最满意

像我这样跑了将近十万公里才来谈感受、发口碑的人肯定不多，但对于一辆车来说，如果要准确地评价它，那一定是需要时间的积淀的。 做为工薪阶层的家用车，是非常适合的。由于配置是七档双离合，油耗相对较低，尤其在高速公路上油耗更低，作为排量为1.4T的车，动力也尚可。这辆车的内饰整体风格比较稳重，做工与用料也比较讲究，细节部分的处理也较为精致。中控台的造型大气，有高端车的感觉，镀铬装饰看上去也是质感十足。多功能方向盘手感很好，左右两侧的功能键很全面，操作起来也很简单，总之，内饰的的优点还是挺多的。 在高速行驶（高速公路上）过程中，车身稳定性比较好，我这辆车跑了九万来公里，基本是跑高速的。车的机械性能也较为出色，至今没有出现过机械故障。车的紧实感很好，我的车已五年多时间，与新车在紧实感上没有差别，如果是同级别的国产车或日本、韩国车，不仅紧实感差些，而且衰减的厉害，有些五年的车跑起来就像要散架似的。

最不满意

右门上玻璃升降器按钮容易坏，我和一朋友一道买了同样的这款车，都出现了这一问题。后悬挂有过一次召回。 这款车选用的轮胎是“韩泰”牌轮胎，该品牌的轮胎耐磨性很好，我至今两只后胎还是原装轮胎，没有换过，但与其他有些品牌相比显得偏硬，胎噪相对稍微大些，不过并不是那么的明显。油箱盖在发动机熄火后，原来是能用手去打开的，在使用两年后，就不行了。必须是发动机熄火后，再将车用遥控器先锁起来，再用遥控器打开整车，这时候才可以用手去按压油箱盖，按压后邮箱盖才会弹开。

空间

4

空间还能说得过去，对后备箱空间比较满意，可以放两只26寸的行李箱后，还可以再放一些其他物品。

乘坐空间

乘坐空间够用了，坐四个人不成问题，在市内短跑，后排座坐三个人还凑活，要是跑长途，坐三个人就有些拥挤了。

驾驶感受

4

对于1.4T的发动机来说，动力尚可。加速、提速感觉也尚可。

操控

4

方向转动手感好，有一定的力度，有了这样的力度，才会有驾驭的感觉。

油耗

5

在市区油耗高一些，大约在每一百公里9--10升左右，在高速上油耗较低，每一百公里约6.5升左右。

舒适性

4

整洁大方的外观，动力表现尚可，舒适性一般，主要是座椅坐久了不舒服。

外观

4

外观中规中矩，耐看。

内饰

4

中控台的造型大气，有高端车的感觉，镀铬装饰看上去也是质感十足。多功能方向盘手感很好，左右两侧的功能键很全面，操作起来也很简单，总之，内饰的的优点还是挺多的。

性价比

5

性价比高

选择这款车的理由

经济、实用，是我承受的范围。 最好的，一定是最适合自己的！ 大众车是中国改革开放后最早进入中国市场的的国外车，相对保有率、普及率都很高，而保有率越高性价比就越高，使用成本就越低。 德国人和德国产品以及德国技术标准都非常严谨，虽说大众速腾已经国产化了，可使用的还是德国技术，执行的还是德国大众的技术标准，所以，在质量与驾驶感受上，应该不逊色与进口车。 作为工薪阶层，一年跑到两万公里左右，在选择车时，也需要考虑油耗的因素以及维修保养的因素，这些都在适合我的范围。