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冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版

rushtime1016：驾驶冠道，享受生活！

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2017款 370TURBO 四驱尊享版口碑

驾驶冠道，享受生活！

冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版购车经销商：广汽本田内江创诚来自：汽车之家iPhone版

rushtime1016

冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版认证

2018-10-21 首次发表

1000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
27.68万

裸车购买价
2018-10

购买时间
内江

购买地点

最满意

1、动力很满意，基本高速用舒适模式，市区用小绿叶，高速提速油门随踩随到，试了运动模式，太暴躁了。2、隔音效果满意，高速120km/h定速巡航发动机声音微乎其微，基本都是胎噪和风噪，来点劲爆点的歌把音乐音量开到10，巴适得板。3、空间很大很满意，提车第三天就送老爸老妈回家，老爸老妈很满意，70 的老年人坐起很舒坦，脚也能打直了，想怎么坐就怎么坐。4、内饰非常满意，豪华感挺强，琥珀金棕内，完美。

最不满意

目前在各方面来说还没有不满意的地方，毕竟才开了不到2000公里。1、升档顿挫可以忽略，个人不敏感这个，油门控制的好基本无顿挫。有时降档不积极，丢油门后会感觉向前冲一下。2、R档换D档稍有延迟，但并无网上说的那么夸张，注意节奏即可。

空间

5

空间宽敞，绝大多数时候一家三口，偶尔去100公里外接送父母。老爸老妈对后排空间非常满意。女儿一个人在后排想咋坐就咋坐。可惜我没法体验后排，只要有我在老婆是绝对不开车，那么我就只能保持一个司机的觉悟。

女儿和父母对后排非常满意。

女王专座。

我的座位，坐上去眼观四路、耳听八方。

驾驶感受

5

2.0T动力表现非常满意。低速阶段，油门控制的好几乎无顿挫，市区使用小绿叶，跟车毫无问题。舒适模式，明显感觉动力比小绿叶好，但貌似市区用小绿叶完全足够，走走停停，再快也没法飞过去。运动模式，两个字，暴躁，高速上稍微深踩油门，就160左右速度去了。起步各种适应改变驾驶习惯，基本已没有肉的感觉。

操控

5

方向盘没有虚位，试验了高速大概一个400米左右的直道，没有跑偏情况发生。高速速度越快，方向越重，这个可变比转向很爽。高速很稳，试了不超过5公里160km/H定速巡航，穿插变换车道无发飘。关于网上说的减震的问题，目前感觉良好，后减震没有不适应的情况。

油耗

5

目前开了1729km，油耗很满意，高速市区各一半，综合油耗8.6，实际油耗应该至少加1。反正就是按平时的驾驶习惯开，也没在意油耗多少，该慢慢，该快快，按道路情况决定驾驶速度，不喜欢急加速急刹车，更不喜欢龟速。

舒适性

5

对于行驶舒适性很满意，我的比较对象就是08款骐达，开起很巴适。这段时间甚至有消失多年的驾驶成瘾又出现了，巴不得随时都开车，就差睡车上了。这两天沉迷于使用自动驻车+发动机自动启停，红绿灯20秒以下只用自动驻车，超过20秒自动驻车+发动机停止。

外观

4

前边看非常霸气，毕竟1.9+米的车宽，45度角和侧面看是最好看的，屁股无感，不讨厌也不喜欢。貌似车漆有点薄，日系车的通病，新车大家都很在意，开个几年满身伤痕，看着也觉得无所谓。

内饰

5

内饰风格很满意，全车目前没有任何异响出现。买了些活性炭在车上，一周左右新车异味已完全消失。对于中控，我不会去破解，又不干个啥，开车唯一就是放放音乐，开开导航。我用的64Gfat32格式优盘以目录方式存放的wavpcm格式音乐。经测试2.0四驱尊享及以下配置，均不可播放dts，也就是说带有cd/dvd配置车型带有解码器。这个无所谓，dts转成pcm一样是6ch，音质一样，对于木耳朵听不出任何差别。另外自带媒体播放器支持目录播放和循环，完全满足我的需求。导航也试过2次，准确无误，其实我几乎不开导航，本人方向感极强，看路牌即可。安卓的东西能不破解尽量不破解。综上所述，不破解中控，只需保证前端音乐质量。

性价比

5

预算裸车20-30，可增加预算。着实在三款2.0T四驱之间纠结了几天，尊贵比尊享要多出不少配置，但对我有用的不多，前雷达、腰靠、前排通风、后排加热，其他基本都是鸡肋。至尊在尊贵基础上多了360和主动安全，对我来说开车历来都是注意力集中，眼观四路耳听八方，安全还是要牢牢的把握在自己手里，电子机械的安全只能作为辅助，更不能依赖。定车后也一度叫停4S暂停，改配置，最后本着性价比、自己实际需求，纠结了多天后决定了还是2.0四驱尊享。开了半个月，发觉自己完全不需要前雷达，侧方停车什么的一把到位，前后左右预判准确。决定不加装任何东西，完全够用了。

选择这款车的理由

我的选车比较简单，动力2.0T，SUV，预算裸车20-30，不追求面子，不考虑BBA，实用为主，主要用于老婆上下班，周末去学校接送女儿，周末的周边城市游玩，每年1-2次自驾游。之前第一辆车不懂车，完全是老婆看外观买的车，日产1.6骐达科技版（老婆说必须要倒车影像，还要原装的??），开了9年除了轮胎、电瓶，连灯泡都没换过。对日系车有良好的印象。青菜萝卜各有所爱，个人比较喜欢日系，德系美系日系各有各的优点缺点，看自己的倾向。其实我在冠道刚出来时就开始关注，感觉上早就心有所属，定车前两个月各大汽车论坛翻来覆去的看了几遍，基本就在冠道、URV中选择，汉兰达备选。因多种原因，排除汉兰达，1、99%的时候就是一家三口，完全不需要7座车。2、老妹去年换了汉兰达，出去自驾，带父母的情况，2个车完全没问题，也不想买一样的车。3、汉兰达的配置确实差。最后，去东本看URV，老婆直接就否决了URV，说没有冠道好看。最后问了下已经买了1.5冠道一年左右的同事，一致推荐可以购买。然后就定车，耐心等待，提车…

购车1个月后追加口碑 | 2018-11-22

3080km

行驶里程
8.9L

百公里油耗

油耗

前2000公里基本都是我在开，各种尝试，新鲜感呗，油耗也一度低到8.6。这1000公里大都都是老婆上下班和周末接送女儿去学校开，全市区拥堵。女王的驾驶习惯是不用自动驻车和自动启停，小绿叶佛系驾驶。看了一下综合油耗已经变成8.9了，也没怎么在乎油耗，反正该怎么用就怎么用呗。正常使用基本上就是2周加一次油跳枪，每次300-350元左右，外出及自驾另算。个人对冠道2.0T的油耗表示满意，毕竟这么多重的车。

高速路段表现

高速上油耗不错，用120定速巡航，从及时油耗看，平顺路段差不多在6个左右，上坡路段在10个左右。我的习惯是如果有刹车情况，先踩油门提速到接近120，再恢复巡航，如果刹车后马上恢复巡航，电脑会采用急加速来迅速达到120，这样会相应的增加油耗。

保养

目前购车还未到3个月或5000公里，暂未首保。

故障

仔细的确认核对了论坛反馈的各种情况。1、未发现高速方向跑偏，测试过不掌方向盘，120速度跑了一段几百米的直路。2、无任何异响，车门、车窗、底盘、减震。3、电池，因所用电器较多（前后行车记录仪、空气净化器、电子狗、车载冰箱、车载热水杯、手机充电、平板充电），全部由前后点烟器取电，熄火后均断电。在停用部分大功率电器后，只做了2天自动启停功能的测试。目前电池一切正常。