控制好温度，挺不错的一台小车

荣威550 2010款 550S 1.8L 手动启逸版购车经销商：其他经销商

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荣威550 2010款 550S 1.8L 手动启逸版认证

2018-05-16 首次发表

105000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
12.56万

裸车购买价
2010-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

外观；内饰；高速稳定性；用料扎实。1、外观，给人很稳的感觉，能感觉到一丢丢的大气。2、内饰；基本上，能摸到的，都是软的。还是真皮座椅。值了。3、高速稳定性非常好，底盘很稳重。在最不满意里面说到的A柱挡视线问题，第二次时，紧急躲避，差不多50码左右的时速，非常非常快的打方向。也算是游刃有余。差一点的车，估计都翻了。4、用料很良心。撇开内饰这些。配件基本都是进口或者一线大品牌的产品。质量其实挺好的。只是当年上汽的装配工艺等确实有点可惜东西。但，瑕不掩瑜吧。

最不满意

1、发动机动力与车子过大的自重不匹配，导致起步肉，油耗高；2、发动机温控逻辑无法理解，106度风扇启动强制散热，节温器设计导致大循环不开或者不能全开，以至于此车发动机寿命较短，但并不是发动机不行，或者发动机设计不行。还是散热问题。可以解决。3、A柱太阻挡视线，以至于两次因为这个差点出现严重事故。4、风噪大。

空间

4

挺好的。大空间挺好。还是设计人员在设计时，考虑了大空间，忽略了储物格等小空间，还是经验不足或者考虑不足。储物格又少，又小。门板储物格放不进去水。前排杯架只有一个，还很鸡肋。

驾驶感受

4

得益于我是选择的手动挡，想要提速。低档位使劲踩油门，还是可以的。只是这样状态下的油耗会让你郁闷的。得益于1.5吨的自重，提速不怎么地。这车想要提速表现，就别去自找打脸的机会了。

操控

5

这个没什么说的，几乎没有虚位，转向清晰、指向精准。不至于超越高级车，在同级车里，数一数二。

油耗

3

很多车友开出1块一公里的油耗，我表示，油门踩太狠了。客观上讲，油耗不低。我前面填写的是平均油耗。最高的时候10升。最低的时候6.9.关键还是看怎么跑。毕竟自重在那儿放着。

舒适性

4

悬架偏硬。隔音其实还可以。噪音可以接受。

外观

5

8年多了。至今不觉得丑。

内饰

5

同上。至今不觉得丑，甚至比如今市面上一些新车的内饰要好看。

性价比

4

总体来说，550是一款合格的国产车；也是一款集一线品牌配件于一身的优质产品。虽然存在各种各样的问题。但就这个价位而言。值得。高油耗，换来的是皮实的车身，相对较高的安全性。较重的底盘换来的是高速超好的稳定性能。虽然减重是风潮，但减重对于十几万的民用车而言，其实就是偷工减料。设计可以抵消一部分减料带来的强度降低。但并不能完全抵消。除非，更加先进和优质的材料。但如此做，成本不可能受得了。工程塑料外裹T600以上的碳纤维完全可以做到比钢材轻，比特种钢强度高。但一个保险杠基本能买一台车。SO，油耗是我最先忽略的东西。命在，钱在，油在。前述说到的上汽设置的操蛋的风扇启动逻辑。通过加装温控器，强制风扇提前启动，就可以解决这个问题。至于节温器大循环问题。也可以通过更换改良型的节温器予以解决。湿式缸套的特殊结构，其故障率的本质，是温度的控制，只要温控做好，跟干式缸套差不多。散热性能还更好。说完。维修清单：1、2万多公里的时候，油封漏油，索赔，更换油封、正时皮带及涨紧轮。2、轮胎就不说了。是车就得换。3、7年多的时候换了四根减震、减震小吊杆、四个轮子的刹车盘、片。4、下肢臂。没了。剩下的就是正常保养。我觉得。好车。

选择这款车的理由

没理由，当初，就是看中外观比较大气，车子空间也够，内饰比较上档次。

购车8年9个月后质量评价 | 2019-01-16

121690km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板使用太费力（太沉）
有异响
- 内饰-中控台-有异响
- 内饰-挡把-有损坏
- 内饰-车窗-有异响
刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多

购车8年7个月后追加口碑 | 2018-09-26

114351km

行驶里程
8.4L

百公里油耗

油耗

油耗，这车因为自重大，如果进入比较拥堵路段，外加空调的话，油耗挺恐怖。。上过14，一般也能到10左右。如果是不那么堵车，只要不那么堵车，了不起也就8、9升的样子。开了这么久，平均也就8.4，上一箱，7.1。我觉得，可以了。毕竟1.5吨的车。。

保养

开了这么多年的车子。。很多易损件都差不多换了。截止到现在更换过的东西如下：刹车盘、刹车片、正时7件、前下支臂一对、四根减震器其他的，没有了。这车，真的没有太多毛病。前提是需要爱她。哈哈哈哈。要豁车，啥车子都经不住。这个车呢，主要的根源问题在于发动机设计确实挺异于常人的，采用的湿式缸套；同时，又采用了铝合金缸体；再同时，散热系统挺烂的。上述缺陷完全拆开，一点问题都没有。但是一旦出现高温。就会导致一连串的连锁反应：高温后，缸体就会变形，缸体变形就会导致缸垫压不住缸套，压不住缸套就会导致防冻液内漏。而且，无解。所以，控制好温度。这车子，也没什么问题。一般保养的话，用的银美0-40；每一次保养都更换机滤、空滤；每3万公里换一次油滤。想起了就用用清洁剂；常年添加红线燃油添加剂。车子8年半，整体状态良好。