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传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版

FRANCO郭：想了解这款车真是使用感受的朋友看过来，广州车主中肯评价

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2017款 1.5L PHEV尊享版口碑

想了解这款车真是使用感受的朋友看过来，广州车主中肯评价

传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版购车经销商：广汽新能源长佳展示中心来自：汽车之家iPhone版

FRANCO郭

传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版认证

2018-05-17 首次发表

6950km

行驶里程
5.6L

百公里油耗
21.98万

裸车购买价
2018-01

购买时间
广州

购买地点

最满意

首先这车我比较满意的是加速感，比起我之前那个油车，真的好太多了，前段时间带家人去南沙玩，5个大人＋2小孩，高速上加速超车什么的都很轻松，虽然车子自重1.7吨，但是开起来很轻，红绿灯的十字路口就是秒杀油车。然后就是空间，当时担心电池会占空间，压缩使用空间，但其实空间基本和油版小4一样的。然后呢我比较喜欢GS4的外形，大气，又不会很张扬，内饰也是比较中规中矩，我个人不太喜欢大屏幕，花里胡哨的东西。还有就是车子开起来，很稳，车重应该是最主要原因了。其实最让我惊讶到的是这车的油耗，我基本是5.5~6.5，也和我的驾驶习惯有关吧，佛系开车，经常匀速行驶。

最不满意

1.近光灯啊，蜡烛一样，太暗了，有时候看不清路 2.电池啊，能不能搞大一点啊？希望以后有新的电池技术，可以给我们换一下啊 3.避震啊，过高一点减速带不能太快，不然能听到避震的弹簧回弹到极限的声音 4.油表啊，希望调校好一点，实际表显油耗比实际油耗高了很多，续航里程也要调校准确一点，我每次加满油，续航里程都不一样，而且差距都不小 5.配套的APP啊，做的专业一点，不过最近几次升级，貌似改变了不少 6.尊享版，熄火，锁车，后视镜就不能做成自动收起来的嘛？车窗也不会关闭，必须自己加装设备才能实现 7.尾门最好做个把手，好几次朋友都不知道怎么开门 8.eco按钮和能量回收，希望可以带记忆功能，不要每次启动车子都要手动调节 9.车门关的时候需要用力，不过后来听说是因为车体密闭性比较好，所以只能稍微用点力关了

空间

5

空间我觉得是够用了

前排位置很宽阔，没有档杆，你懂的，哈哈哈哈哈哈哈哈

后排中间没有凸起的那个梁

后备箱比油版小一点点，大概小了随车送的充电线盒子那么大，可以忽略的

乘坐空间

我身高170，各种姿势没问题??，后排大人坐3个，也不挤

驾驶感受

5

1.5L的发动机，靠它加速，这辈子是不可能了，哈哈哈哈哈哈哈，主要是电机介入加速，提速感很不错

动能回收可以调节，下坡多的地方调高，路况好可以关闭或者调中等

加速表现

不要和超跑或者542比，追求的东西不一样

操控

5

这个方向盘真的是我目前开过的车里最轻的了，这个我是挺喜欢的，当然，高速的时候可以调成运动模式，方向盘会变重

转弯半径

这车转弯半径有点大，地下车库，180度的转弯，我需要倒一次车，以前的丰田就一把过去的

续航

5

对于我来说，主要是油耗，没机会充电，油耗的话，用eco大法，基本是城市内，开空调，堵车，7个油吧，我现在基本都是5.5~6.5

这次是加了230元92，34升多，没充电情况下

高速行驶

这车不建议超过120的速度，就一般车子来说，超过这个速度，燃油性价比都不高，对于混动小4来说，超过120，发动机基本也没办法给电池充电了，反而会消耗电池

舒适性

4

悬挂，避震有点硬，过高的减速带，别太快

行驶舒适性

有些人说这车车噪有点大，我觉得还行，记得以前有人发过测试，和二十多万的合资车表现差不多

外观

5

外观也是我买它的原因之一了，喜欢，没原因

内饰

5

内饰对于喜欢花哨和科技感的人来说，可能差点，但是我觉得日常用，这内饰也是不错的啊

性价比

5

性价比我觉得蛮高的，不过对于不限牌的城市，或者已经有号牌的人，可能觉得性价比不高，仁者见仁智者见智，满足自己的需求，才是最重要的，最后呢，对这车有兴趣的朋友，我是比较建议你们亲自试驾，真实感受一下，有啥问题可以去我帖子里留言或者私信我都可以，最后祝之家的朋友们2018发发发，都能买到自己想要的车子

购车6个月后新车质量评价 | 2018-07-20

10560km

行驶里程

不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-前/后备厢门-门把手或门锁（扣）操控困难
行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）

购车5个月后追加口碑 | 2018-06-17

8086km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
1.2kWh

百公里电耗
免费3次

保养

油耗

一般情况下，我开车就比较佛系（遇到沙比我也是忍不了的），之前广州不是很热，空调比较少开，基本就是5.5左右的油耗，现在比较热，上车都是开空调，油耗在6~6.5左右吧，车友群的经验就是巧用eco。这车毕竟自重1.7吨，这油耗我觉得已经相当满意了，最近这箱油，跑了一趟附近的城市，往返150公里左右，然后其他时候都在市区，240元92，跑500＋还是轻松的

城市行驶

城市里面呢，堵车时候肯定开eco，一般40公里/小时一下，我基本也是开eco，超过这个速度，并且路况比较通顺，就会关eco，这样比较省油

高速行驶

高速肯定就是关eco，速度100左右经济性最好，超过120，除了高档位的车，基本是都会比较耗油了，而且也不会给电池充电了（高速限速也厉害，安全驾驶吧各位）

电池续航

纯电我还没试过市区可以续航多少，有次充满，上高速，续航掉的比较快，那次是去机场，单程23公里左右，满电出发，到机场，纯电续航还剩22公里（这里说明一下，满电或者电量高于23公里续航，不管你开不开eco，都是强制用电的）

电池寿命

由于通过工程师了解过，这车有电池保护，就是会有20%电量是不会释放出来的，就是为了保护电池过放，所以我觉得电池寿命应该会比较久

续航里程准确度

表显，根据目前看，不是很准，比较欢乐，哈哈哈

横向对比

我就不对比了，萝卜青菜各有所爱，不黑不夸，真实反馈

保养

目前我只做了首保，现在8000公里，等到10000再去二保吧，儿子店送了我2次保养，希望不是工时券，当时忘记看了，首保是3个月或5000公里，别被儿子店忽悠3000公里就去保养了

故障

目前我这的车没有问题

吐槽

唉，油表希望能改进一下，感觉不是很准，还有高配车，都配了后视镜折叠了，你就不能给弄成自动的吗？锁车都不自动折叠，必须转一下那个小旋钮，启动车，也得记得旋钮一下打开，那和手动有毛线区别？想买一键升窗吧，又怕不兼容~~~~大灯啊，蜡烛灯，近光基本就是瞎的，我自己换了LED的白光的~~~还有充满电，关了eco，能不能别强制用电啊？我想留着堵车时候用啊兄弟，高速上用纯电，一点不划算

自驾游

目前车友会已经组织了2次出游，感觉都不错，希望更多车主加入我们，车友群里，全国各地的车主都有

汽车保险

保险在儿子店买的，因为和我说，不买不给提车，我以为是有规定呢，原来是被坑了

至各位新手

至各位新手或者第一次买车的朋友，先看说明书，别有点自己不会的问题就说车不行，然后到处黑，新能源毕竟不是传统汽油车，多学习，多和车友交流

购车7个月后追加口碑 | 2018-08-22

12919km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
24.0kWh

百公里电耗
免费1次收费1次

保养
274.00元

花费

油耗

基本就是纯油在开，因为电桩一直没装好，油耗市区每公里5毛左右，高速如果顺畅，速度100左右，3，4毛这样，反正按限速开的，经常超过120的速度开的话，不适合选这个车，纯油，不充电，我最多一次一箱油630公里，最近这段时间，主要在市区开，所以油耗有所增加

高速行驶

80~110比较省油，超过120就不省油了，所以经常超速行驶的朋友不适合买这个车

电池续航

因为基本没怎么充过电，根据车友群反馈，这个要看速度和加油门的力度，续航也有可以开到官方标准的，也有40多公里的，上面写的纯电电耗我就按表显写的，不知道准不准

续航里程准确度

续航真的不准，表显是不是太保守还是计算方式有问题？

城市行驶

城市路况，比较适合这款车，充满电，续航50＋公里足够应付市区，如果不够，用油顶上，肯定比你纯油要节省

保养

首保就是官方的那些项目，具体的单子我找不到了，二保呢，我为了把代金券一次用完，所以上了全合成机油，总共800多元，代金券抵了600

故障

2018年1月10提车到现在，快1万3公里了，没问题出现，一切OK，就是副驾驶一直缺个人，哈哈哈哈哈哈哈

吐槽

这车就是配置低了，高配，很多实用的功能没有加进去，比如高配版，下车锁车，后视镜不会自动折叠，满电情况下，上了高速，关闭eco，还是用纯电模式，高速情况下，纯电模式是不如用油划算的，不过这个厂家说是9月会升级，所以等着吧，然后大灯真的是蜡烛啊，是灯不行？还是透镜不行？还有就是儿子店的服务和售后，需要极大提升

购车1年后追加口碑 | 2019-01-14