音响模拟的发动机声音比较有氛围。

油耗

5

在市区拥堵路面基本开不起来，尤其是上下班的时候，平均油耗在9个左右，买车两个月的时候跑过高速，油耗在8.5左右，还算比较满意。

已经跑了19028km了！

舒适性

5

GTI的座椅填充软硬适中，包裹性也不错，方向盘的手感也很好，就是副驾驶的手动座椅用起来比较累，然后就是舒适模式下，对于路况的过滤也非常好，基本感觉不到大幅度的颠簸。

外观

5

外观前面已经说过了，非常喜欢，后期我又加装了18寸的刀锋轮毂。感觉颜值又高了。

内饰

4

中控台上的硬塑料太多，内饰虽然加了红色车缝线做点缀，但是依然没有改变大众整整齐齐的内饰布局，然后就是换挡拨片有点小，后期自己又小改了一下。

大众的VW车标是德语Volkswagen的缩写

性价比

5

我觉得在同级别里性价比还是很高的，毕竟优惠了快两万了，而且配置上基本该有的都有，空间也是标准的两厢A级车。买小钢炮就不要在乎油耗了，毕竟它不是经济实用型的车，所以不要跟哪些大空间低油耗的车做对比。毕竟他们开不出来小钢炮的感觉。

选择这款车的理由

工作以后决定给自己配辆座驾，高尔夫GTI和福克斯ST算是我比较心仪的两款车，首先说一下两辆车的外观，个人不是特别喜欢福克斯ST的前脸，感觉高尔夫GTI更符合中国人的审美，福克斯ST的空间比高尔夫GTI的空间要大一些，但是后排空间对于一个180cm的我来说都非常的紧凑，所以空间方面两个车没有很大的区别，然后在来说说配置，变速箱的区别在于高尔夫GTI是7速双离合变速箱而福克斯ST是六档手动变速箱，福克斯ST还是用的手刹，而高尔夫GTI用的是电子驻车，安全上的配置，高尔夫GTI自带胎压监测、膝部气囊和疲劳驾驶提示，这些福克斯ST是没有的，但是福克斯ST的中控显示屏是8英寸比高尔夫GTI的6.5英寸的显示屏要大，如果高尔夫想换8英寸需要加装，按实用性来说我更倾向于高尔夫GTI，试驾后我觉得福克斯ST的动力是属于暴躁型的，基本上一脚油门就要窜出去了，而且前轮有打滑现象，换挡顿挫肯定有，毕竟不是自动挡，然后就是悬架硬邦邦的，舒适性差点，高尔夫GTI的动力相对于福克斯ST的动力来说就比较的平顺了，一脚油门不会觉得窜，然后就是整体的动力输出比较的线性和轻快，低速行驶也没有什么顿挫感，因加了DCC的缘故，让整车可以随意切换驾驶模式，所以舒适模式下，高尔夫GTI还是比福克斯ST舒适很多的。结合对比和试驾之后，我决定提高尔夫GTI了。一开始跟销售谈价格时候，坚决只让1万2，后来又托朋友找的人又给便宜了不少才提的。