空间

4

乘坐空间:众所周知不是福克斯的优势，前排舒服了后排腿部就不敞亮了，不过就算前排调的再紧凑，想后排跷二郎腿也够呛，长途行驶不超过3个人时无所谓，后排小了可以躺着，这时前排两人座椅怎么舒服怎么调，超过3人时间长了就会有点憋屈了。后备箱空间:同级别车应该算不错的吧，买两厢福克斯第一是外观好看，第二就是两厢比3厢实用，两厢后排座椅能放平，上个月在老家把一个电动车前轮卸了后装车里拉到了市里，由于两厢后侧开口大，把座椅放平之后还是能拉一些大件物品的，三厢的从这点来讲就没这实用了，而且福克斯玩的就是操控，两厢车无论是操控或者市区个人感觉都要比三厢方便，比如停车。两厢才是经典，如果买福克斯选三厢的，我觉得真不如考虑考虑其他品牌的车，三厢福克斯真没什么特点，而且三厢福克斯好像也是迎合中国市场需求才出的，国外好像没有三厢福克斯吧。

混搭座椅坐着还是比较舒服的，有的说是厂家节省成本，个人感觉也算有特色，不过时间久了脏了也是麻烦。

座椅比较厚，后排靠背有点陡了，如果能再倾斜一些应该会更舒服吧。

储物空间

左膝盖处一个小盒值得点赞，把驾驶证，行驶证，油卡一些乱七八糟的卡放那真是一个好位置。右侧水杯架也凑合，不过手机没啥合适的地方放。

放行李

后排座椅放倒，后门开口大，放大件物品还是比较实用的，上面说了，穷人一个，所以综合多方面考虑，越实用越好

驾驶感受

5

动力没得说，只要舍得给油，绝对不让你失望，路上90％的车，看着不爽了超就是了，操控好，底盘稳，动力足，只要你驾驶技术不水那就谁也不惯着，还是那句话，超就是了。1.5T181马力，亲戚15款宝马X1，2.0T的发动机才156马力，从参数就能看出动力如何了，京港澳高速开到过时速180，应该还能上，不过赶紧送开了，时速超过50％被拍的话可是很要命的。

加速表现

加速表现完全给力，怎么也是有钢炮之名的，怎么会差呢！

动力平顺性

高转速发动机，平顺性没话说，平稳加速基本感觉不出换挡顿挫，

跑高速

6AT都说是技术最成熟的变速箱，高速表现没话说，嗖嗖的。

操控

5

操控当然没话说，同级别无敌，别给我提什么大众那个小矮胖墩，又宽又短，像个矮胖子，丑死了，没开过那车，就外观直接过滤掉了。福特大部分车中控台比较长，这也是乘坐空间小的一个原因，结果就是驾驶座椅差不多处在整车的中间了，比其他品牌都靠后一些，这应该也是操控好的原因之一吧。（没看所有超跑座椅都靠后嘛）

底盘及悬架

底盘特稳，开着就感觉有安全感，特别抓地稳重，这是日本小车所不能比拟的。

油耗

5

目前行驶9000多公里，2/3高速，9000多公里的综合油耗是8升，油表清零限速100的高速油耗最低跑到5.4升/百公里（全程空调），限速120的高速（全程空调）油耗在6.6升左右，总体来说跑高速和郊区或国道省道的话符合1.5T发动机标准，但一到市区我就看不透这发动机了，比2.0TSUV都费油，不知道神马个情况，市区算下来得1元/公里了，买十多万的车油耗1块钱1公里，谁开的起呀！开得起1元/公司的人怎么也是得买个30万以上车的人吧！市区太悲催

城市路段表现

城市表现:车重，频繁起步刹车，导致油耗太高

舒适性

5

舒适性没话说，无论开车的还是坐车的，都感觉非常稳，坐在车上车速很高了但人在车里感觉不出已经跑了那么高的车速了，比如说可能车速都150了，人的感受可能感觉才100出头，可见此车的稳定性。

外观

5

车灯设计

车灯不咋滴，现在没钱，有钱肯定换，绝对是本车掉档次的一个配置。

车身造型

前脸犀利，侧面时尚，屁股敦实。当年销量火爆时就挺喜欢这个造型的

内饰

5

都说百年福特毁于长安，我没细研究，没太注意哪做工有多么的不靠谱，反而以前朋友买的途观保A柱的内饰有一侧包的一塌糊涂。都说德系车怎么怎么好，A6好吗？有几个带T的A6不烧机油的？宝马X5好吗？第四年到第五年，两年坏3次，全部被拖到4儿子店的，皮带断了说是正常磨损，当时好像14万公里左右吧，上百万的车就这质量，这就是德系车，所以本人对德系不怎么感冒，日系车，发动机技术没的说，世界领先水平，开个十年八年的不会有啥大毛病，就是车坐的太薄，大小事故碰不起也撞不起，太脆。

仪表中控

小小的方向盘，指哪打哪，不会因为速度快而发飘，

钥匙门真不上档次，感觉就像缺个东西，在淘宝上买了个圈粘上了。

异味异响

目前没闻到也没听见，可能鼻子不好使吧，有人坐我车，坐上了说是新车吧，闻到新车上那种味了，大家知道新车的味道是啥味吗？

性价比

4

性价比凑合吧，我买的优惠3.5万，新款的快出来了，最近好像我有些地区优惠更高。

期待的配置

无钥匙启动，疝气或者LED车灯，最实用的东西了，

选装配置

开两年了会考虑在淘宝买套运动套间装上，运动版看着就是养眼。