最满意

最满意的地方莫过于新君威的外观了。镰刀型的LED日间行车灯，集成了转向灯，开启效果简直酷炫666。加上四米九流畅的车身线条，小鸭尾的车屁股，外观审美100分。我买的是官方指导价185800的20T精英版。实用性配置一个不少，定速巡航，双区自动空调，翻毛皮的电动座椅多功能真皮方向盘都挺不错。动力的话1.5T这款足够我用了，超车一脚油不费力。

最不满意

低速行驶的时候在二十到三十公里每小时的速度开窗户能听到咝咝咝的声音，类似电流的噪音，看别的车友也有类似问题，也有去4S店售后检查的，但是什么也查不出来，说是正常现象。。心里比较没底。另外还有一个轮胎特别容易卡石子，胎噪也不小。

空间

4

车内空间可以给4分，扣掉一分是因为和同级别比的话没有什么优势。车长达到了四米九，但是好像都用来做外观了，车内空间并没有占到多少便宜。空间其实可以做的再大一点。还好我家里没有特别高特别胖的人，日常乘坐完全够用了。

储物空间

储物空间也不少，前后排门板下面可以放很多东西，后备箱空间巨大，进深很深，放大件小件不在话下。

驾驶感受

4

我的是20T的车型，也就是1.5T涡轮增压。这个动力怎么说呢，起步会觉得稍微慢点，四平八稳的感觉，速度起来之后动力很充沛，日常行驶超车也就是一脚油的事。跑高速也完全游刃有余，刚提车回来在高速上放开跑，很爽。动力是足够我用了。这个9at的变速箱换挡速度很不别克，我甚是欣慰......

操控

5

这个车操控性让我很满意，底盘调教的比较运动，感觉过一些沟沟坎坎减震的行程很短，比起主流中型车的调教显得硬了一些，座椅也略硬的风格。这个就看个人喜好吧，我比较喜欢支撑性强一点的感觉，拐弯不用刻意降低速度，行云流水一般的感觉，车内人的侧倾也很小。给人很扎实的感觉。方向盘虚位很小，指哪打哪，感觉开起来在车流中穿插还是很灵活的安全第一。过减速带时候低速感觉减震硬，费解的是如果速度快的话反而哐哐两下就过去了没那么硬了...

油耗

4

目前一共行驶了两千三百多公里了。之前是一半高速一半市区。油耗表显6.8左右。后来纯市区加上开车偶尔大脚油门踩了踩，油耗在8个左右。有几次踩得狠了点，油耗表显10个。这个9at还是有点意思的。老实开还是能给我省点油钱的，想要速度的话反应也挺快，就是油耗也就跟着上去了...

舒适性

4

座椅翻毛皮的材质我很喜欢，坐在上面摩擦力很强，包裹感很好。其实我觉得还可以适当再软一些也无可厚非。后排有朋友坐过后说头顶空间有些压抑。另外说说隔音效果吧，怎么说呢，挺纠结的一点。车静止不动的时候开窗和关上窗户完全两个世界，静音效果很棒，玻璃看起来挺厚的。但是行驶起来胎噪就从底盘传进来了，急加速发动机的噪音也能听到。感觉就是底盘往上的隔音是一个级别，底盘往下的隔音差点意思。

外观

5

外观绝对5颗星，开在路上还是有一定回头率的，低矮扁平的车身线条，特别是这个日间行车灯和转向灯集成在一起，效果杠杠的。搭配黑色金属漆，洗洗车看起来是真的精神啊，可惜就是不太耐脏。

内饰

5

内饰设计也挺不错的，销售顾问说的环抱式的设计，确实，该软的地方软，该皮的地方皮，配合棕色的翻毛皮座椅。大眼一看，诶行不错。但是细看的话就会发现做工工艺上还是有些美国车的感觉了，空调旋钮没啥质感，中控台下方的储物盒和杯架设计的也不太人性化，对调一下位置感觉会好很多。吐槽门板上拉手那里竟然是镂空的，平时放手机不注意就忘记了，习惯性往那一放一下就掉了，不过别克“贴心”的随车送了四个门把手的储物槽...

性价比

5

预算就是二十万左右的B级车，外观比较时尚运动点的。君威满足要求。动力1.5T的试驾了一下，完全足够我用了。车内配置说几个常用的吧，主副电动座椅比之前手调的方便太多，翻毛皮材质摩擦力足够。定速巡航也有了，之前经常跑高速用起来很方便。自动空调也很人性化可以两边设置不同的温度。期待的配置有抬头显示，座椅记忆，换人开的话还要重新一点一点调整座椅比较不方便。总体来说这个价钱买到这个配置，这个外观的车子我觉得性价比完全OK。

选择这款车的理由

外观，内饰，配置，价格兼具了。完美选择。