最满意

拉风的外形，随叫随到的动力，高速平稳驾驶下的油耗，前排空间

最不满意

城市道路油耗，音箱，Sync3

空间

5

我没结婚，平时就1个人开车，再坐坐妹子；父母坐我车的几率非常低，基本上2周一次左右所以Mustang可以满足我的用车需求。我身高183，体重79公斤，前排躺下来也没关系，但前排躺下来的代价就是后排不能坐人，如果前排好好坐的话，后排还是可以坐2个身材不高大的人的，只不过头会定到天花板所以建议坐170以下的人。如果你是自己开，Mustang非常不错，如果是家用3-4个人甚至5个人经常要坐的，Mustang可能不是最好的选择。对了，后备箱空间非常大，备胎不是全尺寸的。

行车记录仪安装中，目前仍在考虑是不是装个360全景

前排

驾驶感受

5

这车总体而言动力非常强劲，2018款中规的优势在于10AT，无论是加速还是换挡都完美无缺，甚至带来了油耗的降低（相比老款）；但我打4分主要是因为309P的马力，在起步时还无法做到很好的推背感，可是丝毫不影响百米5秒的优秀成绩。无论是在高速还是地面道路和人怒怼，Mustang都够用了。飞机拨杆和方向盘上的小马键可以随时切换普通模式，S ，雪地，赛道和直线加速模式。

33Km/H就已经入6档了，10AT的变速箱确实很给力。

操控

4

车重，操控肯定没有BmW好的，但绝对够用。这辆车听说电磁悬挂很好，但我的那批次车是没得，如果有的话感觉1.8万加装蛮值的。避震比较硬，任何小坑或路面不平都会让你感到地震般的爽快感，所以平时开车我我方向盘握得比较紧。另外一点就是我不知道是不是后驱车都会有的，就是轮子压上带减速缓冲的白线，轮子会打滑，所以不像之前的福克斯开车会很轻松，开Mustang需要时刻握紧方向盘

油耗

4

油耗2个极端：城市拥堵道路过高，高速高架平稳驾驶油耗低得感人。拿到车第一天我就从浦东4S店去了客户，然后周五的晚高峰全程地面横穿上海去了古北，一路上说不上大堵但走走停停，平均每2个路口中有1个红绿灯需要等2波的样子，平均油耗19.5；这个油耗高得感人，不过这也让我心中有了个底（我没故意开很慢也没暴力驾驶）。另一个是感人的极端：在高速和城市高架平稳驾驶时，最低5.9也看到过，平均差不多在7.5左右，如果加上一段地面交通差不多稳定在10-11左右，这个油耗还是低于我的预期的；要知道我平时正常上下班来回60公里的中环高架 10公里的地面，预期是油耗11，现在基本上8-9左右。但一旦地面上走走停停，油耗立马就上去了。这辆车由于自身重量等原因，起步是最耗油的，在高速行驶时猛然加速其实不那么油耗高，怠速状态下油耗1.2-1.3左右，开空调和座椅通风 0.6-1左右（这两天上海很热，空调开的很大，晚上油耗明显下降）

一次单程的下班（高峰不拥堵），下高架时显示32公里油耗7.2，后来走了5公里地面油耗上升到平均8.5

拿到车第一天，2公里路19L/100KM 的油耗感人的一塌糊涂，直接肉痛到想哭

非高峰期走城市地面差不多14-16油耗不等，看驾驶习惯。

舒适性

5

Mustan的座椅有顶腰（美规不知道），有座椅加热和通风，目前舒适度看下来还算满意。

外观

5

还用说吗，2018款更加精致，引擎机盖不再隆起降低了粗狂度，前大灯后后大灯都往里收了（仁者见仁，我觉得前灯18款和17各有千秋）。全Led的大灯 Led日间行车灯的回归，省了我不少改装钱，等原车卖掉牌照上完后就准备去改流水灯。周末花了800块做了个镀晶，黑车子非常凶但后续保养成本还是有点高。

镀晶过程中 全程4小时

镀晶前先洗车

中规的19寸雪花轮毂，非常爱

车灯设计

大灯造型和老款不一样，首先是全Led和日间行车灯回顾，其次是黄色反光条削弱，转向灯和雾灯融为一体，大灯总成全白非常好看

晚上正常开灯

大灯总成

后灯

内饰

4

美国车么 内饰就不要太讲究了。装行车记录仪的人连卡槽都不用直接用手就拨开来了。2018款的液晶仪表盘 10AT是最大的卖点。液晶盘可以定制一切你喜欢的颜色，所有的功能都可以通过方向盘上按键进行调整，例如显示模式，转速表，空燃比，环境灯颜色调整，自定义颜色调配。反正………很好玩！我一开始打算加装一个HUD抬头显示，拿到车后一玩直接打销了这个念头。

CarPlay能够支持的APP不是很多，但几个关键APp能够完美支持

直线加速和赛道模式下的仪表盘，以及弹射预备暖胎功能（不敢用）

S 模式的仪表盘

多媒体车机

Sync3，似乎我一开始对他期望过高；如果说CarPlay后Siri的智商是小学五年级，Sync3的智商大概只有2年级，反正说什么都听不懂。好在CarPlay后所有的语音控制都会被切换至手机，比如苹果Siri，虽然也是个二愣子但凑合用吧，支持的App还太少。另外一点不满意的就是音箱，6个声道全在前面没有环绕音，甚至说没我以前A级车好也不为过。现在先凑合开着，等有闲钱了去改吧。

用车安全

第一个是防盗功能熄火后自动开启，第二个是前车追尾预警功能非常不错，甚至临近追尾时会自动刹车制动（昨天我右转没有减速，前面横穿马路的行人突然急停导致我系统自动触发碰撞预警和抱死，感觉一辆Mustang上能有这些功能还是蛮感动的）

远程启动

下一个FordPass，车子可以看定位，远程启动，熄火，看油耗等。功能非常实用且满意

性价比

5

37.98，落地42.6（保险付了11000，但PICC最终成交价才8K，到时候会退给我3K）。这样的价格买一辆2门跑车，换来无数男女老少的回头率，以及想要的外观动力多媒体等等………总之，如果你爱Mustang，用车需求和他匹配，那么不要犹豫这个价格很值；如果你不爱，那么你也不会看到现在。反正多6万块买18年新款，我觉得一点都不后悔。

期待的配置

2019款会出GT系列，但肯定我肯定不是受众人群；听说下一代Mustang2020年亮相，什么时候投放市场估计早了，会出油电版本还是蛮期待的。另外，建议这么硕大的车头，可以原装专车专用360摄像头；音箱也能选装，其他该有的都有了。

选择这款车的理由

我之前开的是2012款新福克斯，5年了现在28岁目前收入和职位原来的车已经有点衔接不上了，再加上身处一个比较浮躁的环境且需要经常面对客户，所以换车成为刚性需求。一开始预算考虑BMW3系耀夜，但落地35万的价格让我一想再没加多少钱就可以买Dream Car为什么不呢？何况BMW贷款利息非常高，又是一辆烂大街的车，Mustang金额0利率0服务费，简直良心。