最满意

动力是最满意的地方，T5确实动力过瘾，其次是新车只有点皮味，没有其他味道，可以放心带俩娃坐车

最不满意

后减震太硬了，过减速带会蹦，和老帝豪有的一拼，另外隔音不行，发动机噪音，胎噪，底盘噪音过滤真的太差，为了环保不用止震板和隔音棉牺牲了舒适性，有得有失吧。这车很反人类的一个设计就是那个电子手刹。放在中控台的左前面，每次要伸手去摸。中央扶手通道那么多的空地方干嘛不能挪过来呢？而且和正常手刹的使用习惯是反的。而且和正常手刹的使用习惯是反的。一般的电子手刹上拉是刹车，往下松是放开刹车。这货来了一个往前推是刹车，往外拉是松刹车…

空间

5

通常一家四口，两大两小，足够了，后排3个人也可以的，就是中间座椅有点高，中央地板凸起部分也高，不过满载一年也就一两次，无所谓，空间我是足够用了，习惯性座椅最低葛优躺开车，我178前排空间很宽裕了。

套了个亚麻座椅套

驾驶感受

5

车身这个尺寸4.71米的小车，1.651吨算是偏重的，毕竟现在轻量化趋势很明显，很多5米的车也才一吨五六，但是配上T5发动机245马力350的扭矩还是很轻松的，起步稍微带点油门速度就上去了，四五十码的速度油门深踩一点就是强烈推背感，开了七八年老帝豪再开这车感觉那动力真是天壤之别。T5的动力绝对是个扮猪吃老虎的主。

操控

4

方向手感偏重，哪怕是调到最轻还是感觉有点偏重。而且拐弯以后自动回动的力度非常轻。需要自己带一下，方向盘指向感稍微有点模糊。不是那种指哪打哪的灵敏调校。

油耗

4

目前跑了1300多公里 ，综合油耗10.3，跑过几百公里高速。高速油耗6升多，回到县城要12左右，不过这个跟我的行驶路况有关系。毕竟上下班的路只有4km。经常是发动机没热就已经跑到地方了。而且中间还有六七个红绿灯。估计这种路况啥车都低不下去，同样的路况，原来1.8MT自吸的帝豪都要跑到十个油。所以磨合期沃尔沃这个油我也不意外。

高速路段表现

高速路噪音不小，但是油耗还是很惊喜的，看瞬时油耗这货起步加速油耗通常二三十，但是一旦平稳行驶油耗就非常低

城市路段表现

市区走走停停油耗就不行了，不过这和路况以及磨合其实有关系的。这个油耗是可以接受的。

市区上下班油耗

舒适性

4

舒适性一般般，座椅倒是很舒服，就是后减震硬，隔音不好导致乘坐感受一半，走石子路车厢轰隆隆的，走平整水泥路很安静。整体可以接受但不满意的水平吧。

外观

5

外观虽然不是新款锤子灯，但是适合我这种不喜欢太张扬风格的人，至少我还是挺喜欢这个外观的

内饰

4

内饰8年没变，已经跟不上时代潮流了，没有大屏触控，没有车联网，没有autohold，但是总体用起来还是蛮顺手的。看多了觉得也还可以，没有那么不能接受。

性价比

5

性价比应该是一流了，毕竟好歹是个二线豪华品牌中级车吧，再说这价位的动力除了atsl和s60L还有谁能零百加速低于6.5秒？

标配配置

标配定速巡航，电子手刹，城市安全系统，esp，上坡辅助，电动折叠后视镜，主副驾电动座椅，自动防炫目后视镜，自动大灯，大灯随向，大灯清洗等等

期待的配置

1、acc自适应巡航没有标配是个遗憾，但是又不想因为这一个功能去买智驭，所以放弃了。 2、毕竟是八九年前设计的车子了。完全没有考虑到现在对USB接口的需求。但是你年度改款为什么就不能增加几个usb接口呢？中央扶手通道插点烟器接口转换usb又会导致盖板盖不上，要不是考虑保修的问题，我都想直接中央扶手通道两边开两个口子，自己加装两个usb口子的了。 3、那个导航系统。又是一个反人类的存在。因为屏幕不能触控。只能硬方向盘控制或者屏幕下方的数字键控制打字。说个地方还要收省市县区路街道。一点都不了解中国人的使用习惯。这个估计下一代大概会应该可以改掉了。 4、voc只能免费用三年。三年以后要用就要续费了，这个比较坑。领克现在都终身免费送流量了，领克的爸爸也应该好好学习一下吗。

选择这款车的理由

安全第一，曾经开帝豪打滚毫发无损的爬出来了，所以对吉利家的车子安全性还是认可的，尤其沃尔沃又是安全著称的。