老花换新C

奔驰C级 2018款 C 200 L 运动版购车经销商：北京波士诚达奔驰来自：汽车之家Android版

金枪鱼啦啦

奔驰C级 2018款 C 200 L 运动版认证

2018-05-19 首次发表

310km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
30.05万

裸车购买价
2018-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的就是奔驰的底盘，不论是过减速带还是烂路都不会有太多摇晃，时刻保持优雅比之前的花冠好多了，老花冠颠的内脏难受…在平整路面上也很安安静，就算把窗户打开也没有过多的风灌入驾驶位。还有就是奔驰的踹刹车hold功能真的很方便。最后一点就是那个怀档，一开始想老去扒拉那个鼠标…用惯了之后真的很方便。

最不满意

必须得说车里的味道，和这车的外观一样犀利……刚提车的时候就开了10分钟左右（7点左右开的），熏的我一直咳嗽浑身发热，到晚上12点了还没好，嘴皮还发凉，网上买了6斤的炭包全倒车里了……还好第二天味道就没那么大了。真的想问厂家是想杀人吗？

空间

5

我身高一米八，体重160斤。驾驶位座椅放到最低，头部空间不能说绰绰有余吧，毕竟比不过SUV，但是随便晃悠脑袋头发肯定撩不到顶儿。保持我的驾驶位不动，后排两拳半，二郎腿用手掰的话还是可以翘的，但是就算在操场上给我摆个椅子我也不喜欢跷二郎腿，腿粗哈哈哈。都说这车后排坐垫儿短，我觉得和天籁大沙发比，差了大概四指吧，没有觉得有什么空落落的感觉，毕竟座椅本身挺舒服的，而且说句不好听的，公交车地铁座椅那么硬，坐垫那么短，所有人都跟抢钱似的抢座儿，奔驰的座椅又怎么了。

腿怎么晃悠怎么抖都不碍事儿这就行了

驾驶感受

4

一般用eco模式比较多，城里边太堵了，敢踩油的话提速也挺快的，这个模式够用，平常电脑都是特意升到很高的档位保证燃油经济性，油门踩大了立刻降两三档很快也就出去了。在4S店试驾的时候用的S+（毕竟不是自个儿车）油门踩到底，给销售小哥吓够呛一直让我慢点儿慢点儿哈哈，但是毕竟数据摆在那儿，比不过奥迪凯迪，够用就得了，也没必要刷ECU，那么大马力用不上。

操控

4

方向班指向清晰，没有什么虚位，舒适模式下方向盘感觉比较沉，运动模式比较轻。路感清晰，标准的德国车地盘，各种路况都能清楚的反应到车的底盘同时又没有多余震动晃动，舒适型良好，因为定位于运动型轿车所以不要用太苛刻的眼光追求它的舒适性。

油耗

3

跑了300多公里，基本用的都是eco，目前油耗12个多，有点多了，堵车比较多再加上没出磨合，希望日后能降到10以下吧

舒适性

4

座椅猛地一坐觉得挺舒服，腰部腿部包的都挺好，坐的时间长了就有点屁股酸。底盘滤震很好，减速带小坑什么的都不会难受，很平稳就过去了，大坑就不行了…而且车底盘低，毕竟不是越野车，建议大坑什么的悠着来…最满意的就是头枕，枕上去很舒服，有侧包边能扣起来卡住脑袋很好玩儿也很实用。空调冷热都很快。

外观

5

外观是最满意的，战斗灰很犀利，拍的不太好都是用手机拍的

前脸很犀利，更喜欢改款C的侧进气口有俩横杠儿，提升运动感

蝴蝶灯很漂亮

侧后45

内饰

4

内饰功能区按键清晰，中控有按钮控制，旋钮控制和小鼠标三种控制方式，基本能满足不同人群需要，很遗憾不能支持触屏。大小屏幕显示很清晰，操作很流畅基本没有卡顿，但是天冷的时候会怎样就不知道了。内饰除了一开始提车呛鼻子之外，样子，实用性都非常不错，用料也很实在，能接触得到的都是软的，储物空间也很多。

最喜欢的内饰，按键触感媲美S

3系和A4都是网兜子，这一点给C点个赞

没装氛围灯，但是自带的光带晚上的效果也很棒，奢华的感觉，加上氛围灯总觉得有点夜店风…

性价比

4

5月初提车的时候300500的裸车价，BBA对比感觉还可以了，虽然奔驰还是最贵的

选择这款车的理由

外观，品牌，底盘，动力，变速箱。1，外观没的说，车身线条很优雅，侧面看真是无愧于小S，尤其是加长之后的车身，前脸透着年轻运动和个性，日行灯缓缓点亮之后彰显着满满的高级感，车尾的蝴蝶灯是奔驰的标志（吐槽一下改款的C…个人觉得尾灯样式过于简陋，失掉了奔驰的特点），很优雅很美观。2，奔驰的品牌不用多说，开个玩笑光这一个牌子就值10几万哈哈，品质自然信得过，德国车的严谨认真，车辆的安全性很有保障，高速的稳定性也很可靠。3，底盘很扎实，过小坎儿车身就像果冻一样很Q弹，并不生硬，驾驶位虽然有感觉但是并不难受，很少有晃动，除非斜着过大坎儿。过弯儿的时候，故意用开老花冠会侧倾的速度去开C，车身就像走直线一样稳健，甚至人都没有什么晃动，可能和座椅包裹性有关，很有信心。车的方向盘在低速略沉，中高速很轻盈，指向性精确，基本上是指哪儿打哪儿，咱也不去赛车，也不玩儿漂的，够用了。4，动力虽然在同级别谈不上拔尖儿，有凯迪奥迪的大马力和宝马的8AT摆在那儿，有什么说什么，但是对行驶质感来说，小C它能做到让你优雅的撩妹，也能让你在条件允许的情况下感受一波儿刺激：eco模式很慵懒，它就是上班儿路上堵车用的模式，不会积极降档，停车的时候就在2档给你候着，因此也不会让你感受到过多的低档顿挫，不能说没有但是不会让你摇头晃脑的；C模式是最常用的模式，用于不会很堵的正常路况，或者高速，升档降档全凭你油门指示，不温不火刚刚好，不会给点油就窜也不会像经济模式剁油门不走（有点夸张）；sport和plus模式因为还在磨合期没太敢用，试驾的时候体会了一把，咱没开过法拉利没开过布加迪，不知道那种极致的要飞起一般的加速感，给我的感觉就是，挺刺激的…油门踩到底，立刻给你降了3，4档，伴随着发动机的嗷嗷声就冲了出去，建议这种模式一定要在车少的时候开，我自己感觉还是挺危险的。5，变速箱换档时机把握很精准，基本没有什么延迟，这里着重说一点关于顿挫的事儿，车辆刚启动的时候，冷车换挡顿挫真的是略明显，会让人有些前仰后合，但是冷车的时候不要大脚给油，悠着开让车的水温上来再正常开，否则对车有损伤，时间长了车就没劲儿了，启动时凉车也不要停在原地热车，不用刻意等水温上来，基本把包放好，系上安全带，和小姐姐扯两句犊子就可以走了。