又（双叒叕）买了一辆本田——飞度plus车主提飞度

飞度 2018款 1.5L CVT舒适版购车经销商：广汽本田北京石景山店

lancejin

飞度 2018款 1.5L CVT舒适版认证

2018-06-19 首次发表

1440km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
7.98万

裸车购买价
2018-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

开了两个月，跑了一千多。最大的感受就是gk5这车轻快、灵巧，很好开。当初选择gk5就是看中了动力表现，开到目前最满意的也是这个动力表现。试车的时候就被它的动力所吸引，开到现在越来越喜欢。开始只是觉得轻快，现在熟悉了之后感觉真的挺爽快。随着油门的持续加大，动力会持续输出，能够感觉到持续的加速，很有些快感。运动模式下反应更加迅速、直接。超车、并线信心大增。

最不满意

最不满意的就是gk5中期改款，不但没有增加配置，反而在很多车型上简配了，优惠还减少了。具体到车本身而言，舒适性确实不好。其实作为一个2013款的杰德车主，我对本田硬还是很熟悉的，能够接受，也习惯了。gk5的问题并不是简单的底盘硬，另一个影响舒适性的是在颠簸路段，或者过减速带的时候，车身的晃动比较明显（可能是因为车身轻的原因吧），舒适性确实比较差。再有就是cvt变速箱的感受也不好，相比at而言，cvt总给人一种很孱弱的感觉，没有齿轮咬合的那种稳固感。在低速的时候，会有一种扯拽感，这应该是cvt的通病。还有就是空调很一般啊，现在北京六月份，感觉就不够凉了。最后还有一个小问题，就是这车尾箱门不用力关不严，关不严就锁不上车，仪表上还会显示警示灯。每次关后备箱门都要大力才能出奇迹。关于噪音我个人还能接受，可能开惯了杰德，习惯了。作为一辆a0级小车，飞度的槽点非常多。

空间

4

一般车上就一两个人，也有满载的时候，这种小车，后排如果坐三个人当然非常拥挤了，坐两个人的话空间表现还是不错，腿部、头部空间都挺宽裕，越级的表现。可惜只有顶配才有魔术座椅，低配不但没有魔术座椅，连后排座椅都是整体放倒，作为两厢车而言，没有分割放倒的后排座椅，等于失去了一部分空间上的灵活性，而这正是两厢车优于三厢车的地方。

驾驶感受

5

1.5升缸内直喷发动机，能够爆发出最大131匹马力，同级最强。动力没得说，各家媒体评测都是自动挡9秒多破百。这个价位，这个动力，没有第二家了。国内汽车市场小马拉大车的情况比比皆是，都快成政治正确了，普遍的观点是：家用代步，够用就行。飞度这种动力表现，堪称个性。飞度能在谷内以这套动力上市，也是车友的幸运啊。

上牌时候的规定动作。

1.5升地球梦发动机。

操控

4

方向盘很轻，但并不是韩系那种轻飘飘的玩具手感，转向手感还不错。低配方向盘都是塑料的，但并不是那种硬邦邦的塑料，而是有一定的弹性，握持感不错。变速箱毕竟是新研发的cvt换挡的手感也比老5at要好。得益于小巧的车身，市内开并线塞缝儿、掉头都很轻松。潭王路上转过两圈，感觉车身跟随性明显比杰德好。

油耗

5

目前跑了一千多公里，表显6.1个油。我开车不算肉，红灯起步没被甩下过，另外也怕积碳，所以踩油门略狠，这个油耗非常满意了。

舒适性

2

本田车底盘硬、噪音大似乎已成标配。当初顾忌于此，虽然很喜欢也并没有直接选择飞度。开到现在，感觉噪音确实大，不过作为本田车主对这一点可以接受。飞度噪音比杰德略大一些，市区里跑完全可以接受，高速还没试过。底盘很硬，但车身晃动的问题更大。有一次让朋友试车，我坐后排，过个减速带差点儿把我颠起来，不知道是他开得快，还是就是这么颠，我个人坐后排的机会不多，体验较少。飞度座椅的舒适性一般，挺硬的。方向盘又不能前后调节，驾驶位对腿长的人很不友好。前排听到的发动机噪音也很明显，但我个人完全可以接受，因为试驾过致炫，那个发动机声音不但大，而且很难听。

外观

5

gk5刚上市的时候完全被个性的外观吸引。这次买车正好赶上中期改款，我还是先入为主的认为老款更好看一些。海洋蓝在阳光下很漂亮，就是不太禁脏。原厂钢圈上完牌就换下来了，换上了同尺寸的铝合金轮圈。

内饰

3

飞度内饰从设计和做工方面来看还可以，样式比性冷淡风格大众要好很多，做工也是合资厂的水准，就是成本所限，用料非常节省，满眼的硬塑料，门板上有一小块织物，还不错。高配的冰蓝仪表盘很有科技感，可惜低配没有。车到手后自己稍微装饰了一下，增加了亮黑色的空调出风口亮片和空调面板亮条，简单几处改变很好的提亮了整体效果。

此处大面积黑塑料，很多车友选择在此贴车贴。

空调出风口选择亮黑的，空调选择了镀铬。反正也不是原厂件，没有模仿原厂的银色饰条，感觉黑亮的更加运动。

自然吸气，不要蒸鸭。

性价比

3

性价比一般，本田超跑的概念被炒起来了。听说以前能有大几千的优惠，这次赶上改款，才优惠了两千块钱。跟致炫比性价比太低了。致炫优惠一万多，还送保养和其他很多东西。上市三年改款，配置不但没有增加，反而简配了。让你们老说买发动机送车，这次真被说中了。总的来说，作为国内一部a0级小车，飞度的槽点还是很多的，有些拆车节目也看了，用料自然是能省就省。毕竟国内小车市场不景气，没人愿意在小车上面多花钱。大家对小车的态度一般都是：能开就行。代步、占号用的。然而飞度在满足代步需要的同时，还具备了一定的驾驶乐趣。这真的是很难得，也许本田骨子里真的有运动基因？反正同样的价格买不到第二辆这么快的买菜车，而看重动力表现的车友，在这个价位也没有别的选择。