空间

5

乘坐空间

我172和140斤，空间没有问题；座椅舒适有腰部支撑，皮质也很舒服，新车几乎没有味道，赞。唯一方向盘太远，座椅调好了之后要够着开，高速时间久了难受。

储物空间

后备箱巨大，需要行李网挂在锚点上固定行李。其他功能性储物空间中规中矩，没有突出优点

全家出游时

后排舒适，可以无极调节到葛优躺，中间位置视野极好，剧院模式。可以缺失中央头枕，实在遗憾。

驾驶感受

3

加速表现

途达最大短板，坡道加速，急加速超车都很费劲，需要手动降档并且留好提前量。正常加速没有问题，日产的宝贝7AT也是最值得信耐的，对于弥补途达动力不足很有帮助，响应积极。

动力平顺性

30-40低速有一些扯动的感觉，50以上就非常平顺了。

跑高速

80这样跑油耗极地，噪声极低，只是速度太慢。拉到120，风噪和发动机噪音都来了，有时候还有低频震动。

操控

4

越野车里操控不错的了，开起来很顺手。打大方向要适应，一共3.8圈。动作要快点。不过好处是转弯半径小，这么大的车腾挪很多时候一把就可以。

山路

弯道上悬架支撑不错，有安全感。刹车前半程基本都是空行程，这是越野车的特点，要适应，避免一直点头。

油耗

4

2218KM，高速80开，最低5.6；120开一般在9-10。磨合期走川西环线，爬了4000米以上的折多山和巴郎山，综合油耗9.2，很满意。不过城区还是很费油，最怕红绿灯走走停停，车重 起步太费油。

城市路段表现

开起来并没有大车的笨重感，还算灵活，之前开S350L可能是太长了，不适应，4.88的途达还在控制范围内。坐姿高，俯视suv看轿车车顶，看见大货车也不是很担心了。

高速路段表现

车身高大，速度起来之后风阻还是很大，油耗高了很多，80左右可以开到5.6，120就要10个油了。

舒适性

5

空调

制冷效果很快，一开就冷，双区独立空调，后排出风口，脚部出风口，满意。

行驶舒适性

路感清晰，小震动也能感觉到，面对突然的大颠簸过滤很好，大梁吸收大部分。但是面对连续颠簸，会有多余的回弹和横向扯动，不应该，越野舒适性不如2700霸道。

座椅舒适性

日产大沙发又拉回了分数，特别是后排，厚实柔软，同时可以无极调节后背到葛优躺。后排中央没有头枕，只能说遗憾。

噪音控制

100以下，路噪风噪发动机噪都抑制得不错，120就有明显风噪，急加速爬坡的时候发动机噪声很大。

外观

5

车灯设计

车灯漂亮，日间行车灯又气势有设计感。不过晚上亮度一般，和豪华车几万块的LED大灯完全没得比。

做工车漆

做工我个人觉得还不错，车漆较薄，摸起来手感还不错。

车身造型

非常喜欢，肌肉，有一种威势。同时不失运动感。尾翼很漂亮，没有尾翼的次顶配颜值低一个层级。

内饰

4

手感材质

手感和做工都不错，按键不松散，功能也都很实用，没有花头功能。

仪表中控

中控整体风格老气，实在很喜欢之前看过的5008内饰，设计感差太远，不懂为啥越野车都要做成这样，材料可以用塑料 越野易打理，可是为啥不能有设计感。

异味异响

新车几乎没有味道，很赞。也没有异响。真皮座椅做工不错，没有味道很难得，比一汽的车好太多。

多媒体车机

音响效果中规中矩，导航是高德的，看好，找个机会连接Wi-Fi升级试一试，最新3.0的版本已经很不错了。其他互联功能也很齐全，

性价比

5

这个价格，想要硬派越野，刚刚合适，就买了。没有多想。总体下来还是很满意，希望后续变速箱学习完之后动力能够更好一点。之前关注劲畅很久，实在是车型太老也很难看。柴油的mux需要高标号柴油也不好找，而且品牌不满意。憾路者动力好，但是价格高了，稳定性存疑。直到途达出现才定下买硬派的想法。途达这个价格区间确实切得好，前期广告也很足，后期希望日产营销上不要拖后腿，郑日的车东日卖还是有很多弊端要想办法解决，最后希望途达大卖吧。

标配配置

这个价格的城市suv车有的配置途达有90%，再加上给了全套越野配置，满足了。

期待的配置

最期待机械增压版本，方向盘调节，后排中央头枕，外后视镜加热，座椅加热。