最满意

最满意的当然是动力，随叫随到的动力，永远都感觉澎湃有力，即使高速上140码之后依旧是源源不断的动力，而且很稳，不漂，刚提车的第一个月去苏北参加朋友的婚礼，来回800KM一路下雨，很OK！

最不满意

最不满意就是底盘实在太低了，我们这边的乡镇道路已经算是不错的了，但是还是会托底，另外就是天窗负压的时候有异味，就是单独开一扇天窗或者单独开任何一个窗户车速在60码以上的时候有一股橡胶味，个人认为是底盘带上来的味道，应该是属于设计缺陷！

空间

4

我的蒙丢丢一般只有我和我媳妇坐坐，后备箱空间是非常的大，但是后排头部空间和腿部空间都比较捉襟见肘，因为是溜背造型，所以牺牲了一定的头部空间，但是身高170以下的还是错错有余的。

驾驶感受

5

动力真的可以说是非常够，随叫随到，超车轻轻松松，最关键的是油门很灵敏，轻踩动力就马上上来，涡轮一旦介入工作，推背感会让你感觉这是一辆很有驾驶乐趣的车子。并且，涡轮介入之后整个发动机的声音都是那种嗷嗷嗷能够刺激你全身每一根毛细血管的声音。

动力平顺性

爱信6AT的变速箱是一个得到市场认可的变速箱，最大的有点就是耐操，虽然匹配蒙迪欧会导致蒙迪欧初段有一点顿挫，但是当你熟悉他们之后能够控制好油门，这种顿挫还是微乎其微的，后段的平顺性非常好。

新蒙迪欧是ECCOBOOST的发动机，匹配的是爱心6AT手自一体变速箱。

操控

5

操控我只想说牛逼，牛逼，真的很牛X，福特本身对操控的执着注定了蒙迪欧的操控是超越同级的存在，转向的准确性根本就没有什么虚位，60码以上90°的拐弯你也不用担心侧倾会很明显。

油耗

3

蒙迪欧重1.5吨，2.0T的发动机，因为是6AT，所以油耗有点高，基本在百公里油耗12左右，能接受的最大上限了，但是你要想马儿跑得快，又不给马儿吃草就有点可耻了。

舒适性

5

蒙迪欧的隔音还是很不错的，这么说吧我有两个朋友都开CC，他们坐我的蒙迪欧都说天呐，为什么这么安静，然后为此他们还去换了米其林。其实我当时告诉他们不光是米其林，全车的隔音降噪也很重要，不是说换了米其林就会好的。NVH的调整是系统性的，不是单一性的。

蒙迪欧是米其林的轮胎，虽然静音，但是比较软，不耐磨，后期更换成本比较高

空调

空调制冷制热效果都非常的好。并且不会影响太多的动力。

行驶舒适性

蒙迪欧的整体悬挂比较软，容易晕车的人坐了会比较不舒服，但是不会晕车的人坐了之后就感觉非常舒服，过坎没有生硬感觉。

外观

4

我当时买的是2.0时尚，所以没有日间行车灯，这个差评，只有卤素灯，这个也差评，所以后来我自己加装了时宇的流光溢彩氙气大灯，一下子提高了不少的亮度和**。

13款蒙迪欧的日间行车灯必须给满分，但是低配都没有，所以自己更换了大灯总成，一下子感觉蒙迪欧更有精神

做工车漆

珍珠白是金属漆，所以我买的时候需要加价2000，在太阳光下面会有亮闪闪的晶体。

为了保护车漆，所以进行了全车镀晶。一下子更亮了。

这是当时使用的镀晶产品

车身造型

车身的造型还用说嘛，到今天依旧是非常完美的存在，整体造型十年都不会过时，但是中控的内饰需要进一步优化，太平了，没有层次感。

内饰

4

整体硬塑料很少，皮质包裹很强。

手工的哆啦A梦

性价比

4

合资B级车里面，蒙迪欧的性价比还是很不错的，非常符合年轻人的审美，但是油耗较高，给年轻人带来的使用成本会比较高，另外需要使用美孚全合成5W30,小保养更换机油机滤加工时费基本都要800以上，大保养在1200左右。阶段性大保养后期追加口碑。

选择这款车的理由

不知道是不是所有人都一样，第一辆车都会选择轿车，加上当时新蒙迪欧刚上市没多久，所以再当时蒙迪欧的造型非常的惊艳，就像是一辆轿跑，起步加速非常快，在当时同级别是无敌的存在，当时阿特兹和凯迪拉克ATS都还没有上市。