空间

4

本人净身高1.74cm，已经是家中最高了，所以A6L的空间对我家人来说早已超出够用的范畴。

乘坐空间

后排北京摊无压力，由于高配有四驱版本，中央隆起过高。后排只坐两个人就好。前排空间一般，中央扶手比较宽大，但储蓄空间非常一般。

驾驶感受

4

既然选择了乞丐版，就证明我对动力肯定没有太多的需求。平时开车基本佛系为主，缓踩刹车慢给油。1.8t动力也完全符合够用的范畴。

动力平顺性

虽然还是让人听上去心有余悸的双离合变速箱，但毕竟当年的故障事件都是老黄历的事了。要说玩双离合变速箱，个人觉得行业内没人能玩的过大众集团。平顺就不多说了，对这款车不了解的人，可能开上这车都感觉不到像是配备了双离合变速箱。

操控

4

方向超轻，奥迪惯例。车身到了这个级别基本都在5米以上了，激烈驾驶的情况微乎其微，总体感觉比宝马略差，跟奔驰勉强打个平手。个人观点，仅供参考，因为毕竟家里还是奥迪多，偶尔开过朋友的宝马和奔驰，直观感觉就是这样的。

油耗

5

刚才说了，本人开车佛系情况比较多。再加上用车路段多为高速或畅通时段，再加上这款车相比我去年的老Q5排量低，没四驱且变速箱还是双离合的，基本百公里没超过8L油，匀速跑高速5个多有是很正常的事。

半液晶仪表，内容显示丰富。跟上一代奥迪A8L一样，看上去很有质感

城市路段表现

帝都纯高峰时段，油耗约10L左右。在当今车企科技调教下，像C级车这个级别综合油耗控制在10L以下已经是很正常的事了。

舒适性

4

后排座椅舒适性明显好于前排，但是隔音效果反而是前排好于后排。。。可能个人错觉。不过作为家用车，绝对是优秀的等级。

翻起隐藏式显示屏，很有仪式感。屏幕尺寸放在当下仍旧不显的小，总之比我去年的老款Q5显大。

行驶舒适性

高速行驶，车内整体隔音控制的还算可以。偶尔拉一下速度，120迈以上也不觉得车发飘。总结基本达到了对这款车基本的心理预期水平。

外观

5

感觉在帝都路上平均每10辆车就能至少看到一到两辆A6L，无论老款还是新款，可能由于保有量巨大，外观都十分耐看。

黑色是A6L，虽然不能免俗，但是对于马上就要到而立之年的我来说，显得非常沉稳，符合我性格。低调，沉稳

尾灯大气，这代A6L的外观多少还能看出点“官气”，下一代基本就没戏了。算是对之前风格的一种总结吧。

车灯设计

30周年纪念版终于把乞丐版也换上Led大灯了，晚上亮起来非常炫酷。

内饰

4

内饰跟当下刚上市同级别的新款车型相比，科技感可能无法对比。不过对于那些留恋机械实体按键旋钮的人来说，无疑是经典中的经典。怎么看，都喜欢。

中控实体按键，质感一流。相比当下的物理反馈触摸屏，本人暂时更偏爱实体按键和旋钮。

性价比

5

预算35万左右，家用三箱轿车无敌的性价比选择。尤其是最近A6L快换代这几个月。裸车28.6万，保险1万出点头，必须买的装饰1.5万，购置税3万出点头。走的18个月免息（之前没有免息贷款了，据说为了年底充销量，厂家拼命再补贴，算上贷款手续费落地价34.5万，感觉这个级别这个价格真是没谁了。

店里送的什么楼兰宝盒，据说价值上万，可以远程启动车子，检测行车轨迹，还有车内无限流量热点首年免费

选装配置

运气好，提到一辆没有加配的裸版进取型。店里好多到店都是加配了座椅加热及全景天窗，这两张配置对我而言都比较一般。座椅加热其实就是冬天那一小会儿，至于全景天窗，去年买的老款Q5上的全景大天窗让我一时惊艳，但是后来发现实际打开的机会并不多，再加上本人从不来不抽烟，天窗仅是偶尔换气的配置，所以有天窗即可。全景不全景对于这款车来说也就那回事儿。

买车装饰里的隐藏式行车记录仪，还在具体研究怎么使用。