最满意

杰德最让人满意的必须是空间。前排调整到合适的间距后，后排仍然可以跷二郎腿，这一点必须给赞。对于定位于保姆车的杰德，给小孩足够的活动空间是必要的。

最不满意

最不满意的是杰德的座椅，偏短，对腿部承托不足，开车开久了腿累。而且座椅对腰部的支撑也不够，像我办公室一族坐久了就有点腰疼，然后找了个靠枕靠着，就舒服一点。这么大的空间，就不能给个舒服点的座椅吗？

空间

5

后排坐2个人的时候空间还是很宽裕，暂时没有试过坐更多人，横向空间无法评判，但是纵向空间，同级别也是没谁了。

后排纵向空间直逼B级车

储物空间

后备箱开口很大，搬家出行都能应付，感觉洗衣机都能塞进去。

后备箱

驾驶感受

3

动力本就不是杰德的强项，今年本田的1.5T机头出了问题后，我也只敢提1.8自舒。这款发动机的优势是技术稳定，这么多年了，没啥大问题。实际体验是1.8L低速起步和加速优于1.5T，但上到80以上或者遇到高速爬大坡的时候后劲不足，显得稍微有些吃力。（不开小绿叶，D挡下）S挡没试，因为还在磨合期，暂时还不敢乱造，要造估计也得等一保后了。

操控

4

对于之前习惯了开A0级两厢的我，对操控要求还是有的。杰德的转向没有虚位，方向盘很轻，两根手指夹着就能开，给人很轻松的驾驶感。夜间在乡村小路上开了一段，灵巧赶之前的两厢车肯定还是差点，但绕弯避让这些还是没有啥问题的，杰德最求的是平顺，这个操控相对他的定位来说已经属于比较好的了。

油耗

4

油耗这个事儿吧，对于开过美系车的人来说，那都不是事儿！以前的1.6L小车百公里油耗就往8个靠了（并且大部分时间还是绕城高速），所以对于杰德目前的油耗，我也做好了充足的思想准备。但是，这里是说的但是，杰德的油耗仍然给我惊喜，新车刚提了4天，开了600多公里，其中400公里是高速和绕城快速路，油耗为5.9升。（之前的1.6L雪佛兰两厢车高速最低是6.8升）所以油耗肯定还是要看脚法的，提前预判，少踩刹车仍然是省油的方式之一。看到转速往3000靠的时候松一脚油门，再重新踩过，也会有惊喜。

舒适性

3

舒适这事儿吧，又要分两方面来说。杰德的空间大，没有压抑感，这一点做得很好，同时后独悬的支撑性调教得算是可以了，过减速带稍微有弹跳，但是比较干脆，没有过多的晃动感，所以还是要肯定杰德团队在更新换代时的逐步改善。但是就如我说到的最不满意的地方，其座椅太短，对大腿承托不足，坐久了腿累。前排腰部支撑性也不够，开车开久了腰疼，只能后期加装靠垫来解决。看到论坛里有人换天籁座椅，其实更换座椅真的可以有，但是对于我来说，开开就好，别的先不去想太多。

外观

4

外观大爱，这么大的空间，还能有一个漂亮的线条，已经不能再要求更多了。只可惜LED大灯没有标配，稍显可惜。

内饰

4

木纹内饰的点缀，增加了档次感，前挡板大量使用了软性材料，用料还是值得肯性的。但是之前标配的DA屏被简配，让人觉着很搞不懂。就因为DA屏投诉居高不下，就直接简配了，“没有了就不会有人投诉了”这种逻辑让人难以接受。厂商应该想想为什么会有这么多投诉，如何解决，如何做得更好，而不是简单粗暴的简配掉。还好靠着三寸不烂之舌让4S给我加装了9寸DA屏，总归比CD机看着舒服多了。

性价比

4

性价比这个事儿吧，仁者见仁。我觉着杰德基于思域的底子，与思域同平台，官方定价逐年回落，还是很有诚意的。在两田里面来对比，1.8的杰德价格与1.2的中配卡罗拉相近；与竞争对手明锐旅行版比较起来，1.8的价格也只能买到1.2的涡轮机头（配干式DSG）；所以杰德这个价格，感觉算是比较厚道的。

选择这款车的理由

本人80后，马上二宝就要出生了，原来的两厢车显然无法满足全家人的出行需要。杰德的空间是其一大优势，全家出行舒服最重要。再者杰德后备箱大，可以应付日后的婴儿推车等大件物品，孩子大点儿还可以一起驾车近郊游。本田的1.8L机头和5AT的配置虽说老旧了点，但优势在于稳定耐造，油耗在可接受的范围内，比之前的美系车是好多了。咱用车就图个省心！