空间

5

乘坐空间

本人身高175，平时都是司机，前排空间足够使用，后排爸妈坐上去也是觉得比之前408要大

驾驶感受

4

加速表现

整体加速表现还可以，毕竟只有2.0的自吸，基本上的超车都可以满足，跟涡轮增压的相比还是差一点。

跑高速

高速上算是叫稳，130码感觉不到飘。让我对日系车有了新的认识，下了牌照后高速基本上都是140码完全不慌。

动力平顺性

CVT变速箱还是不错的，平时驾驶完全感受不到换挡的顿挫感。要是激烈驾驶还是差了一点东西，买车了毕竟还是往好的方面去想。

操控

4

方向盘在同级别比较轻，指向比较精准，加上换挡拨片，还是比较不错的，虽然我没有用过。老总带我试了下他的2.4。SI思铂睿，还是双叉臂的悬挂，动力方面还是有一定差距的。

山路

山路上底盘相对比较稳，没有高速转弯等操作基本上还是没有打飘。最主要的还是刹车了，应该是日系车的通病了，总感觉没有安全感，刹不住啊。

底盘及悬架

轿车底盘还是低了一点，去我女朋友家还是偶尔会磕到底盘。不过同级别算是高的了，至少比天籁好点

油耗

4

目前主要在市区开，不开空调，不堵车，10个油左右。没有到达心里对日系车普遍的认知，低油耗。目前已经跑了2300公里，高速跑了1800公里，综合油耗8.0，涡轮增压节油是真的，随着科技越来越发达，涡轮介入时间越早，增压器越稳定，导致涡轮增压是未来用车的趋势。

城市路段表现

市区开车总是能到十几个油还是有点小高，主要是行程只有几公里测不出来效果。

高速路段表现

高速上一百码左右油耗比较满意5个油左右，个人喜欢开快车，到了140码左右油耗会到7.5是比较真实的，像是2.0L的发动机。

舒适性

5

悬挂偏硬一点，比以前408悬挂舒服了很多，毕竟还是个独立悬挂。要是轮毂大一点就更好了，16寸的轮毂配在B级车上是真的有点LOW.

空调

空调制冷效果还可以，毕竟是武汉产的车子，空调不好夏天还能过么，一般都是一档风

噪音控制

市区行驶的时候感觉静音效果不错，可能是主动降噪功能的原因。

座椅舒适性

整个座椅的包裹性还算可以，要是能有个电动座椅就好了，是不是皮质的还不要紧，总是要加坐垫的。

外观

5

我跟女朋友都非常喜欢这个外观，我女朋友更是一眼看上，就它了，从决定买车到提车办手续只有几天时间，男人办事还是不能拖泥带水，早买早享受，总是要跌价的，噢不对，日系车要涨价，现在十月份了，果然涨价了

车灯设计

外观大气，加上标配LED近光灯，炫酷，要是远近光灯都是LED我都愿意多加钱的，毕竟卤素灯还是不美观的

车身造型

整个车身比较修长，加上前脸比较大气，流线型还算可以，符不符合空气动力学我也不懂。

内饰

4

异味异响

气味比较重，不能接受，虽然没用过福特车子，感觉跟福特差不多了，柚子皮放了三十多个，除了高速跟下雨都是开窗行驶，目前气味还是有点大，这一点还是神龙的车子比较讲胃口的。

多媒体车机

多媒体屏感觉有点鸡肋，每次启动都要操作一番，每次还得点两下。

仪表中控

整个仪表中控都算是比较能够接受的，虽然没有大液晶显示屏，能满足我的日常使用。

性价比

5

比较便宜的B级入门级轿车，比较喜欢，毕竟没有预算换更好的，谈到保值率这个问题对我来说不重要了，这台思铂睿用旧了也不会卖了，买一台自己喜欢的车子，而不是买一台朋友喜欢的车子很重要，面对很多品牌车型加价销售，我想对你们说，有钱请捐贫困山区的我，支付宝账号私信我。

选装配置

提车当天选装一键启动加无钥匙进入，因为不是原厂的，用起来还是怪怪的。