腾势500,整体驾驶感受好,越开越喜欢!
腾势 2018款 500 荣耀版
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1500km行驶里程
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20.0kWh百公里电耗
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32.88万裸车购买价
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2018-04购买时间
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北京购买地点
最满意
1.续航里程500公里是实际的,名不虚传。开上高速公路有信心,动力方面在市区开,打开运动模式,推背感比较强。加速有力量。2.搭配全景天窗,车内空间宽敞明亮,2.88米轴距,乘坐舒适,内部空间和SUV差不多。空调制冷效果好。3.车内设计设计偏实用主义,设计大气而低调,结实耐用。4.材料品质好,车金属漆很亮。一般新车内部味道都不小,腾势500在提车后取出来包装的塑料袋,加上地垫,基本问不到没什么异味。5.地盘调教的不错,即使通过一些施工的颠簸路段车子也很沉稳。方向盘握感舒适,操控性好,如果遇急刹车车子也很稳。6.哈买卡顿音响不错,车内密封效果好,高速行驶时噪音不大。不会影响和后来人员对话。7.后备箱空间比较大,方便了自驾游的需要。
最不满意
其实任何车都有不足,下面谈谈需要改进的地方,1.杯架只有一个,建议为副驾驶也配置一个杯架。 后排只有一个点烟器,现在都在禁烟,能不能设置个USB充电口,电子设备太多了,要是整个无线充电器就更好了。2.收音机建议默认设置关闭,车顶天线建议换成鱼鳍天线。3.车钥匙无线遥控车子的距离可以在加大,这样方便在停车场找车。4.车身方面设计的棱角分明更佳。5.语音识别系统要加强识别率。导航方面建议可选用高德地图。
空间
5
通常一名乘客,身高一米七,后排乘坐舒适。四个车门都能储物,副驾驶有个很大的手套箱能放东西。
车子轴距很大即使是一米八的大高个儿也能舒服的乘坐后排。
乘坐空间
我身高1.7米乘坐舒适,后排空间比较大,两个人乘坐还能放得下一个车载冰箱。
驾驶感受
5
荣耀版电机是135K,起步动力强劲。0-80公里速度加速感很强。要是双电机就更好了。
操控
5
新设计的方向盘比较粗,手握着舒服。
山路
走山路时由于地盘重,调教的好,车子稳。过弯车子抓力强。
车款设计很动感
五幅轮毂设计动感十足,在路面行驶比较吸引人。
轮毂设计的很有动感。
续航
5
平时每天在市区行驶,耗电大约在20KWh/100公里。夏日开空调不怎么消耗续航里程。
仪表盘
不像其他电动车弄一堆的仪表显示在上面看起来很炫酷其实没什么用,腾势很多不常用参数隐藏在菜单里,就保留剩余里程和功率表,简洁明了。
仪表盘设计很简洁,便于观察。
舒适性
5
车子悬架调的比较合适,过井盖和减速带震动大部分被弹簧吸收。
外观
4
外观设计独特,路上没有撞衫的,识别率高
车灯设计
车大灯很酷,光线不足会自动开启大灯,亮度大,视野开阔,便于驾驶员夜间驾驶车辆。
车大灯很酷,光线不足会自动开启大灯,亮度大,视野开阔,便于驾驶员夜间驾驶车辆。
车身造型
说实话造型方面建议设计的保留车头进气道,整车更有棱角会更好。前机器盖目前是手动开启,建议加一对液压杆更好,
内饰
5
真皮座椅,做工好,但一些偏硬。如果是女士和孩子更喜欢柔软的座垫。
杯架
档位设计的不错,能量回馈系统很实用。但是副驾驶也需要杯架啊。
档位设计的不错,能量回馈系统很实用。
多媒体车机
多媒体屏幕比较小,看地图不方便,建议达到10寸以上。
性价比
4
裸车32.88售价略显高了。
标配配置
在上坡过程中,深踩刹车,2吨多的车体能问问停在坡道上,需要前进时,直接踩油门车就走了,这个功能对司机来说太棒了。车子主动安全和被动安全设计的都很贴心,比如开启车门,会自动变成P挡,车辆就不会发生意外。车辆超速提示做的很好。
期待的配置
期待电动后备厢这样才更高大上。期待双电动机满足高速驾驶感受。期待增加无线充电器和HUD屏显系统。期待21寸的轮毂。这样能提高地盘离地间隙。期待360环绕监控。
鸡肋配置
点烟器保留驾驶位一个即可,后排点烟器没必要。
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