最满意

车子自购买以来没有任何毛病。2.5的发动机，油耗却不高。车子行驶比较安静，乘坐舒适度高。

最不满意

最不满意的是油漆了，油漆太软且薄，不经意间已是满车小划痕。

空间

5

本人个子不高，170CM，三等残废，老婆更矮，车子就我两口开，感到空间挺大。上班偶尔开车时乘坐四人，后面二人还可以翘二郎腿。出门旅游时后排坐四个人也不是很挤,后排地台不是很高，对后排乘坐人员影响不大。储物空间基本够用，就是感觉前面储物地方较少，有时手机没地方放。放杯子的孔有些小，杯子稍大一些就放不进去。没有刻意追求后备箱大小，总之可以完全满足平时所需及出门游玩所用。

后排可以当个小床

后排坐四个人也不显得很挤

放不下稍大的杯子

驾驶感受

5

2.5的动力没说的，动力输出平顺，后劲十足，任何时候只要舍得给油，动力随叫随到。发动机和变速箱匹配完美，升档积极，降档迅速。虽说是CVT变速箱，但低速、高速超车啥的不在话下。不过本人年近中年，已没有年轻人开车的冲劲，喜欢慢悠悠开车，对CVT也有好处，平时红灯起步啥的都是慢慢加油，自己的车嘛还是很爱惜的，再者时刻牢记安全第一，毕竟28年驾龄了，还是有了一定的驾驶经验。但能快的时候也快，平时上高速基本不低于130迈，超大车、跑高架车子没有飘忽摇摆的感觉，说实在的上高速很少有人能超我车，为此也收了不少罚单。120迈发动机转速基本在1900转，130迈基本在2000左右，140迈基本在2100，曾经一次跑过180，除发动机声音有点大别无异样，动力储备仍然十足。2.5开不开空调感觉动力基本没啥明显影响。

发动机仓，布局满满

高速120迈，转速1900

怠速800左右，平均油耗一直7个

操控

5

车子操控转向清晰，指向精准，指哪打哪。低速时方向非常轻盈，就是老婆开车打方向也毫不费力。上高速后随着车速加快方向变得沉稳，更有利于车子操控，这点值得大赞。由于是电子助力，转向的回位不象液压助力那么迅速有力，方便女士驾驶。天籁车有发动机制动，很多时候只要提前控制好车速，基本不用踩刹车或轻踩刹车即可，既节省了燃油消耗，也减少了刹车片磨损，当然突发情况除外。最近五一去了一趟神龙架，弯弯山路，崎岖起伏，控制好车速，同样很少踩刹车，仍是D档走天下。不过也有下坡坡度不陡的时候，踩了刹车后车子越走越慢，还得给脚油才行。开车三年来，走过无数次雨雪路面，天籁的刹车、动力应对自如，没有出现过侧滑或刹不住现象。平时到农村走亲戚偶遇烂路，会有托底现象，底盘撞的“咚咚”响，好在购车时4S送了发动机护板，底盘情况正常。天籁车有ESP关闭开关，这点很好，有一次到一个朋友堰塘钓鱼，一不留神右前轮掉到泥泞里，开始没想到关闭ESP，在泥泞里挣扎了很久没有起来，后来突然想到关闭ESP后，发动机一声低吼，车子就象打了鸡血一下子就窜出来了，关与不关真不一样，切身经历。换档拨片和S档从没用过，没有实践就没有发言权。还有就是驻车脚刹，停在稍陡点坡地上，踩到底仍有溜车现象，非得挂P档别住才行。

油耗

5

从4S店出来加的第一箱油460元（也是迄今加油用钱最多一次）开始，有一年半左右时间每加一次油都做了专门记录，油价有升有降，至最后一次记录，平均为0.456元/公里。油表从未清零，显示7升/百公里。最低油耗3.5，哈哈！不要问我咋开的，我也不清楚，就是五一到神龙架显示的，可能那段路下坡较多吧。我平时上班城效公路，开的最低油耗是4.9，那时出现过五个心心，后来就一直没有了，这样的油耗可是大大低于本人预期的。

从未清零的油耗，7个

高速120时瞬间油耗显示

舒适性

5

天籁号称移动沙发，应该说名符其实，座椅宽大，包裹性好，柔软舒适，真是实现了零重力。特别主驾电动六向调节，任何人都能够找到自己最舒适的坐姿，本人曾连续驾车14个小时没感觉疲劳。后排座椅情况一般，就是不能比例放倒有些时候影响后备箱存放大件行礼。空调夏天制冷很快，效果很好，有时温度调低了会感到冷，冬天开启暖风车内温度上升也很快。车子130迈左右胎噪、风噪完全在接受范围内，一点也不影响听音乐和交谈，低速就更不用说了。就是主驾侧车门140迈时感觉有漏风声，但实际又没有向车内漏风。天籁车门上如果安装象速腾车门那种外封条，情况应该会好些。悬挂韧性偏软，行程较长，缓冲余地大，过滤了大量坎坷起伏路面的颠跛，让人不会感觉到剧烈的振动。

外观

3

外观怎么说呢，审美观点不同感觉就不一样，萝卜白菜各有所爱吧。本人感觉天籁外观难看，不是接缝啊什么的做工不好，而是外观设计没有德系车外观的沉稳、圆润。且越做越难看，一代不如一代，真想不通日产设计师脑袋怎么想的。钢材用料太软，轻微磕碰就是一个坑。油漆薄而软，天天小心仍然满车划痕，都不知是怎么划上去的。灯光近光氙气远光卤素，中规中矩，完全够用。

大器但不圆润的外观

开门迎宾

肥PG

内饰

4

仪表中控中规中矩，自发光仪表盘非常满意，仪表显示和本人想象的仪表布局完全吻合。车内按键自带灯光，什么时候都可以清楚看到按键具体位置，方便使用，晚上打开灯光氛围灯点亮，温馨实用。四角雷达反应灵敏，报警及时，有利行车。就是驾驶台上方硬质塑料手感太差，冬天偶有异响。倒车小屏勉强够用，没有倒车辅助线。对音响本人没什么高大上的要求，且本人喜欢安静开车，所以原车音响完全满足本人需求。本人崇尚原汁原味、原配原装，购车至今除安装行车记录仪外未改装加装任何设备。

小屏也精彩

自发光按键

除行车记录仪外，一切原厂装配

性价比

5

本人认为对一台车子中肯的评价应该是长久使用以后更有发言权。购车用车三年来，感觉天籁是一款家用兼商用的好车，性价比高，使用保养成本低，个人使用至今感觉非常满意。最后祝愿所有车友万事如意，心想事成！

钥匙

铭牌

左45度

期待的配置

标配胎压监测系统，这一点很重要。本人最近准备加装此项装备。

选择这款车的理由

第一台车处理后，即着手购置一台新车。在汽车之家学习选车购车知识后，确定新置车子B级。开始欲购涡轮德系，后发现涡轮大多耗机油且保养要求高，涡轮运转温度也高，车子年代久了容易出毛病，初衷改变。觉得美系油老虎，没在考虑范畴。转而关注日系三杰，感觉二田乘坐没日产舒适，车子静音相比没日产做的好，且油耗比日产略高，在参考了家内众多车友购车帖子后，结合自身所需，最终购置了2013款 2.5L XL领先版天籁。