最满意

外观，外观还是外观！科鲁兹改款多次，还是那个最经典的造型最拉风！

最不满意

动力，1.6排量的车动力稍显不足，初始阶段有些乏了，稍微上去些还是可以的。

空间

4

1.8的身高，坐在前排绰绰有余，后排空间在当时也算一流。其实后座坐人机会也不多。

拍的寒蝉了点，其实空间不错

全家出游时

全家出游坐四人还行，现在有了宝宝，放上安全座椅后排一人比较合适，人多了就显得拥挤。

宝宝就不露脸了，这个britax的头等舱安全座椅和宝宝很配哦

储物空间

非常丰富的，很多地方都非常合理。尤其加装了中控储物，更加方便。

非常使用哦

空间位置和大小刚刚好

放行李

行李舱是一个亮点，个人感觉大小合适，也不占后排的空间，后备箱高度也刚刚好，有次出国履行，行李舱足足放了一个28寸箱子，2个24寸箱子，外加一个16寸小箱子。

非常平整，空间够用。

加装了两个小的储物空间，也是非常的实用，放些小物品十分方便。

乘坐空间

我身高180，基本坐驾驶位，非常够用，而且汽车包裹性非常好。\n由于内饰设计为驾驶舱环抱风格，副驾驶虽然空间充裕，但无法抬脚。\n后排还是不错的，坐着基本还算舒服。

照片无法显示的是在驾驶位行驶，门板很有安全感，是很多车无法比拟的。

副驾驶也是足够宽敞

驾驶感受

4

由于车身比较重，排量问题，但是速度稍微上去些还是很给力的。

操控

5

操控非常给力啊，这几年开了那么多车，实话说比小科操控好的不多，转弯方向及其准确。

添加了变形金刚的方向盘套，更加动感了

底盘及悬架

底盘和悬架都比较扎实，估计操控性好就是得益于底盘的调教吧。有次搭同事回家，差点错过一个路口，一脚刹车，方向盘一变，立刻就拐出去了。还记得当时同事身体侧倾以及惊恐的表情。其实这个驾驶我本人心里是有底的，都是源于平时驾驶小科对他性能的了解。

山路

一共就开过一次山路，浙江的四明山。当天回程的时候有点晚，山路没有路灯，所以开的比较快。整个过程挺享受的，用了佳明的导航，会有山路的地图，整个过程像在开拉力赛，非常刺激。到了后半段开着车灯，看着地图十分带感！\n整体车子操控和底盘优势展现出来，因为舍得给油，动力不好的缺点也弥补了，果然印证了那句话“只有肉人，没有肉车”

油耗

4

之前开浦东机场上下班，基本7个油。后来开了虹桥机场市区路现在回到9.2的样子。总体可以接受

高速路段表现

基本在7.0个油上下的水平，之前一直是告诉，感觉相当省油。

公司自驾

有一次公司组织自驾，加满油出发，回程到达目的地再加满油。发现同样是坐满4人，小科要比君越足足省了40%多的油。把同事给惊的，哈哈。

城市路段表现

到了城市路段油耗也就一下上去了，目前保持在9.4左右。

舒适性

4

对路感反应很真实，与一些偏重舒适型的车不同。不过因为车身重，轮胎也宽，舒适型还是有保证的。尤其是之后更换了轮胎之后发现开起来更加的舒适了，原本的胎噪也小了很多。

噪音控制

小科噪音控制的不错，除了起步阶段发动机会稍响一些，后段都很安静。还有就是胎噪响了一些，原装的轮胎真心硬啊，不过后来换了轮胎之后声音一下轻了很多，一下子安静了。

音响

无法得知小科当时用的什么音响。但是效果很好，记得开过同事的凯美瑞和polo，毫不夸张的说小科的车是影响，而他们的车是喇叭。后来有一次机会可以自己手动改一个bose音响，后来因为需要打孔的原因没有改，现在想想还是有些小遗憾。

外观

5

这个必须满分！小黄蜂可不是浪得虚名啊！

车灯设计

其实小科的尾灯一直有宝马的既视感，也肯能是我想多了。。。。

内饰

4

内饰在同级中算非常抢眼，也有个性。用料少许差点，当然价格放在那里。

有没有感觉和美国队长很搭？

仪表中控

炮筒式的仪表十分抢眼，很有运动的风格，感觉有点像大黄蜂，有轿跑的感觉。

性价比

4

性价比不能说很高吧，小科的价格其实在A级车中并不算便宜，当然从使用下来看买下小科感觉还是相当值得。

期待的配置

反光镜加温功能没有，雨天开车还是有点遭心。所以后面第二辆车必选这个配置啊。

选择这款车的理由

外观拉轰，操控精准，安全至上（小科目前保持逢撞必胜记录）