最满意

足够的动力、灵活的操控、扎实的底盘以及丰富的配置

最不满意

第二排放倒不能全平

空间

4

前排空间不用说，第二排空间也不用说，我儿子183cm的身高可以“葛优躺”。平常基本就夫妻两人，偶尔三、四个人，第三排长期放倒，尾箱空间大的开心！哈哈哈哈，这正是我所求的，为了装货啊！极少时间拉起第三排，坐人真的只能短时间应急，200Km以上难坚持。平常有时间喜欢自驾游，特地网购了一张气垫床，后两排放倒铺上气垫床就是一张标准的双人席梦思，美得不要不要的......

放倒第三排是开心的大尾箱！

放倒后两排铺上气垫床是美美的双人席梦思......

横向对比

就跟七座“标杆”对比吧！为什么两车车身外部尺寸几乎一样，而且锐界轴距比“标杆”还长60mm，反而内部空间不如“标杆”大呢？是“标杆”真的很会利用空间么？请仔细对比两车的门包厚度、座椅厚度，牺牲隔音效果和乘坐舒适换来“大空间”，只能说鱼与熊掌不可兼得。

驾驶感受

4

沃德十佳的EcoBoost发动机不是浪得虚名， 245马力350牛米动力推动将近两吨车体还算是轻松自如，红绿灯起步有力，高速路上超车也是信心满满。

加速表现

有几次红绿灯路口起步给油太急导致前轮稍微打滑，高速路上120Km时速再给油还有些许推背感，150Km时速还能发力。

动力平顺性

市内拥堵路段稍有顿挫，感受不算明显，急加速变速箱反应慢半拍，这6AT是福特最大的短板，好在稳定耐操。

操控

4

方向盘几乎没有虚位，转向精准，手感轻盈，路感反馈比较直接。悬挂调校偏硬，弯道支撑有信心。刹车不重，循序渐进，急刹有力。

山路

去年陕西汉中回四川被高德误导上了G85，结果巴中段未通，领教了光雾山九弯十八拐的红军路；这个月又刚刚跑了五台山，北线进入五台山也全是这种坡陡弯急的盘山路，地图放大就是一堆弯弯扭扭的鸡肠子，但就是这些路锐界也轻松自如行云流水。

底盘及悬架

底盘的扎实和用料的厚道、悬架的紧绷和回馈的直接，这一切都是为了运动！

横向对比

还是跟七座“标杆”对比，锐界的扎实底盘和紧绷悬架导致路感回馈很是直接，说直白一点就是非铺装路面比较颠人，对于后排乘客当然不如“标杆”坐船一样的感受那么讨喜。

油耗

4

购车21个月，目前行驶总里程70000Km，表显平均油耗10.7L/100Km，实际加油金额除以行驶里程折合11.5L/100Km左右，满意了！本月14日出发10天七省行程4600Km、加油费用3500元，90%以上是高速公路，0.76元/公里，折合10L/100Km。

这是9月17日四川遂宁到达雁门关的行驶里程及平均油耗。

这是9月28日出差送货的路上

值得纪念的数字！

横向对比

喜欢自驾游，特别是换了锐界这一年多时间，组队自驾游就有三次以上，而三次都有一辆1.8T途观同行。每次出发前各车自费加满油箱，回到本地公费加满油箱（组队AA制），途观跟我锐界加油费用每次相同！第三次两辆途观，另一辆1.8T途观竟然比我多加15元！当然他们95#我的锐界92#，但是我每次乘客比他们多，还前后独立空调哦！

舒适性

3

虽然悬架紧绷导致路感比较直接，但厚实的座椅减去不少没用的回馈，增加了些许舒适度。

空调

前后独立空调大赞！制热就不用说了，制冷也是非常给力，调节也很方便。

行驶舒适性

锐界主打的是运动，舒适度比“标杆”肯定是比不了啦！

座椅舒适性

99%的时间坐在驾驶位置，只能说驾驶位舒适度还不错，电动调节很方便，但驾驶座最舒服的位置很不好找得到。其他座位估计还过得去吧，第二排中间位置太窄太硬，长途坐人不会很舒服。

噪音控制

发动机噪音控制很不错，特别是怠速，有两次忘了熄火在车外边跟人闲谈，居然一二十分钟没发觉！车窗隔音也很好，高速100Km时速都还不错，但120以后风噪就大了。

外观

4

车灯设计

为性价比本来打算入五座晶锐版，但一为了我大爱的LED大灯，二为了老婆大爱的全景天窗，咬牙超预算上了豪锐。

做工车漆

车漆因为商用选的黑色，据说黑色不是金属漆，连珍珠粉也没有，所以车漆很软，真的很软！

内饰

4

萝卜白菜各有所爱。本人喜欢中庸、稳重、简洁，所以锐界的内饰整体风格正合我意，非常喜欢！

手机映射，安逸！

异味异响

异味稍微有一些，新车头一个月多开窗多晒太阳，车内再放上几个炭包，异味消除还是很快的。

性价比

5

总有人说“标杆”怎么怎么样保值，那么我们以官价同为29.98万的锐界四驱运动和“标杆”四驱豪华为例算算细账。且不说二者本身已有大约一万元的配置差距，而且锐界普遍优惠2.5W左右，裸车到手价27.5W，三年后二手车23-24W，贬值4W左右；“标杆”普遍加价1-2W，裸车到手价31.5W，三年后二手车26-27W，贬值5W左右，请问“标杆”的保值体现在哪里？！

期待的配置

车身比较大，前驻车雷达很实用但豪锐没有；南方地区座椅通风比加热更加实用，豪锐也没有。

选择这款车的理由

科鲁兹开了整整4年，由于业务的发展以及偶尔装货的需求，便萌生了换车的打算，购车预算25-30万。当时意向有日产奇骏、马自达CX-5、别克昂科威以及福特锐界。奇骏同级中较大的空间和较强的脱困能力是意向原因，但因脚刹驻车和CVT首先被淘汰；CX-5同级中强大的操控、顺滑的爱信6AT是关注原因，但最终败在后排空间，实在是不够用；昂科威同级中超半级的空间、强大的动力以及精细豪华的内饰打动了我，为此甚至去别克4S试驾过两次，但最终还是因为空间的那么一点点欠缺，特别是驾驶座右腿空间和右手肘空间略感局促，遗憾放弃。锐界，刚刚发布之时便受到我的关注，那时去本地4S看车连展车都没有，被告知正式上市还有一段时间。按耐住换车的冲动苦苦等了一年多，各种对比之后最终还是选择了锐界。