空间

5

本人身高180CM，体重85KG，驾驶座椅调整最低，头部空间充裕座椅宽度适中，副驾驶更不用多说，后排空间很大，不愧于2870MM的轴距，跷二郎腿无压力，而且后排凸起不算太高，基本可以忽略，坐三个成年人完全没压力，给个大大的赞，

储物空间

虽说平时放东西不多吧，但是中央扶手附近空间略显不足，杯架位置，放手机的同时不能放水杯，显得不是那么太方便，前后排扶手配均有两个杯架，且带限位。后备箱个人感觉够用，完全可以满足自驾游的储物能力了。档杆下方的镂空设计，**慢慢，但是比较鸡肋，大东西放不进去，放小东西的话得反手放，确实不方便，

这个就比较鸡肋了，放取都不不方便

驾驶感受

5

数据我就不一一复制了，没多大意思，但是180马力的发动机外加电机，动力绝对充足，推背感十足，百公里加速没试过专业团队测出的成绩为7.32 S。深踩油门之后，稍微有一点延迟，不过随之而来的动力会喷涌而出，sport模式，地板油，直接烧胎起步。平时红蓝灯起步基本都是抢先，其他车看我的尾灯去吧，

1.5T180马力发动机

原厂米其林235-45-18轮胎

加速表现

由于平时用车比较多，一直sport，加速绝对没的说，不过是城市道路还是高速公路，动力是一点就来，绝不含糊，

跑高速

7速双离合变速箱，想超的车基本没有费劲的时候，120KM转速好像是2600左右，记不太清了，平时注意这个比较少，噪音方面在可接受范围，原车米其林轮胎还是能起到一定降噪效果的。

动力平顺性

舒适模式基本不用，但是运动模式下，刚开始感觉车比较蹿，慢慢开习惯就好，应该是油门踩的比较深了。不是刻意感觉的话，基本感受不到换挡的顿挫感。

操控

5

方向盘指向很明确，转向模式分为三种，可以根据自己的喜好调剂不同的转向力度。

底盘及悬架

底盘调教比较不错，可能是以前开SUV的原因，感觉这个车挺舒服，过减速带没有那种生硬的感觉，

山路

跑山路下坡，能量回收调到L3级别，回收很快，消耗为0，而且还能充电，挺爽，跑山路上坡，动力响应很快，降档比较及时，感觉好像没费什么劲似的就上去了，

续航

4

日常用车比较多，电量有点不够用，所以平时都是运动模式，满油满点的情况下，时速保持在120左右，续航公里差不多有700多公里，油耗可以接受

百公里油耗，表显为6个左右，实际在7.3L上下

城市行驶

运动模式城市用车的话，油耗略高，亲测在百公里7.5L左右，

电池续航

电池续航得吐槽一下了，舒适模式跑国道，夏天开空调40公里电量消耗一半左右，这车空调应该是使用的48V电池，所以电量下去比较快，还是以前燃油车用12V比较爽，

高速行驶

高速行驶时，电的作用微乎其微，主要还是用油

舒适性

5

舒适性不用多少了吧，虽说没有M版的后排电动调节，但是同级别车，够享受了，不过加上按摩和通风的话就完美了，后期准备加装，敬请期待。

座椅包裹性很好，主驾驶带腰部支撑，主副驾驶均为电动调节且带加热功能

外观

5

将近5米的车身，1米86的宽度将会成为新手司机的噩梦。家族式的内凹涟漪格栅，看上去很有质感，

车灯设计

车灯设计挺简洁的，细长的尾灯，前后流光式的转向灯，全系标配LED大灯，LED尾灯，尾灯和前日行灯都可开启和关闭。

内饰

5

相比老款博瑞，GE的内饰进行了全新的设计，给人眼前一亮的感觉，12.3寸的中控大屏，呼应右侧的装饰板，很显档次，

手感材质

门板和中控台材质应该是一样的吧，都是软质的，而且整个中控台都采用搪塑工艺，

性价比

5

以前开这个跨界SUV，车身太小，空间不足，一直考虑再买一台20万左右的B级车，偶然之间看到汽车之家的GE图片，去店里看完车，直接定了一台，个人感觉国产车相比合资车来说性价比还是比较高的，虽说保值率比较低，但是谁买车是为了以后卖车啊，总体而言，GE给我的惊喜太多了，给我的感觉还是比较满意的。

期待的配置

M版阉割的配置太多了，座椅按摩通风，原车隐藏的记录仪，抬头显示，座椅记忆，尤其是PM2.5过滤，在石家庄来说太有用了，虽说大部分都是一些写可有可无的配置，但是真用起来还是相当方便的，