面面俱到的西装猛男 CT6 40T领先10000公里小结

凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型购车经销商：凯迪拉克｜成都美威行来自：汽车之家iPhone版

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凯迪拉克CT6 2017款 40T 领先型认证

2018-07-07 首次发表

10000km

行驶里程
14.5L

百公里油耗
57.00万

裸车购买价
2017-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

对这车最满意的并不是某一项指标，而是这辆车能满足我多样性的需求。它有颜值有腔调泊上酒店大堂门口气势完全不输BBA 时常引人侧目，它有肚量后备箱能放4个大行李箱，它有柔情能让老爸老妈老婆儿子在路途中香甜入眠，它有稳重四轮驱动风雨崎岖中疾驰不偏不倚。它有实力一脚油门轻松甩开车流治各种不服。它就像一个穿着西装的猛男有些张扬但不张狂有力量但不粗野，它不能去垦荒拓野凌绝顶，也不能鲜衣怒马享浮华，但它可以踏踏实实的完成每一天的工作和生活，并在这些平凡的日子里，过得有面子也有里子。

最不满意

没有特别不满的地方，瑕疵是有的比如个别地方有异响，尤其是挡杆下面胖哥曾经在视频中说过果然不是个例。

空间

4

空间总体是不错的，毕竟是台5米以上的大车。后排的腿部空间和其轴距数据不成正比够用但不算宽敞。后备箱是真大。

驾驶感受

5

6缸双涡轮405马力543扭米数据很漂亮当时买车也是冲这漂亮数据去的。实际开起来挺猛的但并没有超过预期感觉。前段加速并不快中后段真的很不错高速超车完全无压力。只是在这个拥挤的世界大部分时候无用武之地。

操控

5

车头很灵活过弯顺畅运动模式下侧倾抑制很好让人信心很足不久前去蜀南竹海很好的体验了崎岖山路上的操控性能我也不专业但可以说是水准之上的车。通用的变速箱长期被人诟病，那台SRX的6AT经常让我抓狂，但这台8AT真的还不错除了冷车1、2档有点顿挫车热了后换挡速度平顺性都不错。最后说下驾驶模式，运动模式和舒适模式开起来差别不大和德系的S挡的激进完全不同所以这台动力强劲操控也不错的车真激烈开起来总让人觉得有些不够厂商以后可以考虑给个运动+