最满意

最满意的当然是价格，也就是性价比，手动官降7千自动挡官降8千，降价后同级别的空间、安全配置、用料做工都是无敌的存在。能满足很多人的购车梦。

最不满意

最不满意的地方便是中控造型，虽然自己选的是手潮版只带收音机，比导航版还丑，但是现在都18年了，中控造型停留在16款的艾5，对比帝豪远景逸动等等，内饰不算丑，但真的落后了。

空间

5

艾5的车内空间应该说十万一下无敌手，本人1米8，体重偏胖，但是坐进去十分宽敞，不顶头，还有三指距离头发顶端，而后排三个大胖或4个成人是没有问题超载除外，除了左右，前后排的空间也是十分给力的，前排开着轻松，后排腿部空间大，坐着也轻松。

比其他品牌车都宽，实际坐上后感觉便明显起来。

储物空间

门板储物隔可以同时放一瓶水和手机等物品。手套箱不怎么用，方向盘左边有个能打开的小盒子刚好能放行驶证驾照和加油卡等，很人性化，只是后排手套箱下有个小槽，试过放手机不行，可能是高配版的后排充电处吧。

乘坐空间

后排的凸起不高，中间坐人不累，有人会说中间没有头枕或者中间不能放到做杯架。由于自己平时车内一般很少坐5个人，对头枕要求不高，感觉没有中间头枕后视镜的视线更好更安全。至于杯架，10万以内的车要什么杯架，就算有那质量和造型……当然，最主要是都是侧门瓶装水，杯架真心用不到。

放行李

因为后排能放倒，理论后备箱能延伸很多。只是因为不是4米7的车身，车内部空间大，后备箱变不巨无霸，开口也不是特别大，放几箱酒，婴儿车或几个大行李箱还是没有问题的，适合家用，当然三厢车不像飞度的两厢车，后备箱门一开，放倒后排都直接能拉冰箱。拉货能力和飞度还是有差距的。

驾驶感受

4

至于动力，1.5L 自然吸气的排量就在那里放着，跑不过思域，但舍得给油，就不肉。夏天开着空调，一二档有时感觉有点肉，不过自己基本不踩地板油，与其寻求推背感，我更在意的是油耗和安全。

操控

5

方向盘虽不是电子助力，但低速也不沉重，打起来不费劲，高速上有着17寸的大脚，转向也很稳，不飘。开了一个月快1千公里，没感觉有人说所谓的跑偏。

油耗

4

因为车还没过1千公里，还在磨合期内，外加夏天出行必空调，平均油耗还没高过8，不是6点多就是7点多，各地路况驾驶习惯不同，油耗有差距，实际并没多少参考价值，只要不深踩猛起油门，车还是比较省油的。

舒适性

4

悬架偏硬，但过减速带震动也不算大，唯一吐槽的可能是用的17寸的轮胎，胎噪和舒适度都要比16寸的差点，另外感觉轮胎容易卡小石子，不及时清理开起来会有哒哒哒声。

外观

5

外观可以给满分，适合年轻人的胃口，特别是红色版，虽然加价500，但是绝对值值值。趁年轻，必须红色，可能下辆车年龄大了就不敢这么骚气了。

一体式灯，非常聚神

日间行车灯竟然全系标配，瞬间高大上

内饰

4

中控拖了后腿，但属于耐看型，后期可以马云家入手个8寸导航，会在升级一个台阶。至于异味，提车时已出厂6个月，但当天爆晒撕掉套袋后还是有味道，开窗通风2天后就几乎散尽，车内没放香水遮味，现在每天露天暴晒，开门没异味了，值得称赞。

中控造型算是2年前的主流，不丑，但也不算科技感十足

锁窗的功能很实用，特别是后排有小孩

性价比

5

艾5性价比无敌了，特别是官降后为9月的新款GX让路，可能后来会再优惠点，但是鱼和熊掌不可兼得，基本价格已经降到底了。购车不易，理性买车，多对比，多试驾，要自己知道自己最在意的是安全？配置？价格？空间？品牌？造型？愿大家认准方向，找到属于自己的好车。

选择这款车的理由

其实去年9月份开始在论坛和网页上看各款车，虽然家里有辆本田，但是结婚后想自己有辆车更加方便，并且12月底要添小宝宝，加上自己的经济实力和年纪，决定入手裸车8万以内的手动挡车家里本田是自动挡的，感觉还是手动挡开着有感觉，另外女司机开手动挡虽然上手慢，但比自动挡安全很多，不会错踩油门，根据需求和口碑，最终确定了逸动、帝豪、艾5、F3这4款自主品牌车型个人对20万以下SUV有偏见，选了更加舒适的轿车。至于10万以下的合资也就飞度和致炫能开，但已成家，还是选择自主的三厢车。10月份车展试了4款车，F3车展只有乞丐版，内饰把我吓了一跳，太廉价了，虽然车价也便宜，于是放弃F3，艾5的外形很不错，但仪表盘在对比帝豪后就被媳妇嫌弃了，逸动比较中庸，外形内饰都没看到亮点，而帝豪试的是天窗版，座位调到最低后竟然还蹭头发，也就1米8的身高，不能因为买车剃个光头吧。于是可选项就剩艾5和逸动了。因听说3月份两款车都要改款，为了新内饰，于是放弃购置税优惠政策，硬生生等到今年3月底，奈何艾5只是新加青春版，无钥匙进入一键启动对自己并没有吸引力，而逸动大改，外观内饰都十分的给力，到店问了价格，零优惠，指导价比老款还贵了点。这便是鱼和熊掌不可兼得，要不断问自己最看中什么，才能选择一款能陪伴自己，带给快乐和便利的车。最终便确定艾瑞泽5，虽然内饰比逸动差很多，但是艾瑞泽5是16年才出的新底盘车型，承载着奇瑞的期望，各种安全辅助比如坡道辅助和车身稳定系统、定速巡航等这些安全配置别的品牌要中配才有，而艾瑞泽5全系标配，足见诚意十足，并且市场上也有这2年的磨合考验，自主品牌轿车能排前三的销量。虽然内饰和动力比逸动差点，但是剩下的两三万能加好多油，可以任性的开，价格低点，可以借亲朋随便开，有些磕碰故障维修成本也相对低。理性分析后，变开始给老婆洗脑，让她接受艾瑞泽5的内饰，有幸等到了手动挡官降七千，变很快入手。