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小智tab: 理性之选
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理性之选

揽胜极光 2018款 240PS PURE 风尚版 购车经销商: 北京中进捷旺 来自:汽车之家Android版

小智tab

揽胜极光 2018款 240PS PURE 风尚版

2018-06-06 首次发表
  • 1300km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 30.00万
    裸车购买价
  • 2018-05
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

最满意的莫过于这是一辆路虎了。不仅具有城市suv的驾驶感受,同时兼顾越野性能,再加上品牌价值,如此全能怎会不心动。

最不满意

前悬下摆臂减配!!! 刚买车的时候简单做了了解,前麦弗逊,后“麦弗逊”悬挂也能接受。开回家后有一天好奇,趴车底一看,竟然铝合金下摆臂被换成冲压件了。简配成这样,非常不爽! 另外其他一些地方做工也较差,发动机舱盖的扳手就是极其简单结构件,后排中央扶手的储物盒盖板简直是地摊5元塑料玩具做工。

空间
3

空间真不大,哪哪都是够用级别。但是因为家里还有一台车,而且我们还没有孩子,所以对空间要求不是很高。 但是前排储物空间很少,中间杯架就能放两瓶水,扶手箱很浅。每次上车我俩都抢放手机地方。 后备箱拿掉隔板感觉还行,加上隔板能放两个大行李箱。

驾驶感受
4

240马力高速100km/h再提速毫不费力,市区内40至60速度下超车非常畅快。但静止起步有些肉,油门浅了不走,深了窜。 18款应该早就不是福特的发动机了,跟捷豹xel应该是一样的。但是调教不是很冲。

操控
4

1.虽然1米9的车宽,但转弯半径不大。同时方向盘从左满舵到右满舵圈数比一般车少半圈。 2.行进过程中方向盘略有虚位。转向回馈力度适中,开起来手臂较为轻松。 3.低速下,变速箱前3档有顿挫感,在停车场及跟车时舒适度不好,有种手动档感觉。 4.换档拨片反应很慢,激情驾驶时感觉慢半拍。日常驾驶80km/h下可手动进到9档。 5.悬挂较硬,有点德系车感觉。

油耗
4

目前只行驶了1300公里,油耗不到11,还可以。考虑到极光1.7吨自重,又对比了一下家里的另一台车(1.5t 131匹 车重1.4吨 油耗10)已经不错了。 高速120km/h 油耗表显示是6l左右,市里的话11个吧

舒适性
4

底盘调较较硬,但座椅硬度适中,宽度还可以。有个超大天窗很通透。空间较为局促,没法放肆伸展。 另外当路面不平,档把位置黑色硬塑料有异响。再就是suv本身特性,高速风噪大。 新车味道还是很大。

外观
5

买的虽然是低配但外观依然抢眼,虽然没有预配饱满,但是黑色裙边感觉车的底盘好像更高了。 后期想要把中网换成黑色的,自己简单p个图,感觉黑色霸气。 轮毂虽然不够大,但是较厚的胎壁开起来更软一点,舒适性确实好些。

内饰
5

买的车是杏色内饰,虽然老气些,但是浅色给人感觉更显大一些。

性价比
3

虽然国产后价格拉低,但是减配也很严重。最明显的前悬铝合金下摆,被换成冲压铁了,感觉很不爽。 上网上找了很多资料,确实以前是铝合金的。本身作为越野车,麦弗逊就不及格,用料再一剩……

购车2个月后追加口碑 | 2018-07-12
  • 2500km
    行驶里程
  • 9.7L
    百公里油耗

油耗

已经快3000公里啦,一半市区一半高速,综合下来表显9.7,实际无所谓啦。又想马儿跑,又不给马儿吃草,不合逻辑。太在乎油耗就不买这车了。省个10块8块的油钱也就买两根黄瓜呗。开着舒服最重要。

保养

保养打算5000搞。

故障

不能说故障,但是有使用中的小问题:当在狭窄的空间倒车时,前雷达自动启动,但此时无影像。应该是我还没搞清楚路虎工程师的设计思路。

吐槽

这里很想先说说低速顿挫这个事。观察了很多次,顿挫多发生在3档进4档时,此时车速20km/h多一点。在3进4时转速会拉到2000转,而此时正是涡轮要发力的时候。进4档后转速会一下掉到1500以下。而4档以后,每次升档转速只会拉低250转(例2000→1750)。当然如果正常行进没什么问题,可是堵车或在地库时,卡在3档进4档就比较难受了。 简单说,为了兼顾越野,极光的头3档的齿比较后6档大。加之低扭较弱所以低速有顿挫感。 另外,走了一次烂路。只能用爽来形容真是从容不迫。但一个西装革履的俊少,一脚泥总是不妥,以后有钱了上牧马人,那才是自由人生。

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