自从有了你我不再害怕孤单
哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱舒适型 5座
-
40000km行驶里程
-
10.7L百公里油耗
-
22.00万裸车购买价
-
2018-03购买时间
-
西双版纳购买地点
最满意
四驱能力强悍
最不满意
使用中细节需要提升。比如自动驻车,为什么每次启动都默认为关闭。
空间
4
整体空间很够用,细节需要完善。只要设计再用些心思,其实空间还有继续增大的可能。
乘坐空间
我身高180cm,前排刚刚好,第二排也刚刚好,第三排很少用,但是感觉一般般。
全家出游时
让我最满意的是我们一家子出去游玩位子刚刚够坐,行李也是够摆,这一点我相当满意。
放行李
我放了三个行李箱,2大包提带完全不拥挤。AUTO
驾驶感受
5
AUTO模式就已经很够用了,平时都是用ECO模式。整体还是不错的。
加速表现
自我感觉比普拉多要快得多,但是毕竟车身这么沉,应该在10秒左右,加速不是它的强项。
动力平顺性
这款车的动力平顺性是没有什么话说的,只是刚起步的时候有点顿,其它都满意
跑高速
8档跑高速路,120公里转速2100到2200转,还不错。
横向对比
发动机的参数已经比普拉多高多了,变速箱碾压到这个级别所有对手,整体感觉相当好。
越野霸王
比如在爬坡或越坑时对于这款车来说都没有任何挑战性
操控
5
这个车的操控性能已经相当好的了,不然怎么会称为沙漠之呢
山路
上坡不费力,对这个车子来说没有任何挑战性,下坡时也很平稳,噪音小。
底盘及悬架
悬挂初级比较硬,中后段有韧性偏软。表现出来的结果是侧向支撑比较足,倾力较小,高速较稳,细碎的颠婆较为明显。
雨雪泥泞路面
这还用说么,四驱的动力就是相当牛逼的了。
横向对比
减震初级比普拉多硬一些,中后段有韧性偏软,所以高速时不漂很沉稳,普拉多高速时就惨不忍睹了、。
油耗
4
刚刚提车是29.9很吓人,面前总和油耗10.7左右,不到11个。
城市路段表现
行驶在城市道路上比较平稳,虽然车身大但是完全不影响它的操控性
舒适性
5
整体的舒适性不错,但是在细节方面还是有提升的空间。
空调
制冷效果跟平常的车一样,不知道什么原因刚刚开始空调有味道,但是现在没有了,体验干很好。
行驶舒适性
细碎的颠簸还是很明显的,但是过坑爬坡时对这个车几乎没有挑战性。
噪音控制
这么高大的车。风噪处理已经算是相当不错的了。
外观
5
外观我给满分,是我想要的感觉 霸气
车灯设计
车灯设计还是算合理的,明亮度特别好,特别是前灯的设计看着炯炯有神,特别大气。
车身造型
车身倒是一般般,有带大梁的车我个人是不怎么喜欢这样的设计的
内饰
5
做工还不错,用料还可以,挑不出什么毛病。
手感材质
手感材质这个价位的车已经很不错了,结实,手感特别棒。
仪表中控
其它的很是很不错的,但是为什么这个座椅加热非得要中控开呢?
异味异响
有点点味道,但是能接受,现在味道也渐渐淡了
多媒体车机
导航需要激活才能用,定位相当准确,播报时准确无误。
性价比
5
这个性价比不用说了吧,该有的都有了,特别强调,电动脚踏是这么高的车必须有的配置,太好用了,固定脚踏没法比。
选装配置
选了背挂备胎,虽然没啥用但是个人觉得很长好看。
期待的配置
车里的装饰再多一点,跟人觉得这款车在细节方面有提高。
鸡肋配置
能变色的气氛灯是我个人觉得最没有用途的,给个白色的就行了。
标配配置
车身的庞大,流水的线条是这个车子独有的特性。
VR视角看口碑
-
2017款h9舒适盖中盖版用车分享
2018-08-15
-
第一天上工地扎钉了,补胎花了20分钟
2017-11-21
-
令人骄傲的国民品牌“哈弗H9”
2017-11-05
-
全新的车辆全新的感动,H9和我的好生活
2018-03-26
-
心爱已久的大白
2018-05-11
相关车系推荐
-
坦克30019.98-33.00万
-
后备厢空间宽敞
-
风噪大
询底价 -
-
哈弗H512.28-15.78万
-
油耗低
-
高速油耗高
询底价 -
-
途昂24.90-40.50万
-
转向没有虚位
-
内饰异味大
询底价 -
-
北京BJ6023.98-28.58万
-
舒适性好
-
悬架减震不舒适
询底价 -