最满意

作为末代车型，配置诚意满到溢出来，外观内饰极其对胃，无论动静都令人愉悦。

最不满意

17款的内饰配置是我心里最大的遗憾，那么18款已经KO了这一点，我现在没有特别不满意的地方。

空间

4

从F35换到F30，可以明显感觉到后排的局促和简陋，以相同坐姿坐在后排，标轴黑色顶棚和空间带来的压抑感难以忽略，并且没有长轴的遮阳帘脚窝灯化妆镜老板键。强烈建议后排刚需者，请选F35，别听那些吹那啥F30操不操控的牛啤。

储物空间

储物区域小而固定，适合放一些钱包钥匙手机水杯等随身品，放大件的地方不够。建议买出风口储物盒或者缝隙储物格或者原厂挂钩支架。

驾驶感受

5

320的动力，一直很温和，只是当你需要暴躁的时候，他仍然会有些傻愣愣的温和。

动力平顺性

上台F35有明显的低速拖拽，大部分三系都有这个情况，但是奇怪这台F30没有，加速降速都相比之平顺自然，算是有点惊喜。深踩会有明显的涡轮迟滞，其他没有什么问题。

操控

5

丁字裤很轻，方向很跟手，所以有些习惯抓紧方向盘的人会觉得开高速很飘。宝马的操控是一天到晚在被吹嘘的，我觉得没那么神乎，不过的确是非常非常讨喜的。

底盘及悬架

当初总觉得三系偏硬，路感反馈很直接，直到我开多了MINI之后发现三系也能算是个大沙发啊。七八十码过弯不慌，别人都在踩刹车的时候尽情自信地从他们身边飘过。

刹车

原厂刹车是我最想要改动的大件，以我的驾驶习惯来说感受就是软，高架或高速跟车近的时候，踩下去没有信心。刹车属于我心中的有钱必改之前几名。

雨雪泥泞路面

雨雪、水面，速度上去会打滑，会甩尾。任何情况还是要安全第一，该怂时怂。

油耗

5

目前油耗还不稳定，按照原先情况，大约会稳定在9个左右，没毛病。9到10应该都是三系最正常的水平。

高速路段表现

亲测，高架高速道路匀速运动可以落到6点几个油。

舒适性

5

路面细小变化可以轻微过滤，基本上各种各样的路面情况都能反馈到屁股上。

空调

空调十分钟内就可以实现升降温，没有网传的那么不堪，只是后排会慢一点。

座椅舒适性

前排带腰夹的真皮座椅有种浑身被包裹的陷入式的安全感，且自带腿托。后排比较差，椅背太直，头部无法自然靠后，很难找到长时间舒适的坐姿。

噪音控制

发动机冷启动响。胎噪偏大。高速行驶的时候尤甚，分不清胎噪还是风噪。

外观

5

说起这一代三系运动曜夜的外观，三十岁以下有谁不喜欢么？站出来我不打死你。

做工车漆

墨尔本红金属漆，颜色艳了点儿，挡不住的帅。跟曜夜的外观套件搭配整个一红与黑，般配的一匹。

车灯设计

天使眼杀气腾腾，看不腻。尾灯颜值欠缺，已经定了套MP尾灯准备替换。话说G20的灯组尤其是泪眼灯也是相当漂亮。

车身造型

除了正视车头的视角显得有点小气，其他斜侧上下左右面无死角。最满意的就是侧身，车头一冲，腰线一提，臀部一紧，整车流线就一个字美。

内饰

5

丁字裤、大屏、大旋钮、银铝、缝线，除了全液晶的仪表看起来设计感还不够成熟，其余都给满分。到手即满配，除非想往MP方向去，否则没有什么需要改装升级。

手感材质

阳光下仪表台的硬塑料质感略重，不太美观。用料很足装配工艺也不错。

异味异响

皮革味重了，明显熏鼻子，冬天又不好散味。至于异响我相信有一天肯定会有的，我已经做好心理准备。

多媒体车机

evo id6，界面观感个人觉得不如nbt的。18款少了carplay，其他都有。操作就不提了，宝马在人机交互这一块可有怕过谁？

性价比

5

落地加利息31出头，想要便宜想要配置又想要品牌的，抄底末代F3X是你们最好的选择了。哪怕G20上来，我也认为F3X是毫不落伍的一代，将来也必定成为人们口中的绝版经典。

选择这款车的理由

雷克萨斯IS，真心中意过，价格太高；奥迪A4L 45个运，朋友中意过，我也为动力性价比徘徊过，但是对品牌无感，车型也就一并PASS掉；奔驰C级，外观可以，内饰风格不喜，怀挡完全无爱。其他小众车型，不考虑。 出于对宝马品牌的偏爱，对末代三系颜值的偏爱，对六代三系驾驶感受的偏爱，再次入手F3X对我来说如此顺理成章。