大众品质值得信赖

朗逸 2013款经典 1.6L 手动风尚版购车经销商：其他经销商

新乡车友2170832

朗逸 2013款经典 1.6L 手动风尚版认证

2018-10-17 首次发表

60500km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
10.50万

裸车购买价
2013-05

购买时间
新乡

购买地点

最满意

满意的地方比较多，比如日常道路行驶一般城乡道路比较多，不算太拥堵，百公里8个油左右，个人觉得温柔驾驶还能再降，高速就更省了。再者就是操控性有的一拼，方向盘指向精准，底盘悬挂不松散，跑高速比较稳，加上发动机低转高扭的特点，高速就更省油。做工缝隙处理比较到位，左右对称，漆面比较厚，没有偷工减料，钣金在同级别里，属于中上等级。

最不满意

最不满意就是，价格上比同级别稍显贵，配置上没有设计电子助力方向盘，手感重些，隔音不是太好，尤其高速120还可以接受，到130明显发动机噪音和风噪比较大，对驾驶舒适度影响很大。

空间

4

前排空间够用，本人175cm做到里面，调好座椅头部一拳多距离，后排空间坐满三人，也不会太拥挤，不过在这要吐槽下中央扶手和后面凸出哪块放水杯的地方，首先扶手空间不大，最主要的是影响手刹，日常行驶时起步驻车扶手会碍事，后面那块凸出影响后排的乘坐空间。后备箱空间不小，对付日常生活没问题，不过开口稍小些，有些大件的的东西，后备箱能装的下，但是放不进去就尴尬了。

驾驶感受

4

1.6的动力拖动1.2吨的车子可想而知，不会给你太多的激情，不过对付日常行驶也足够使用，作为家用车，还是比较合格的。红绿灯起步时比较肉，与同级别车相比一档齿比较大，加速会慢些，上二档三挡后动力较好。发动机在60左右动力一般，超车需要提前加速，由于发动机低转高扭的特点，在70到100后动力反而较好，高速上轻松上120！

操控

5

方向基本无虚位，只要转一点车头方向就跟着动，指向比较精准，不过转向力度重些，如果是电子助力的更好。底盘悬挂整体性强，过减速带在不减速的情况下，也就咣咣两声，车内没有多余的晃动。对于路面上的细小震动，过滤比较到位，方向盘反馈信息明显。

油耗

4

本人驾驶习惯不是太激情那种，但也不会太慢，一般城乡道路跑的多些，很少坐满，百公里油耗在8个左右，感觉再温柔些还能再少些。

舒适性

4

空调制冷效果比较满意，即使在暴热的太阳时候坐在车里，打开空调都会感觉到阵阵冷意。减震有些硬，后排座椅靠背有些发直，坐着不是很舒服，长时间行车会有发酸的感觉，坐在前排要比后排舒服的多。音响效果不是太满意，声音调大会有共振存在。走颠簸路面感觉很稳没有很大的摇晃感。高速120噪音较大。

外观

5

外观大气，这是给我的第一个感觉，第一眼看他根本就不相信是10多万的车子，还以为很贵。老款没有大众的标志性的脸谱，但还是显得沉稳，适合80后的我。还有就是这款车的外形由上汽专门根据国人的欣赏风格专门打造的，原创度比较高。做工比较优良，接缝处理到位，顶棚上的激光焊接技术，有效避免生锈以及提高安全性。

内饰

4

内饰方面，一切设计简单中规中矩。做工很精细，颜色搭配比较协调，上深下浅搭配。没有什么特别不满意，要吐槽就是中控台上的凹槽和上下移动中央扶手有些影响美观。

性价比

5

车子质量扎实过硬，使用起来低油耗经济实惠，但车子价格较其他车型相比略有些高。维修保养方面费用在心里接受范围之内。通过整体比较性价比还是值得入手的。

选择这款车的理由

本人不喜欢日系车，抛开爱国情结不说，当然也是爱国的，感觉日系车就是买发动机送车壳子，所以当时看车的时候主要看了宝来和英朗，由于进来了宝来四S点，价格优惠较少，服务员爱理不理的样子果断放弃，到别克4S店时，当时优惠力度还是不小，服务员也挺热情，但是最后查了资料，英朗底盘太低，用车一般在城镇道路多些，避免不了有时路上的凹凸障碍，尤其是有的路上弄的一种减速是用水泥做的。后来到了上海大众4S店，首先是服务比较到位，当然也是5星经销商，与销售小哥聊的比较好，最后请示销售经理给了个特价，车膜啊脚垫的送了一堆，省了不少米。当然最主要的是还是大众的品质，其实当时新款款朗逸已处来了，但是由于当时发现改款后的发动机上面的壳子是塑料的，再者没有经过市场考验，加上老朗逸的优惠力度，最后还是选了老朗逸。