空间

5

前面也提到了500的空间很让人满意，2880mm的轴距及和SUV一样的身高，注定了腾势的内部空间非常优秀。后备箱的空间也很大，帐篷和儿子户外用的各种玩具都常驻在里面。

后座

驾驶感受

5

500的动力非常强劲，载着家人时，会开得谨慎一些，自己一个人开时，加速就会比较随性，推背感非常强。特别是加速的线性和动力输出响应的及时性，价值几十万的油车是没法与之相比的。以前在群里听到过300老车主说，在高速上超车比较费劲，需要调到运动档才容易超车。不过我一直是设置在经济模式上开，高速上跑到120的时候，超车也是非常轻松，没有任何压力。不知道是不是500车型在动力上做了些改进。

操控

5

刹车的时候，底盘拖拽感很强，感觉很踏实。线性的加速，让人感觉很平稳。郊游山路拐弯时，也非常容易操作。但是整车的轴距较长，对停车带来了一些负担。对于新手和女司机来说，停车位置的空间较少时，操控会有些难度。

续航

4

因为家里安装了充电桩，每天晚上都可以充电，充电的成本很低，所以没太关注电耗的问题。主要用来上班代步和周末带孩子出去玩。上班往返距离26公里。平均下来也就一周一冲。主要是在市内开，上班的路也比较堵，而且是全程空调，加上我的驾驶习惯不是很柔和。平均电耗在百公里接近19度，与官方标称的百公里电耗还是高了不少。

舒适性

5

真皮座椅加上宽敞的空间、全景天窗，乘坐起来非常舒适。还有自动雨刷、自动灯光开启、远程APP开启空调这些功能，非常人性化，虽然远程空调偶尔会开启失败，但是绝大部分还是时候还是能开启成功。真皮打孔座椅在暴晒后进入车内非常难受，如果有座椅通风功能就完美了。

外观

4

对于腾势的外边，争议比较大，很多人觉得这种跨界车的造型比较丑，但我们家一直觉得腾势外观很好看，特别是看久了觉得更耐看，难道是情人眼里出西施。特别是500车型，前脸改进后特别酷，很有豪车的感觉。车尾是稍微感觉有点断层的感觉，如果能把车尾再拉长点，就完美了。

狭小的车位，很不配胖腾

内饰

5

我们选择了黑色的内饰，看起来很有档次感，比较简洁而不简约。不过中控大屏的高度太低，是一个吐槽点。 每次看车载导航的地图时，都要稍稍低一下头，感觉有些不舒服。但是有一个亮点就是曼哈顿音箱，听广播好像和普通音响没多大区别。 但是听车载存储或者蓝牙音乐时，效果确实非常震撼。

性价比

4

性价比应该就是腾势的软肋了，虽然整车的动力、操控性、乘坐体验、安全性等不输20W级别的油车，但是30多W的定价还是高了些。所以只能靠着不到5毛一度的电费和超低价格的保养，来找补回来。我们当时首批预定500车型的客户，参加了500定金抵扣5000的活动，最后又升级了5000定金加送5次保养的活动，心里稍许平衡了点

标配配置

整车的配置，除了续航是一大亮点外。在动力，安全性，内饰，底盘等各个方面都没有短板。除了前面提到的最满意的续航和空间外，还有一个选择腾势500的决定性因素就是磷酸铁锂电池，铁电池与三元锂电池相比，虽然能量密度低，但是和我们老百姓有啥关系呢。我更看重的铁电池的安全性。能量密度低的缺点，无非就是车变重了会增加一些电耗的经济成本。但是出了事故就会发现，安全性是用钱买不到的。