最满意

合资车的身份，品质，还有更加独创的外观设计，是现在很多自主品牌的车不具备的，这也是我坚持合资车的原因。探界者的外形是比较成功的，毕竟经过几代的演变，而且是全球统一发布的，更时尚更经典，看着也相当得洋气。虽然只是1.5T的动力，但开起来也不差，，在城市道路上行驶加油提速也非常得快，似乎让人忘了这是个大块头的越野车。另外，油耗也很低，现在只要8.3，我都怀疑是不是显示错的，晚点要仔细算一下油耗

最不满意

新车的味道还是比较重，这阵子天气冷，下雨又不太好开窗，味道比较难散出去，只能用物理方法多吸收掉一些，但效果好像一般。内饰的塑料部分太多了，手能摸到的，腿部膝盖接触到的，几乎都是硬塑料的。后面空调的出风口也塑料感十足，膝盖不小心碰到，可疼

空间

5

这个价位的越野车尺寸都是很大，轴距也只有2米7多吧，还不如同价位的轿车，所以乘客的腿部空间，尤其是后排乘客其实很一般，除非要坐正一点。但越野车比轿车更高，所以纵向的空间好，坐着不压抑，全景天窗一开，舒舒服服的。更重要的是，面对有时要车子要运些行李，水果，家电之类，越野车比轿车实用太多了，后排放倒以后随便往里面塞，总归装不满的

驾驶感受

4

不是很冲也不是绵软无力拖不动，应该是刚好带动这个1吨5的大家伙吧。起步的时候车子惯性大，涡轮工作也比较晚，纯粹1.5的排量带动，是挺累的，起步较慢，但一旦涡轮开工了，动力就顺畅多了，变速箱换挡也更积极了，提速到100都比较轻松。如果跑高架这动力完全足够。但跑高速要巡航，要超车，1.5T还是有点弱，超车有点心有余力不足，需要技术和胆量的配合

操控

5

比普通的轿车视野要好很多，前面几乎没有死角，倒车也有影像和雷达的辅助，比较好上手。油门和刹车都不是踩下去很突兀的，动力跟制动力来得都比较线性，不至于让乘客感到晕车。因为是两驱的SUV车型，底盘较高，过一些乡下的石子泥巴路没有挑战性，上马路牙子也很简单，但是真的遇到一些大的坑洼，深水塘，高的台阶，探界也没办法了，城市越野嘛，还是在城市里开开

油耗

5

就现在小一千公里的路来看，油耗似乎并不高，也就8个多，跟轿车没什么区别。本人驾驶习惯较温和，不太油门踩到底，速度控制也比较好，不过这车也的确省油，光靠技术不可能就这点油。老车一样开，也要靠近9个的，还是个小轿车呢

舒适性

5

真皮座椅各方面都不错，软硬适中，摩擦力也好，很贴合人的身体，就是低配版不带座椅加热和通风，大冬天和大热天的体验要差点了。车内关上窗户明显噪音比较小，玻璃隔音材料做得好之外，还有专门抵消噪音的小装置，跟小麦克风一样的。多功能的方向盘利于操作，切歌换台静音，还有定速巡航。倒车影像是很好的配置，配合倒车雷达，还有网格线，方便很正得停进车位里面，对于新手是福音

外观

5

前脸的造型非常年轻运动，一看就是雪佛兰家的人，相比起来之前看的荣威RX5就比较老气，而且没有自己品牌的特点。探界者从前面看就比较得尖锐，折线型的进风口，锐利的前大灯，还有尖尖的突出的下翼子板，停着就很动感了。尾部稍微差一点，就LED的尾灯，连排气管都被隐藏了，和犀利的前脸并不相称。而且越野车没踏板，总感觉也缺了点什么，近期准备加装个一套了

内饰

4

简洁大方，经济适用，材质用料比较省，电子产品也比较省，中控屏幕看了RX5的感觉这个小得可怜，好在加装了倒车影像还是有点用的，不然真的就只能放放歌，看看图了。方向盘跟作业是真皮的，这不仅美观而且使用更舒适，开车成为一种享受。仪表盘科技含量不够高，还是比较老的指针和圆盘显示，跟那些梦幻的全液晶显示比起来，差了很多

性价比

5

比较便宜的合资越野车的水平，品牌价值要稍微低一点，不像大众那样高不可攀。但相比于我们国产的品牌呢，价格肯定要高点，配置肯定要低点，也是无可厚非的。探界者毕竟是上汽通用的产品，跟别克昂科威是差不多的车型，主要的底盘，发动机变速箱这些重要部件，更加可靠更加稳定

标配配置

配置也不算太低，驰界现在都有了真皮座椅，然后倒车影像也装了，日常使用都感觉超舒服了，也算无欲无求，总之开着好就行了，绝不后悔

选择这款车的理由

轿车开腻了，是男人都想弄个越野车开开，比较威武，比较有面。之前觉得荣威的RX5很不错，外观大气，配置高，特别是中控的一个大屏幕，不要太漂亮，这车卖得也挺火的，似乎供不应求，所以优惠也不大。相对于RX5，探界者的优势就是雪佛兰品牌的加持，几亿销量的品牌，老美的传家宝，皮实耐用，而且外观年轻化，算上优惠以后，比RX5也贵不了多少。内饰方面虽然没那么惊艳了，动力也只能委屈一下，上1.5T，但给人的感觉至少是合资车，开出去比较有底气。说句比较欠打的话，我发现买荣威的一般都是外来人口，本地的对这个牌子不感冒。绝非地域攻击，别拍我。荣威啊，想说爱你不容易，原谅我吧