空间

5

家里人不多，大部分时间都是大四座模式，第三排收起来。大四座的空间真是太大了。第二排放到最后我1.8左右的身高，可以再里面踢腿都碰不到前排座椅。

放行李

一次海边出游满载7座全部占用。自带烧烤食材、酒水、零食以及孩子玩沙子的工具。东西全部放得下，但是临时取用确实不太方便，都是塞进去的。长途出游如果人数多，还是需要车顶箱。

全家出游时

7座全满状态下，确实没有一个人坐的不舒服，其实最多一次是坐了8个人，其中2个小孩，1个8岁另一个3岁，3岁的是抱着的。

储物空间

后备箱平时使用是足够。但是无论前后排储物空间，确实原厂设计师留给用户的太少。

乘坐空间

乘坐空间，奥德赛的乘坐空间是这个级别MPV中最大的。

横向对比

比对过GL8，那个车更注重于商务，所以第三排一般都是长立起来，空间利用率在家用方面不如奥德赛，唯一好处是第三排座椅距离后窗比较远，给人感觉更安全些。

驾驶感受

4

2.4自吸，加速完全够用，但不能与轿车去比较，毕竟车身重量在那。

动力平顺性

平顺性无可挑剔，CVT变速箱，想要推背都不会有，就是各种顺滑。有一个缺点也算是本田通病了吧。就是CVT变速箱的车，倒车时候不给油车几乎不动，给油猛了容易窜，这个需要适应一段时间，其他AT变速箱的车型还好一点。

操控

3

方向太灵活了。甚至停车时候想做到每次方向盘都是正的都难。我是一个19年驾龄的老司机。车身高，不适合开太快，转弯和刹车时候稳定性还是不如小车。很多车友反应行驶向右跑偏，目前我还没有发现，但是也是因为方向太灵活。需要更加谨慎的把握方向盘。

底盘及悬架

悬架偏硬，但这种硬是纯硬、弹，不是底盘规整的感觉。后期添加了底盘稳定套件，规整度有提高，但硬暂时没法改善。有换过避震的车友反应会提升，但我并不完全认可，我感觉提升度不会很大。

加装的底盘加固套件。

油耗

5

油耗完全符合预期，正常3人加少量行李跑高速7-8个油；满载长途高速9个油；平时上下班不算拥堵10个油；市区堵车路段（偶尔遇到超堵）11-12个油。

舒适性

5

座椅非常柔软，座垫足够宽大，从第一排到第三排，都能达到这个标准，当然最舒适的是第二排，那 是完全越级的感受。第三排中间部分，是最不舒服的位置，长途只适合做小孩，靠背硬，切太靠前，那个位置的座垫也是最短的，还有头枕大人也没法找到舒服的位置。

噪音控制

噪音方面是除了底盘太硬之外，第二个大缺点，本田的发动机都很吵。这个车为了空间，车身厚度薄，行驶起来噪音还是有的，司机感觉最明显，乘客稍好。发动机噪音是打火开始就声声入耳的，跑高速的胎噪也是相当明显，最主要的是CVT变速箱的口哨声，60km/h左右就开始有了。据说是通病，暂时无法解决。

外观

5

外观我用秀气来形容，无可挑剔。喜欢！喜欢！喜欢！

做工车漆

车漆确实薄了点，媳妇车被电动车轻轻一刮，底漆都没了。

车灯设计

LED近光本身比较亮，但是光源决定了还是发散，后期自己改装了氙灯。但是大灯造型确实漂亮！

远光位改装了海拉5

内饰

4

内饰设计和做工都满意，用料太普通，但是看起来、摸起来会让人觉得比实际高1个档次。非常讨巧！

换了碳纤维方向盘和排挡杆

异味异响

新车的味道确实非常大，半年多过去了，车还是有味道。车里一直用着夏普的净离子净化器。也曾经扔过无数炭包，还用过臭氧负离子净化器。都没办法彻底解决。这应该就是用料决定的。除味只能交给时间了。

手感材质

全车除了座椅的座垫，应该其他都是仿皮的，但是仿皮摸起来也是很舒服。

性价比

4

电动门，一键启动，自动启停，后排独立空调，后排隐私玻璃等等。如果跟市场上的同价竞品比较，奥德赛智享的配置算是很高了。

期待的配置

除了顶配车型，其他车型的都只有主驾是一键升降，这个稍微有点遗憾。

鸡肋配置

自动启停，这个有些鸡肋，不好控制，刹车的脚稍微动一下都会再启动。而且再启动的抖动也比较大，已经加装了模块给它关掉了。